Измит се завршава ако трамвај прође пјешачком цестом: Знам да је најважнији проблем људи који живе у Измиту јавни превоз и то сам писао врло често. Људи у Измиту имају великих потешкоћа при путу од места до места. Нема система. Јавни превоз у нашем граду је лошег квалитета, непланиран, скуп.
Морамо пронаћи нове алтернативе у јавном превозу.
Из тренутне ситуације, минибус који привлачи терет овог рада није задовољан. Они боли. Људи који немају приватни аутомобил, осуђен на систем јавног превоза, такође су узнемирени и жале се.
Нешто се мора предузети .. Али након овог времена требало би успоставити систем, најтачнији, најмање штете на граду.
Дуго смо разговарали и разговарали о трамвајском систему за Измит. За велике градове препуне градова, железнички систем и трамвај једна су од главних опција јавног превоза.
Градска општина Коцаели је ову опцију ставила пред Измитове људе пре мартских избора КСНУМКС. Као врло амбициозан политички дискурс, Трам је покренуо то питање. У ствари, како би доказао своју искреност за овај период, довезао је трамвајску кабину из Бурсе до Измита и изложио је на тргу Анıтпарк дуже време.
Сада је посао дошао до реализације пројекта трамваја.
Међутим, резултирајућа опција захтева да се трамвај креће постојећим ногоступом у центру града.
Као Измитивац, не могу пробавити ову опцију, са шетнице кроз стабла јајашца, где возови пролазе поред КСНУМКС-а више од годину дана.
Ако трамвај прође кроз ногоступ, биће уклоњена последња значајна разлика коју има Измит, највећа лепота и најважнија карактеристика града. Излазите из ужурбаних сати у град и погледајте шетницу. Скоро цео Измит је овде. Људи шетају. Без обзира на то што неко каже .. Ако трамвај прође пјешачку стазу, то неће бити пјешачка стаза за људе.
Наши менаџери кажу: „Ставимо трамвај на ногоступ. Направит ћемо улицу Хуррииет у потпуности пјешачким путем. То ће бити алтернатива Пешачком путу ”.
Нема шансе; Пјешачка стаза је нешто друго. Измит, обожавао је ходати стазом. Са обје стране тог пута налазе се стабла.
Ако трамвај прође ногоступ, Измит завршава.
И очигледно је да ће ово бити скупо. Испод шетнице постоји огромни систем сакупљача који је намештен одмах након поласка воза. Морамо да померимо ове цеви. Електрични трансформатори са стране ногоступа, који су постављени пре две године, такође би били подигнути и постављени на друго место.
Све то уз велику цену. Све је то велика мука за Измит ..
Штавише, јавни превоз је главни проблем Измит-а и овај проблем се не доживљава у правцу „исток-запад“. Проблем јавног превоза у нашем граду је у правцу север-југ ”.
Ако се размотри могућност трамвајске пруге у правцу „исток-запад Те измит“, Улица бетахабеттин Билгису и Улица Инону треба размотрити као алтернативу. Сигуран сам да ће трошкови бити нижи.
Толико смо изгубили у овом граду. Изгубили смо живот, културу. Не губимо пешачку стазу.
КСНУМКС је био неколико месеци пре локалних избора. У току је изградња тунела Сека на Д-КСНУМКС-у. Мунир Каралоглу, генерални секретар градске општине у том периоду, једног дана ме одвео до свог аутомобила и обишао град. У подножју тунела Сека довео је стару основну школу Сека - тренутну Основну школу Нух Цименто - испред зграде. "Погледајте горе", рекао је. Меркези Ово ће бити средиште жичаре. Одавде ће жичара стићи прво до Орхана, а затим и Багцесме. Такође ће се налазити линија са подручја Тржнице у четвртак. Достићи ће Цедит, Топцулар и нова насеља. "
Мунир Каралоглу сада се припрема за отварање новог система конопца који је изградила метрополитанска општина Бурса у Бурси, где је он гувернер.
Наши још увек причају о трамвају на Шеталишту.
Морамо пронаћи решење за јавни превоз у овом граду. Али ово решење мора бити или под земљом или надземно. Размишљање о преласку трамваја на Шетњу завршиће Измит. Зажалит ћемо. Пуцаће нас јако. Не радимо ово.
Ако постоји трамвај, пронађите други начин. Али прво да покренемо лагани железнички систем између Иарıмце и Узунтарла, који Митрополит обећа опет. Направимо жичаре од Измита до стамбених подручја на брдима. Организирајмо трајектне услуге између Измита и Карамирсела с тачним и возним редом.
Градске власти донијеле су одлуку о трамвају. Чини се да је пешачка стаза најповољнији пут. Али са друге стране, „урадићемо анкету. питаћемо јавност .. Ако ће урадити истраживање, једна од опција требало би бити да се одрекне овог трамвајског посла.
Обећавам свом човеку; „АКП је обећао трамвај пре КСНУМКС марта. Довезао је трамвај у Анıтпарк. Тада се није могао, није могао одрећи “против оних који ћу бранити митрополита. Кад сам бранио трамвај за Измит, нисам ни слутио да ће овај гвоздени вагон проћи кроз ногоступ.
Одустајмо од тога када је пут близу. Погледајмо алтернативу жичаре која ће олакшати јавни превоз на линији север-југ. Инсталирајте систем лаких шина преко Д-КСНУМКС. Нека систем лаких шина превози људе у правцу исток-запад. Из баште школе Ноах Цемент, жичаре са подручја Тржнице у четвртак превозе људе север-југ.
Мислим да је најбоље што ако нема алтернативе, осим да пређете Шеталиште, овај трамвај је одустао. Обећавам, прихватаћу да су АКП људи испунили своје обећање по овом питању пре избора.
Извор: озгуркоцаели.цом.тр
Будите први који ће коментарисати