Испоставило се да је превоз терета железницом, који се годинама очекивао, скупљи него на друму: округ Хоназ за пругу којом ће се мермер и текстилни терет извозити из Денизлија у луке Измир Алсанчак и Алиагу. Изграђен је логистички центар Каклıк. У оквиру студија које се спроводе од 2007. године потрошено је 12 милиона лира, али када је тарифи коју је одредио ТЦДД у обрачуну додала и накнада за довођење у логистички центар, железнички превоз је постао скупљи од друмског.
Одржан је састанак поводом завршетка изградње ТЦДД-овог Логистичког центра Каклıк. Гувернер Денизлија Абдулкадир Демир, ТЦДД Измир 3. регионални менаџер Селим Коцбаи, Афионкарахисар 7. регионални менаџер Енвер Тимурбога, гувернер Дистрикта Хоназ Тургут Гулен, градоначелник Тургут Девециоглу и руководиоци релевантних одељења присуствовали су састанку. Говорећи на састанку, Тимурбога је навео да је обављен неопходан теренски рад за слање терета из Денизлија у Измир и рекао: „Наш проблем је што долазимо овде из фабрика и ОИЗ-а. Ово зовемо руковање. Када ово ставимо на накнаду за железницу, тренутно имамо проблем у конкуренцији за пут. „Одељење за логистику ТЦДД ради на превазилажењу овога. рекао.
Гувернер Демир је напоменуо да Логистички центар Каклıк има површину од 120 хиљада квадратних метара и годишњи капацитет утовара и истовара од 250 хиљада тона: „Постоје три порталне кранске стазе за услуге утовара и истовара, као и потребне канцеларије у услужној згради да обавља послове царињења у центру. Железница је дугорочно најпрофитабилнији облик превоза у земљи. Турска је до данас дошла са веома тешких тачака како у инфраструктурном тако и у организацијом железничког саобраћаја.
Будите први који ће коментарисати