Катенарија је била предлог питања: Да је ишла 250 км брзо: Заменик ЦХП Истанбул др. Сезгин Танрıкулу рекао је министру транспорта Елвану, „Ако воз успори, не на улазу у Коцаели, већ на 235 - 250 км. Које би биле димензије катастрофе која би се догодила да се догодила током путовања брзином? Да ли је тачно да се тврди да нису завршене све техничке припреме за безбедан превоз возова на линији ИХТ између главног града Анкаре и Истанбула? " упитао.
Танрикулу је у свом писменом питању на које ће му министар саобраћаја, поморства и веза Лутфи Елван писмено одговорити, устврдио да је последњи неуспех контактне мреже поново у јавности покренуо знакове питања о поузданости услуга брзих возова између Анкаре и Истанбула. На питање које компаније и колико је уплата извршено за ИХТ линију, укључујући шта ради и услуге, Танрıкулу је рекао, „Колико пута је отварање линије одложено; који су разлози кашњења? Да ли је тачно да се тврди да нису завршене све техничке припреме за безбедан превоз возова на линији ИХТ између главног града Анкаре и Истанбула? Која је техничка инфраструктура која није завршена за безбедан рад возова на линији ИХТ од 26. јула 2014? " усмеравао своја питања.
На питање којој институцији или компанији је дат извештај о усаглашености за крстарећу жицу (ланчаницу) због које је ИХТ одложио 20 минута, Танрıкулу је рекао: „Ако воз није на улазу у Коцаели, где воз успорава, то је 235 - 250 км. Које би биле димензије катастрофе која би се догодила да се догодила путујући брзином? " он је навео. Питања која је поставио Танрıкулу су следећа:
„Ако је тачно да велики део линије нема функционалан систем сигнала, које су линије тачке које немају систем рада који ради од 26. јула 2014? Који је пуни текст извештаја о усаглашености који је немачка железничка компанија ТУВ-СУД, која је издала сертификат о усаглашености на линији ИХТ, Министарству саобраћаја, поморства и комуникација? Када је прелиминарни извештај о раду издала независна ревизорска кућа ТУВ-СУД 13. марта 2009. године у вези са отварањем линије, када је обновљен или потврђен? Да ли је тачно да је компанија ТУВ-СУД Раил, која је издала сертификат о усаглашености са линијом ИХТ, овлашћена да изда међународну потврду за максималну брзину од 120км / сат? Ако је то истина, како се онда сертификација ТУВ-СУД Раил Цомпани користи за линију брзих возова Башкент Анкара - Истанбул брзином од 250 км / х? Пробне вожње се изводе на максималном нивоу од 120 км / сат и како се оперативна брзина пруге брзих возова Башкент Анкара - Истанбул одређује као 250 км / сат или према чему? Да ли се шине користе у линији ИХТ и производе ли се у фабрици компаније Ацералиа из шпанске групе Арцелор, произведене са истим производним кодом као шине које се користе на линији Мадрид-Барселона? Да ли шине произведене у фабрици компаније Ацералиа шпанске групе Арцелор имају исти квалитет трајности као шине које се користе на линији Мадрид-Барселона? Да ли је тачно тврдити да се шине које се користе у линији ИХТ и производе у фабрици компаније Ацералиа из шпанске групе Арцелор производе у ниском квалитету од шина које се користе на линији Мадрид-Барселона? Може ли нам се доставити копија сертификата о производњи достављеног Министарству саобраћаја, поморства и веза како би се шине које је произвела шпанска компанија Ацералиа користиле на линији? "
Будите први који ће коментарисати