Железничка експедиција је заустављена, али инвестиције се настављају: сигурније и добијају на тежини, јер је то економичан железнички транспорт у поређењу са друмским, како би се подстакао извоз на Блиски исток, најважнија турска тржишта, грађански рат и зауставио се због превирања у региону.
Студије спроведене да би се повезала капија Турске ка региону југоисточне Анадолије представљају мрежу железница која се не прекида.
Дописник АА, Државне железнице Турске (ТЦДД) Према информацијама добијеним од Генералног директората о покретању возова 2009. Турска, Газиантеп Ислахиие, Килис Цобанбеи и Мардин Сирија од граничне капије у Нусаибину, удобни за привреднике у пошиљкама у Иран и Ирак те натерао да дишеш.
Због грађанског рата и политичких превирања у овим земљама, количина терета који се превози возом постепено се смањивала. Возови, који већ две године не могу да превозе никакав терет у Ирак и Сирију, настављају да превозе терет у Иран.
У међувремену, док се терет довезен на станицу Мардин Нусајбин са различитих линија у земљи утоварује у друмска возила након што је примљен од службеника ТЦДД-а на одредишту и упућен у Захо и Ербил са граничне капије Хабур, забележено је да је такав превоз заустављен, посебно последњих месеци.
- Земље у бројевима
У 2009. години у Сирију је отпремљено 410 хиљада 945 тона терета, где је 2010. отпремљено 222 хиљаде 865 тона робе, 2011. године 181 хиљада 428 тона, а 2012. године 14 хиљада 713 тона.
У Ираку, где пошиљка није могла да се изврши због све већих унутрашњих превирања у последње 2 године, као што је Сирија, 2009, 445 хиљада 15, 304 хиљаде 32, 625 хиљаде 32 тона робе отпремљене су редом летовима започетим 261. године.
У Ирану, где су пошиљке и даље ограничене, 2009 хиљада 29 тона у 59. години, 2010 хиљада 19, 29 хиљада 2011 у 35. години, 765 хиљада 2012 тоне у 65, 32 хиљаду 2013 тоне у 51, За 602 месеци 2014. године извршено је 8 хиљада тона превоза.
- Улагања у току
ТЦДД наставља са напорима и улагањима како би осигурао да железнички саобраћај, на који су негативно погођени немири и грађански ратови у региону, постигне политичку стабилност, макар делимично, и испуни потражњу која ће се појавити након успостављања трговинске инфраструктуре.
У том контексту, настављају се текуће студије у Газиантепу, Санлıурфи, накıрнаку и Мардину, са трошковима истраживања и трошкова од 2 милијарде 282 милиона 558 хиљада ТЛ.
До сада је утрошено КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС милион КСНУМКС хиљада фунти по пројектима који су планирани да буду завршени.
Будите први који ће коментарисати