Железнице се приватизују: После многих институција, овај пут ће ТЦДД бити приватизован. Министар саобраћаја Лутфи Елван најавио је да ће у блиској будућности бити приватизоване и железнице. Још није јасно када ће се извршити приватизација ТЦДД-а. О цени приватизације ТЦДД-а није дато никакво саопштење. Међутим, недавно је постало јасно да ће ИХТ и железница бити приватизовани. Ево рока за приватизацију ТЦДД.
Управљање железницом, које је претрпело велику трансформацију ка модернизацији, отвара се приватном сектору. Министар саобраћаја, поморства и комуникација Лутфи Елван је сигнализирао да ће брзо предузети овај корак и рекао: „Не знам да ли ће то бити на време за ову годину, али ћемо отворити железничке операције приватном сектору“. Министар Елван, који је посјетио канцеларију новина САБАХ у Анкари, рекао је да су започели техничке студије за отварање управљања жељезницом приватном сектору. Наводећи да ће теретни саобраћај бити отворен за приватни сектор и да треба радити на превозу путника, Елван је дао следеће информације о овом важном кораку:
ТЕРЕТНИ ТРАНСПОРТ ОК
Планирамо да брзо отворимо железничке операције за приватни сектор. Изградићемо инфраструктуру, понудити је њиховој служби и добити закуп. Морамо да одредимо модел како и на који начин ће се отворити. Гледамо каква ће додатна регулатива бити потребна, какви су примери у свету, а које земље су успешне. Сходно томе, направићемо мапу пута и брзо укључити приватни сектор у ово питање. Аутобуски превозници кажу „отворите ово и путницима“. Али наш приоритет је транспорт терета. Након тога, на дневни ред може доћи и путник.
ТЕЖИНА БРЗОГ ВОЗА
Највећи допринос брзих возова овој земљи биће у теретном саобраћају. То ће допринети повећању конкуренције. Они доприносе овој земљи у транспорту терета, а не у превозу путника. Линија која се протеже до Мерсина се више односи на теретни него превоз путника. Путнике превозите само у брзим возовима.
РЕЗУЛТАТИ ЈОШ НИСУ ДОСТИГНУТИ
Министар Елван је навео да се пробне вожње на линији брзих возова Анкара-Истанбул настављају и да су шпански инжењери веома опрезни у том погледу. Истичући да је безбедност линије важнија од свега, Елван је навео да ће линија бити отворена и ако дође до кратког кашњења, као и да у покушају саботаже око пресецања сигналних каблова још није постигнут резултат.
КСНУМКС ДОЛАЗИ У ВОЈНУ
Нормални возови иду брзином од 30-40 километара. У брзом возу могу се постићи брзине до 200 километара. Превоз терета се не обавља на линијама брзих возова, али се и теретни и путнички превоз могу обављати на линији брзих возова. Брзина од 200 километара може се постићи при превозу путника и 100-120 километара при превозу терета.
Будите први који ће коментарисати