Пројектом БАЛО, комбиновани железничко-поморски саобраћај порастао је на следећи ниво: Министар саобраћаја, поморства и веза Елван, „Можемо рећи да је наше бродарство оставило иза себе бурне и олујне дане, али морамо више радити на брисању трагова прошлога немара“ „Поморска трговина у турском власништву до 2023. године. његова флота износи 50 милиона по тонажи.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Лутфи Елван рекао је да турско поморство сада оставља иза себе лепршаве и олујне дане, али треба уложити више напора како би се избрисали трагови прошлости занемаривања.
Елван, Турска Унија комора и робних размена (ТОББ), на отварању састанка Савета морских комора, важан развој догађаја у поморском пољу Турска у последњих 12 година, рекао је.
Поменути процес турског поморства поред беле листе са црне листе, са менаџером поморског порекла, окупљањем поморских управа са стручњацима, са маринама, лукама са примењеним начином градње-оперирања-преноса, наводећи да је ово подручје важно и да су ефикасне службе успеле да постану земља Елвен, "Чак Абу ухваћени стандарди, водеће светске поморске земље ушле су у Турску између. Један од највећих доказа за то је да је наша земља успешно прошла ревизију у оквиру Програма добровољне ревизије државе чланице (ВИМСАС) и ушла у „групу са малим ризиком“.
Свијет трговачке флоте од око 94 посто који контролише 30 земаља, турски капацитет од 30,4 милиона детвеитлика (ДВТ) 13 описује Елванове редове, док је укупна количина пуњења у турским лукама прешла 385 милиона тона. Наводећи да је инсталирани капацитет 548 милиона тона, Елван је рекао да ће тај капацитет планираним достићи 867 милиона тона.
Елван је изјавио да је количина претовареног терета у каботажи порасла са КСНУМКС милиона тона на КСНУМКС милиона тона.
„Број превезених путника у каботажи такође се повећао са 99 милиона на 165 милиона. Да би наш каботажни превоз растао брже и сигурније, дали смо дозволу за линије које се превозе у каботажи. Дали смо линијске дозволе за 64 бродова на 238 различите линије, направили смо каботажне линије под надзором и сигурношћу.
Број превезених возила на међународним редовним Ро-Ро линијама достигао је данас 2002 хиљада, док је 200. износио 440 хиљада. Повећали смо број активних Ро-Ро линија на 3 лансирањем 16 нових Ро-Ро линија за само 25 године. Заједно са вама оживели смо пројекат Велике анадолске логистичке организације (БАЛО), подижући комбиновани железничко-поморски превоз на виши ниво.
Аранжмани које смо направили за крстарење такође уроде плодом. Док је број крузера који су упловљавали у наше луке 2002. био 821, данас је достигао 1.572. Поред тога, број путника на крстарењу који су посетили наше луке повећан је са 332 хиљаде на 2 милиона 240 хиљада. За 12 година наша земља се попела на 4. место у крстарењу након Шпаније, Италије и Грчке.
Апликацијом за гориво без СЦТ, коју смо покренули 2004. године да бисмо подржали нашу поморску индустрију, дали смо 3,2 милиона тона горива без СЦТ и обезбедили 3,9 милијарди лира нашој индустрији. Поред тога, у јануару ове године реализовали смо свој циљ успостављања турског осигуравајућег друштва за заштиту и заштиту штете и одговорности, што је један од наших циљева за 2023. Компанија је само у прва три месеца завршила поступак осигурања 305 бродова.
- „Предузели смо кораке за развој и бродоградње“
Објашњавајући да су предузели кораке и за развој бродоградње с поморском трговином, Елван је рекао да су осигурали ширење бродоградилишта у регији Тузла на све обале. Елван је изјавио да се број бродоградилишта повећао на 72, а њихов капацитет на 3,6 милиона.
Напомињући да је „Северногејски - лука ндарандарлı“, која се гради у Измиру и чији су инфраструктурни радови завршени, међу највећим лукама на свету, Евлан је подсетио да су реализовали тендер за инфраструктуру за луку Филиос која ће се градити у Црном мору.
Наводећи да су такође започели пројекат контејнерске луке Мерсин, који ће бити центар за преношење контејнера на Медитерану и који ће задовољити потражњу за Централну Азију и Блиски Исток, Елван је наставио следеће:
„Док градимо нове луке, успостављамо и логистичку инфраструктуру ових лука. Нисмо једини из региона Мерсин куукурова у највећим турским логистичким центрима. Такође успостављамо логистички центар Кемалпаса у Измиру.
Можемо рећи да је наше поморство оставило валовите и олујне дане. Али морамо много више радити на уклањању трагова прошлости занемаривања. Уместо да ломимо, излијемо и палимо, требали бисмо радити дан и ноћ како бисмо заједно побољшали нашу земљу. Као што знате, визија КСНУМКС-а је да извози КСНУМКС милијарди долара и да циља циљеве обима спољне трговине КСНУМКС билиона. Јасно је да поморски сектор има важне дужности у процесу постизања овог циља.
У том контексту, тежимо да трговачка флота у турском власништву достигне 2023 милиона тона и да буде међу првих 50 на свету до 10. године. Такође радимо на успостављању специјализованих лука комбиновањем обалних објеката у нашој земљи и уклањањем постојећих система плутача за течни терет и њиховом трансформацијом у систем терминала за делфине. Комбиновањем постојећих бродоградилишта; потребно је трансформисати у ефикаснија, рационалнија бродоградилишта великог капацитета. У том смислу успоставићемо инфраструктуру која ће подстаћи уједињење. Придајемо значај индигенизацији у бродоградњи. Циљ нам је да произведемо бродове са најмање 70 процената опреме и опреме који су локални. У потпуности верујем да ћемо постизањем ових циљева које смо поставили постати „поморска нација, поморска земља“. “
„Помно пратимо поморство“
Председник ТОББ-а Рифат Хисарцıклıоглу изјавио је да су помно пратили поморску индустрију, рекао је да је критични значај поморског сектора у привлачењу преко 4 процента тренда раста Турске у наредном периоду. Изјављујући да су у поморском сектору постигнути значајни помаци, али недовољни, Хисарцıклıоглу је приметио да они морају да наставе да се развијају и развијају и бродску индустрију, поморски транспорт и луке.
Хисарцıклıоглу је подсетио да је у новом систему подстицаја за инвестирање поморски превоз терета и путника међу „приоритетним инвестицијским субјектима“ и затражио од министра Елвана да бродоградњу уврсти међу „велике инвестиције“. Хисарцıклıоглу је рекао, "Наш пропелер у поморском сектору ротира Турску, једна од 10 највећих светских економија и даље ће бити на путу", рекао је он.
Будите први који ће коментарисати