Истанбулски прометни центар

Центар који ће окончати саобраћај у Истанбулу: Лабораторија за интелигентне транспортне системе основана на Универзитету Богазици тражи решење за саобраћајне гужве у граду. Према мишљењу стручњака, изградња путева повећава број возила на путу. Требало би да се изгради метро. Када се мост заглави, треба повећати путарину.
Студенти Универзитета Богазици траже решење за бесни саобраћај у Истанбулу. Чланови факултета раде на проналажењу решења за бескрајне гужве у саобраћају у Лабораторији за интелигентне транспортне системе која је основана на Универзитету Богазици у оквиру „Пројекта лабораторија центра за контролу саобраћаја за универзитете“ који заједнички спроводи Метрополитанска општина Истанбул (ИММ) са универзитетима. Руководилац лабораторије је професор грађевинарства Универзитета Богазици доц. доц. др. Према речима Илгина Гокашара, кључ саобраћаја у Истанбулу крије се у мостовима. Гокашарови налази и предлози решења у вези са саобраћајем у Истанбулу су следећи:
Зашто је у Истанбулу толика гужва?
Постоје врло једноставни разлози за загушење саобраћаја. Једна од њих је промена траке. Други је да се непотребно заустави.
Који су ваши предлози решења?
Ефикасно коришћење паметних транспортних система… Шта је паметни транспортни систем? На пример, ствари као што су мобилни телефони људи који пружају информације о томе колико ће им времена требати да стигну од места где се налазе до тачке на коју желе да оду и колико ће времена требати да стигну до те тачке укључене су на све знакове који показују да ли је пут је отворен или затворен...
Хоће ли упозорења функционисати?
Наше студије показују да ако се људи 100 посто придржавају таквих знакова, време путовања се повећава. Најбржи проток саобраћаја постиже се када је усклађеност са оваквим знаковима који указују на будући рад на нивоу од 30 одсто.
Као и хаос који је настао када је трака затворена током радова на санацији ФСМ моста…
Ту је направљена озбиљна грешка, ослобођен је прелаз преко моста. У ствари, да би се избегла гужва у саобраћају, не треба подстицати људе да користе тај мост, напротив, треба их одвраћати од коришћења тог моста. Другим речима, уместо слободног пролаза, требало је повећати путарину на ФСМ мосту и охрабрити људе да користе поморски превоз.
Највећи разлог загушења је тај што људи више воле своје приватне аутомобиле уместо јавног превоза.Како се може подстаћи јавни превоз?
Једна од ових лабораторијских студија је управо на ову тему... Имамо велике податке о Акбилу. Ми знамо куда људи иду на индивидуалној основи. Знамо који вам јавни превоз треба након Метробуса. Оно што овде треба да се уради је да људи користе метробус и неометано уђу у друго возило јавног превоза када изађу... Решење за истанбулски саобраћај је у метроу...
Како се уопште може постићи најбрже растерећење у истанбулском саобраћају? Дакле, у ком тренутку ће се саобраћај олакшати ако се пронађе решење?
Мостови… Ако можете планирано да организујете мостни саобраћај, сав саобраћај у Истанбулу ће бити озбиљно растерећен.
Може ли проширење путева бити решење?
Не. Јер када се пут прошири повећаћете број људи који траже тај пут. Док особа неће користити тај пут, он ће се користити јер је широк. Што више путева прођете, више возила улази у саобраћај.