Промењена су последња времена воза у линијама метроа у Анкари

Последња времена возова линија метроа у Анкари су се променила: Времена превоза метроа у главном граду померена су за један сат унапред због „прописа о сигнализацији“.
Око КСНУМКС хиљада студената на универзитетима у граду у којем постоји критика због недостатка приступа ноћи, превоз једног сата даљњег повлачења изазвао је дебату.

Према пропису, КСНУМКС ће трајати у КСНУМКС-у. Док су летови у овом правцу завршавали у КСНУМКС-у, летови подземне железнице у правцу Батıкент-Кıзıлаи, који су завршили у КСНУМКС-у, одведени су на КСНУМКС.

РАЗЛИКЕ ЈЕДНОГ ЧАСА

Уз промјену, путовања на новоотвореним заустављањима су повучена око КСНУМКС-а до КСНУМКС сати. Као резултат договора, модификовани распореди су следећи:

ОСБ / Торекент - Батıкент Статион од КСНУМКС (раније КСНУМКС)

Батıкент - ОСБ / Торекент Статион од КСНУМКС (раније КСНУМКС)

Од Батıкент - Кıзıлаи Статион до КСНУМКС (раније КСНУМКС --ду)

Кизилаи - Батикент Статион од КСНУМКС (раније КСНУМКС)

Кору - Ред Цресцент Статион КСНУМКС (раније КСНУМКС Кду)

Кизилаи - Кору Станица од КСНУМКС. (Претходно КСНУМКС)

ОТКАЗАНО ОБЈАШЊЕЊЕМ ДАЈЕ "СИГНАЛ"

Општина Анкара је изјавила:

Н Захваљујући интеграцији сигналних система на линијама метроа Анкара, КСНУМКС је направио нови аранжман о последњим сатима одласка возова почев од маја понедељка.

Генерална дирекција ЕГО-а је рекла да ће, како би се обезбедила брза и комфорна вожња возова без путника, радити на интеграцији сигналних система у линијама метроа у Анкари.

Званичници су изјавили да је нови аранжман склопљен у последње сате поласка возова од понедељка, 12. маја, због радова планираних да се наставе до краја године, и рекли: „Наши путници који ће доћи из АСТИ ВЕ Дикимеви (Анкараи) и пребацити се у метро треба да обрате пажњу на последња времена поласка воза.

Међутим, схваћено је да системи сигнализације новоотворених метроа још нису обављени.

Недостатак виталног система за промене подземне железнице и шкаре указао је на то да влада жели да отвори подземну железницу непосредно пре избора.

Уз изјаву, наведено је да до краја године у подземној жељезници у Анкари неће бити сигнализације. Ова ситуација довела је до судара воза КСНУМКС који је довео до смрти КСНУМКС-а у Памуковој због недостатка сигнализације у КСНУМКС-у.