Поставите Евроазијски тунел 'у: до датума када се један по један завршавају транспортни пројекти у Турској. Активирањем ИХТ линије Анкара-Истанбул претходног дана, очи су сада упрте у тунел Еурасиа, Мармараи-овог брата.
ТУРСКА штампа имена узастопних гигантских пројеката за транспорт историје. Уз Мармараи, нови ће бити додат следеће године гигантским пројектима који повезују две стране Истанбула под Босфором за 15 минута, а затим удаљеност између Анкаре и Истанбула смањује на 3.5 сата активирањем брзе шине линија претходног дана: Евроазијски тунел ... Овај пут под Босфором Док се радови на „Евроазијском тунелу, за који се очекује да пролази поред возила и потпуно опушта промет у Истанбулу, настављају брзо, више од 10 процената пројекат је већ завршен. Очекује се да ће пројекат укупно коштати 1.3 милијарде долара.
Удаљеност до КСНУМКС ће пасти за неколико минута
Пројекат који ће повезати Казлıцесме у Европи и Гозтепе у Анатолији на дубини од КСНУМКС метара и обезбедити приступ хиљадама КСНУМКС хиљада возила дневно, највећи је КСНУМКС на свету. тунел. Превоз Казлıцесме-Гозтепе, који је тренутно у просеку КСНУМКС минута, биће смањен на само КСНУМКС минута. За разлику од Мармарараи-а, који превози само путнике железничким системом, кроз тунел Еуроазија могу проћи само лака возила, док тешка возила, пешаци и мотоцикли неће бити дозвољени.
Радови су у најгушћим
У пројекту, који је премијер Тајип Ердоган у свакој прилици приказао као „Мармараиевог брата“, дошла је фаза рада подморнице. Радови у тунелу, који ће заједно са копненим тунелима достићи 5.4 километара, достигли су дужину од 420 метара. Док Иıлдıрıм Баиезид, најновија машина за бушење тунела, започиње своје прве радове под морем, машина специјално произведена у Немачкој проћи ће на најдубљој тачки 106 метара испод нивоа мора.
На обје стране је канцеларија, прелаз је КСНУМКС
Цестарина с обје стране пројекта и путарине очекује се да износи КСНУМКС долара + ПДВ. Будући да ће тунел бити најкраћа рута између Казлıцесме-а и Гозтепе-а, трошкови горива ће се смањити. Поред тога, биће смањени трошкови одржавања возила. Неће се доплаћивати путници само у тунелу у којем ће се возило наплаћивати.
Биће уточиште од природних катастрофа
Тунел, на који неће утицати негативни временски услови, изграђен је да послужи као склониште захваљујући својим високим сигурносним стандардима. Тунел Еуроазија, који ће обезбедити најбржу везу возила између Ататурка и аеродрома Сабиха Гокцен, донеће значајно смањење густине саобраћаја на два моста.
Трошак горива смањује се за КСНУМКС%
Удаљеност између КАЗЛИЦЕСМЕ и Согутлуцесме је приближно КСНУМКС километара преко Босфорског моста. Рачунато на стајање и кретање, возило троши просечно гориво од КСНУМКС фунти. Када се дода мостна накнада од КСНУМКС фунти, трошак се приближава фунти КСНУМКС. Када се отвори Евроазијски тунел од КСНУМКС километара, приближно КСНУМКС фунти биће плаћено као путарина. Приближна цена горива од КСНУМКС фунти долази до прелазних фунти од КСНУМКС. Дакле, једноставним прорачуном проценат трошкова пада на КСНУМКС.
ТУНЕЛ РИЗИРА ДВОСТРАНИ
Планирано је да КСНУМКС хиљада возила прође кроз тунел Еурасиа, што ће у великој мери олакшати транспорт између Анатолије и Европе. Вентилациони димњаци и наплатне кућице на оба краја тунела, заједно са централном оперативном зградом на једној страни, биће двоспратне, са двоструким тракама на сваком спрату.
ТУРСКО-КОРЕЈСКО ПАРТНЕРСТВО
Темељ гигантског пројекта изграђеног у партнерству ТУРСКЕ и Јужне Кореје постављен је 26. фебруара 2011. СК из Турске као вођа пројекта Буилдинг Центер којим управљају корејске компаније Е&Ц Еурасиа Туннел Цонструцтион Бусинесс анд Инвестмент Цорпоратион, преузео је целокупну инвестицију. Компанија ће бити одговорна за рад и одржавање тунела током 26 година.
Подземна железница 25 милијарди долара
Када СЕ ЗАВРШИ, рад на великом пројекту, који ће бити највећи европски метро, наставља се брзо. Планирани буџет пројекта 'Цроссраил', који је спроведен ради растерећења изузетно заузетог транспортног система Лондона, износи тачно 25 милијарди долара. Иако се очекује да радови буду завршени до 2018. године, наводи се да ће систем метроа бити највећи европски инфраструктурни пројекат.
Будите први који ће коментарисати