Да ли је откривена железничка станица Хајдарпаша, за коју је министар финансија Шимшек рекао да ће бити уврштена у 'обим приватизације', јуче је први пут била домаћин конференције којој су присуствовали страни инвеститори и финансијери?
Састанак је подсетио на питање: 'Да ли је откривена железничка станица Хаидарпаса?'
Железничка станица Хајдарпаша, једна од симболичних зграда Истанбула, која је пуштена у рад пре 2 година за време владавине Абдулхамида ИИ, јуче је први пут била домаћин међународне конференције на којој су учествовали панелисти као што су Мехмет Шимшек, Ердем Башчи, Ибрахим Турхан и страни инвеститори и финансијске институције. Састанак, коме је као говорник присуствовао и бивши градоначелник Њујорка Мајкл Блумберг, је, наравно, довео у обзир питање: „Да ли је историјска железничка станица Хајдарпаша имала свој међународни деби?“ Као што се можда сећате, министар финансија Мехмет Шимшек је последњих месеци рекао да ће зграда историјске станице бити укључена у „обим приватизације“.
ЦИЉ ОД 7 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА
Шимшек је изјавио да они желе да достигну циљ приватизације од 7 милијарди долара ове године и рекао да ће „Пројекат трансформације железничке станице и луке Хаидарпаса бити укључен у посебан програм након радова на зонирању и биће међу пројектима приватизације“. Када је откривено да је земљиште Покрајинске управе за пољопривреду, последња зелена површина улице Багдат, пребачено у приватизацију, могућност да ће железничку станицу Хајдарпаша доживети исту судбину мобилисале су невладине организације. Хајдарпаша је зеница ока нашег града. Наиме, чувши за конференцију „Мега градови и финансијски центри од Њујорка до Истанбула“, „Хаидарпаса солидарност“ је јуче поновила позив да се јавни простор не даје на продају. Чак је и идеја да се Хаидарпаса претвори у хотел или тржни центар прилично застрашујућа. Да се вратим на међународну конференцију на величанственој железничкој станици Хајдарпаша, где је део њеног крова изгорео у пожару 2010. године... Реновирано је приземље станичне зграде, које раније нисам имао прилике да видим. до тоалета, а једна од сала са обојеним стаклом и зидним украсима претворена је у конференцијску салу. На моје питање зашто је конференција одржана у Хајдарпаши, добио сам одговор да у хотелу Бешикташ Фоур Сеасонс, где су боравили страни гости, нема одговарајућег места.
Било је доста страних инвеститора
Ко је дошао да слуша министра ФИНАНСИЈА Мехмета Шимшека, председника централне банке Ердема Башија, председника ИСЕ Ибрахима Турхана, Хусну Озиегина и генералног директора Цитибанк Серра Акцаоглуа? Извршни директор Туркцелла Суреииа Цилив, Али Коц, генерални директор ДенизБанк Хакан Атес, председник Дреам Рестаурантс Гроуп Метин Ар, Тургаи Цинер, Хаири Цулхацı, као и многе стране дипломате. И наравно, доста страних инвеститора, укључујући Катарце.
Путовање возом се враћа
Брзи разговор пре конференције sohbet Питао сам професора Абдел-Вахеда Ел-Вакила, члана Катарске фондације и архитекту Центра за исламске студије на Универзитету Оксфорд, како би желео да види железничку станицу Хајдарпаша. „Баш као железничка станица“, каже он. Рекао је да се враћају возови и путовања возом. Па шта смо урадили? Прелепу железничку станицу Хаидарпаса смо потпуно избацили из употребе.
Прво енглески
Бивши градоначелник Њујорка Блумберг је УН-ов „амбасадор одрживости“ за градове и климатске промене. Он каже да Истанбул има потенцијал за финансијски центар на овој географији (не у свету). Међу условима које наводи за финансијски центар, он наводи ствари попут безбедног, приступачног града. Други међу условима је „течно говорење енглеског језика“. Чини се да је енглески један од највећих проблема у Истанбулу.
Будите први који ће коментарисати