Аутопут Гебзе - Орхангази - Измир наставља се пуном брзином

Аутопут Гебзе – Орхангази – Измир наставља се пуном брзином: 36 процената физичке реализације је постигнуто у пројекту изградње аутопута Гебзе – Орхангази – Измир (укључујући укрштање Измитског залива и прикључне путеве) – Управљање – пренос.
На деоницама Гебзе-Орхангази-Бурса и Кемалпаша-Измир, стопа реализације је достигла 46 процената. Констатовано је да није било поремећаја у пројекту и да је у неким сегментима чак постигнут брз напредак, далеко изнад очекивања.
Гувернер Бурсе Мунир Каралоглу дао је запажања на аутопуту Гебзе-Орхангази-Измир, заједно са замјеником Мустафом Озтурком и новинарима. Према информацијама које је дао Исмаил Картал, регионални директор партнерства за јавни и приватни сектор аутопутева, који је у згради Регионалне дирекције одржао брифинг гувернеру Каралоглуу, пројекат аутопута, дугачак 384 километра и 49 километара спојних путева, наставља се пуном брзином.
ДАИЛИ КСНУМКС МИЛЛИОН ДОЛАРС
Картал је истакао да је укупан пројекат од 10 милијарди долара већи од годишњег буџета 50 земаља и подвукао да се на пројекат троши 4 милиона долара дневно. Према информацијама које је пружио Исмаил Картал, у првој фази су изграђени темељи кесона кула у сувом доку на градилишту Јужни мост. Радови на сидришту куле и производним везицама завршени су на темељима торња постављеним у крајњи положај. Монтажа челичних блокова кула висећих мостова започета је 08. јула 2014. године, а током монтажних радова висина од 80 метара достигнута је од нивоа мора. Поред тога, радови на палуби висећег моста, производњи главних челичних каблова и производњи посебних елемената моста настављају се у складу са распоредом радова.
РАД НА БЕТОНУ ТУНЕЛА У САМАНЛИЈСКОМ ТУНЕЛУ ЈЕ НА НИВОУ КСНУМКС
Радови на ископу су завршени у обје цијеви у тунелу Саманлı и ниво КСНУМКС је постигнут у бетонским радовима на тунелу. Производња пилота на улазним и излазним порталима тунела Селцукгази је завршена и почели су радови на ископавању тунела и остварен је напредак КСНУМКС метра. У тунелу Белкахве, настављају се радови на ископавању тунела у огледалу КСНУМКС у улазним и излазним подручјима, и постигнут је укупан напредак КСНУМКС метара.
У Вијадуктима сјеверног и јужног приступа, КСНУМКС метар дуги сјеверни прилазни вијадукт је довршен на нивоу главе носача, док се радови на надморској висини и палуби настављају у хиљадама виадукта Соутх Аппроацх. Радови се убрзано развијају у укупним вијадуктима КСНУМКС у ојачаним бетонским вијадуктима, КСНУМКС јединицама у Гебзе-Бурса секцији и КСНУМКС јединицама у Кемалпаса Сепаратион-Измир секцији. У секцији Гебзе-Орхангази-Бурса и Кемалпаса Сепаратион-Измир, настављају се земљани радови, велики и мали радови на производњи умјетнина. Радови уземљења се настављају на различитим километрима.
ВИСЕЋИ МОСТ ПРЕЛАЗАК ЗАЛИВА ИЗМИТ, ДЕОНИЦА ГЕБЗЕ – ГЕМЛИК И ДЕОНИЦА КЕМАЛПАСА – ДЕОНИЦА ИЗМИР БИЋЕ ЗАВРШЕНИ 2015.
У процесу изградње пројекта аутопута Гебзе - Орхангази - Измир, који је најављен за 7 година, планирано је да се до краја заврше грађевински радови на висећем мосту на прелазу кроз залив Измит, деоници Гебзе - Гемлик и раскрсници Кемалпаша - деоница Измир. из 2015. године. Због потешкоћа које се могу појавити у тунелу Селчукгази, пројекат би могао бити продужен до 2016. године. Међутим, очекује се да ће бити у потпуности реализован до првих 2016 месеци 6. године.
КСНУМКС БИЛЛИОН ДОЛПАРДС
У регионима Гебзе-Орхангази-Бурса и Кемалпаса - Измир, од данас је постигнуто 46 посто физичке реализације. На читавом аутопуту остварена је реализација од 36 одсто. Од данас је на пројекат потрошено 1,63 милијарди ТЛ, с тим што је компанија потрошила 1,41 милијарде долара, а администрација 5,17 милијарде ТЛ на експропријацију.
Гувернер Бурсе Мунир Каралоглу истакао је да је Бурса у центру пута и да повезује Бурсу са Истанбулом и Измиром и рекао: „Нема проблема ни са експропријацијом. Дневно се троши 4 милиона долара. Ова земља дневно троши 8 милиона ТЛ без трошења из јавног буџета. Ово нас изузетно радује, ово је велики напор. Пројекат се наставља пуном паром без икаквих проблема.