Хоћеш ли нас затворити

Хоћете ли нас натерати да затворимо контакт: Популисти из Бурдура; „Наши трошкови су достигли тачку да су недоступни због бесплатног превоза у градском превозу који служимо, а додатно оптерећење од 65 година живота нас уништава. Хоће ли да искључимо паљење? он пита…
ТТ: Господине Ацар, разговарамо о вашем доприносу сектору годинама, вашем искуству у перцепцији система, фактору „Мустафа Ацар“ и важности ваших предвиђања. То потврђују и трговци. Док имате такву моћ, заговарате саопштењем за јавност? Каква је стварна ситуација? Можете ли нам рећи о развоју догађаја који су вас довели до ове изјаве?
АЦАР: Са задовољством. Ако одмах морам да кажем, ми смо приватни јавни аутобуски превозници са одређеним бројем путника у провинцији Бурдур, који се међусобно познају и чији су путници међу онима који се познају, а ми смо под надзором и контролом општина. Што је још важније, ми живимо своје животе бринући о нашим традицијама, познанствима и добрим односима једни са другима. Ми посматрамо проблем из ове перспективе док пружамо услугу. По захтеву општине, превозимо бесплатно онолико људи колико можемо, макар и претерано. Посебно превозимо сиромашне грађане који немају никаква примања и плате.
Међутим, овде треба размотрити једну ствар, а то је; Ако не наплаћујемо никакве накнаде од полиције, општинског особља, бораца, штампе, инвалида и особа старијих од 65 година, ко остаје?
Прво морамо да пронађемо одговор на ово питање.
Наравно, заостали су и они. На пример, постоје студенти и они иду напред-назад са својим шатловима. Остали су државни службеници и трговци. Они такође иду напред и назад својим приватним возилима.
Постоји и универзитет. Кад они оду на одмор, ми остајемо.
Сад да те скинем; Забога, од кога ћемо у овом случају да добијемо и зарадимо да обновимо возила, отплатимо дугове, платимо дом и издржавање деце?
Није ли неопходно пронаћи решење за ову ситуацију да би се пружила подршка тако што ће се то саопштити општини, гувернеру, министарству и владиној хијерархији са перцепцијом социјалне државе?
Овде смо; Ми смо предузели акцију са овим разумевањем и да „дајемо пример“.
Због друштвеног државног устројства; Нема попуста нити бесплатног превоза у јавном превозу. Приликом доношења ове одлуке, администратори су сигурно добро прочитали структуру социјалне државе.
Тренутно, за нашу услугу; Зове се "модерни јавни превоз". Каже се „Аутобус треба да буде нов и да има додатну опрему“. И, пред нама; Доноси се одлука која каже „Ово су ствари које ћете носити бесплатно“. И ја исто; Он каже „У реду“ и ја правим калкулације на основу ове одлуке, али не могу да схватим.
Овог пута подижем поглед и гледам на праксу других држава.
Колико видим, приватни превоз је тамо подржан.
Сматрамо да ту подршку треба применити и овде.
Желимо да се утврде дисконтне стопе за наше трошкове као што су ПДВ, посебан порез на потрошњу, осигурање, гориво, Баг-Кур и порез. Желимо подршку за ове чланке и да елиминишемо наше притужбе.
Проблем овде; Ствар је у томе да се не може зарадити за живот. Ако су наши проблеми решени, онда можемо да га носимо и са попустом и бесплатно...
ТТ: Укратко; Кажете: „Држава би требало да размисли о томе да обнови свој приступ приватном превозу у јавном превозу, да обнови критеријуме за пружање услуга, да изврши ревизију и извршење према билансу прихода и расхода, и да им барем плати њихове захтеве.
АЦАР: Да, управо то говорим. Оволико; „Кажем да приватни превозници који пружају услуге јавног превоза широм земље треба да усвоје стандарде. Као председник Удружења приватних јавних аутобуса Бурдур, преносим ове проблеме надлежнима. Да бих то пренео, користим пут за штампу. Преносим проблеме које сам поменуо мом уваженом гувернеру и његовим заменицима, градоначелнику и свим надлежним органима. Ово радим да би људи који су добили признање јавности за своје индивидуалне превозне услуге које служе годинама, и који су рекли „Да“ новом структурисању, „Не дозволите да трговци умру или нестану“. Радим то да се виде и подрже услови у којима се налазимо.
ТТ: Господин Ацар; Последњих десет година у нашој земљи се говори о модерном, удобном и одрживом јавном превозу за све без институционализације како у урбанизацији тако и у услугама јавног превоза у градовима. Како оцењујете ову изјаву која лепо звучи?
АЦАР: Наша влада је донела услуге промена и трансформације у градове од дана када је дошла на власт. Додељивањем задатака онима који управљају градом; „Укључите и приватне превознике“, рекао је он. Припреме за ово су завршене. Међутим, хаос се наставља на терену и има оних који не желе да користе спољашње елементе, да се повинују ситуацији или да се повинују ситуацији. Постоји влада која жели да се повинује свету. У складу са њима успоставља своје пословање и стандарде. Али, онима који су на терену тешко је ово да схвате. Јер јасна порука не може доћи. Онда посао пада на нас. Морамо да објаснимо поремећај и проблеме које ће то изазвати.
Времена је кратко и хитно морамо да саберемо своја очекивања у пројекту који се зове улога приватних превозника у алтернативном систему јавног превоза и шта треба да се уради.
Мислим да поруке које дајете као новине треба добро разумети.
Задатак овде пада на ТОХОБ, а не ТСОФ. ТОХОБ би требало да делује брзо и прошири се на Анадолију, одржава радионице и упозорава званичнике да предузму акцију што је пре могуће. Наш вапај треба разматрати и вредновати у овом широком оквиру.
Ово ћу рећи...