Где ТЦДД Гоинг

Куда иде ТЦДД: Како је плави воз Измир, који је путовао Измир-Анкара 26. априла 2014., кренуо након двоминутног заустављања на станици Цигли, путнички вагон ТВС Пулман иза вагона генератора био је подељен на два почев од слетање.

Велика је шанса да је несрећа избегнута без губитака живота и повређених јер на слетишту, на излазу из станице није било никога, а брзина воза је била веома мала.

Ова несрећа је резултат железничке политике коју је водио менаџмент ТЦДД последњих година.

Као резултат деценијама рађених студија „реструктурирања“, створена је инфраструктура отварања железничког пословања тржишту и припремљена је законска основа за овај процес прошле године донетим законом.

Као природан резултат овог процеса, често се у медијима од стране руководства ТЦДД и министра саобраћаја најављује да је обновљена железничка инфраструктура и модернизована вучна возила.

Међутим, истина није таква. Док се говори о брзини од 250 км, с једне стране, занемарује се да је просечна брзина експресних путничких возова око 50 км.

С једне стране, каже се да се граде нови путеви, са друге стране, не врши се одржавање и поправка конвенционалних линија. С једне стране се купују гарнитуре за брзе возове, са друге стране, у конвенционалним возовима се користе метални изморени путнички вагони стари 15-20 година.

Управљање железницом се не састоји и не може само да се састоји од изградње и рада ИХТ пруге између Анкаре и Истанбула.То су прави разлози за несрећу у Измиру Чигли.

Пукнути вагон пуштен је у промет 21.05.1996. Другим речима, у нашим возовима, који су представљени као безбедан начин превоза и као такав познајемо, путници се превозе у металним вагонима старим 18 година. Ово је велики ризик за железничке операције.

Без одлагања треба одржавати све водове које треба поправити, обновити и подмладити вучна и вучна возила, хитно отклонити кадровски мањак из разлога уштеда и што пре прекинути радове на „реструктурирању“ .

Одавде позивамо менаџмент ТЦДД:

Колико год да се направи штета, то је профит. Железничке операције се не могу изводити тврдоглаво и бригом за политички успех. Ако се то уради, незгоде неће бити неочекиване.

Док је несрећа Памукова још увек жива у друштвеном сећању, одустаните од пракси које ће што пре довести до нових незгода. Иначе сутра може бити касно.