У Бурси се убрзано наставља изградња брзих возова: Заменик АК Партије Бурсе Мустафа Озтурк одговорио је на наводе да су радови на брзом возу Бурса-Анкара заустављени.
Заменик АК Партије Бурса, индустријска трговина Енергија, природни ресурси, информације и технологије, члан службеника Мустафа Озтурк обавестио је да није било прекида у раду брзих возова Бурса-Анкара као резултат његових састанака са званичницима Генералне дирекције ТЦДД.
Истичући да је било неких сметњи које су проузроковале кашњење у изградњи пројекта због његове величине и обима, Озтурк је нагласио да је трајање радова на деоници Бурса-Јенишехир, која је прва фаза ИХТ, 913 дана. , а уз продужење рок изградње одговара 23.02.2015.
Озтурк, који је признао да је било неких сметњи у пројекту, али је истакао да то нису проблеми који би могли да доведу до заустављања пројекта, оценио је процес на следећи начин: „Током фазе изградње, као резултат захтева и преговора посланицима, гувернеру, општинама, пољопривредним коморама и појединим власницима земљишта, линија је померена што ближе обилазници Бурсе, а изграђени су пластеници и смањена је интеракција са воћњацима.
Овом апликацијом спречена је експропријација парцела на траси која пролази кроз вредна пољопривредна земљишта и обезбеђено ефикасно коришћење пољопривредног земљишта. С обзиром да је прелаз извршен преко земљишта истог квалитета у погледу типа терена, нису настали додатни трошкови изградње. Још једна промена у оквиру пројекта је; Због планова Генералне дирекције ДСИ да повећа капацитет и телесну висину рибњака Голбасı, затражено је да се линија ИХТ која пролази са југа Голбасı рибњака помери на север због интеракције са рибњаком Голбасı, што ће задовољити потребе Бурсе за питком водом и наводњавањем, траса линије је померена северно од језера.
Будући да је лакше започети радове због експропријације, а бушење тунела дуго траје, прихватљиво је прво започети радове у тунелу. Због високих цена земљишта, споразум са власницима земљишта у већини случајева није могао бити постигнут компромисом, али је приступ земљишту био могућ након правоснажности судских одлука. Како процес бушења тунела напредује, стварне класе тла се одређују и производња се одвија у складу са тим. Пошто се класе тла које се сусрећу у тунелима значајно разликују у складу са пројектима анекса уговора, то је такође изазвало повећање трошкова. Пројекат између Јенишехира и Билечика (Везирхан) је завршен, али је дошло до клизишта на месту спајања пројекта Бурса на линију Анкара Истанбул. Из тог разлога, с обзиром да не постоји могућност реализације пројекта и повезивања са предвиђене тачке, тендерски процес се наставља са отпочињањем извиђачког пројекта ради утврђивања нове трасе. „Планирано је да се пројекат заврши израдом пројекта нове трасе у што краћем року.
Будите први који ће коментарисати