Турске векова стари снови КСНУМКС милијарди долара

Вековни снови Турске су 60 милијарди долара: Поред Мармараја, који је планиран за време владавине султана Абдулмецита, укупни инвестициони трошкови великих пројеката као што су Истанбул 3. аеродром, 3. Босфорски мост, Евроазијски тунел, пројекат за прелазак залива и Канал Истанбул достиже 60 милијарди долара.

Док се реализују Мармарај, 3. аеродром, 3. Босфорски мост и тунел Евроазија у Истанбулу, где се враћа половина турске привреде, планирани тендер за Канал Истанбул планирано је да се одржи следеће године. Укупна величина ових 5 пројеката, који ће олакшати саобраћај људи и возила у Истанбулу, премашује 52 милиона долара. Када се узме у обзир пројекат Гулф Цроссинг, који ће повезати међуградски аутопут који се протеже од Јалове до Бурсе, Баликесира, Манисе и Измира до Истанбула преко Гебзеа, укупни инвестициони трошкови ових 6 гигантских пројеката достижу приближно 60 милијарди долара.

Евроазијски транзитни тунел

Тунел Евроазија, који ће служити на линији Казличешме-Гезтепе у Истанбулу, где је саобраћај интензиван, покрива укупну трасу од 14,6 километара. Најупечатљивија карактеристика изградње пројекта је да има двоспратни тунел испод морског дна. Очекује се да ће пројекат, који ће смањити време путовања са 100 минута на 15 минута на рути са веома густим саобраћајем у Истанбулу, бити пуштен у рад 2017. године. Предвиђено је да ће 14,6 хиљада возила дневно пролазити кроз укупну трасу тунела Евроазија у дужини од 120 километара. Тунел Евроазија коштаће милијарду 1 милиона долара.

Мост и аутопут Гебзе-Измир

Пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир, који ће раздаљину између Истанбула и Измира смањити на 3,5 сата, укупне дужине 433 километра, један је од највећих пројеката у историји Републике. Укупна цена пројекта, за који је до данас утрошено 2,2 милијарде долара на изградњу и експропријацију, износи 7,5 милијарди долара. Овај износ ће реализовати други највећи светски инфраструктурни пројекат. Осим тога, висећи мост који прелази Измитски залив, изграђен између Гебзеа и Орхангазија, биће један од највећих мостова на свету када буде завршен. Овај мост скреће пажњу смањењем удаљености са 1,5 сата на 6 минута.

Мармараи

Мармарај, који повезује Азију и Европу испод Босфора, оживео је 160-годишњи сан од султана Абдулмецита. Уз инвестициону цену од 8 милијарди лира, Мармарај је ископавањима археолога вратио историју Истанбула 8 година уназад. Мармараи, који носи титулу "најдубљег тунела на свету" са дубином од 500 метара, повећаће удео железничких система у градском превозу на 60 одсто. Мармараи ће се такође повезати са линијом Истанбул-Анкара ИХТ, као и истанбулским метроом. Када је пуштена у рад друга фаза Мармараја, која је превезла 28 милиона путника у првих 6 месеци, Гебзе и Halkalı Интервал ће бити смањен на 105 минута.

1. аеродром

Темељ трећег аеродрома, за који се очекује да ће бити највећи аеродром на свету када буде завршен 150. године са годишњим капацитетом од 2018 милиона путника, постављен је 7. јуна 2014. године. Прва фаза пројекта трећег аеродрома, који је тендерисан приватном сектору са накнадом за изградњу, рад и трансфер од 26 милијарди 142 милиона евра, биће отворена 29. октобра 2017. године. Очекује се да ће пројекат, који ће бити једна од највећих инвестиција у историји Републике, запослити око 120 хиљада људи. С обзиром на ваздушни саобраћај веома великог региона који се протеже до Америке и Шангаја, Истанбул ће постати „центар“.

Цханнел Истанбул

Канал Истанбул, такође описан као луди пројекат, понудиће алтернативу међународним пролазима бродова кроз Босфор. Пројекат дугачак 160 километара, кроз који се очекује да ће свакодневно пролазити 47 бродова, генерисаће 8 милијарди долара прихода годишње у пуном капацитету. Канал Истанбул, чија се цена очекује да буде 5,5 милијарди долара, финансираће се у року од годину дана. Као нови међународни пловни пут, канал ће претворити моћ региона од Лондона до Кине у комерцијалном транспорту у корист Турске.

Трећи мост је на пола пута

Пројекат Трећи мост и аутопут Северна Мармара, чији је темељ постављен 29. маја 2014. године, на годишњицу освајања Истанбула, коштаће приближно 4,5 милијарди долара. Оба пројекта имају за циљ да 2015. године буду пуштени у употребу од стране конзорцијума приватног сектора са моделом изгради-управљај-пренеси. Трећи мост, који ће смањити транзитно саобраћајно оптерећење и истовремено повезати Азију и Европу брзим возовима преко железничког система, служиће у Истанбулу под именом Иавуз Султан Селим. Истовремено, захваљујући железничком систему који ће бити интегрисан са истанбулским метроом и Мармарајем, мост Иавуз Султан Селим ће повезивати Ататурк, Сабиха Гокцен и 3. аеродроме. Очекује се да ће Иавуз Султан Селим, који ће бити најшири мост на свету са ширином од 56 метара, такође носити титулу најдужег висећег моста са шинским системом, са главним распоном од 408 метара. Овај пројекат аутопута; Очекује се да ће 1. Босфорски мост и 2. Босфорски мост растеретити саобраћај и решити транспортни проблем на истанбулском прелазу Босфор.

КАРАКТЕРИСТИКЕ:

• То ће олакшати саобраћај на ТЕМ-у
• Нудиће транзитни пролаз
• Временски трошкови ће се смањити

• Трошкови горива ће се смањити

• Најшири мост на свету

• Повезаће све аеродроме и линије метроа у Истанбулу