Кардемир улагање у железничком сектору: Карабук гвожђа и челика (Кардемир) Генерални директор Фадиљ Демирел, рекао је да Турска је годишња добити КСНУМКС хиљада тона шина, он је рекао да је земља производи око КСНУМКС је то потребно.
Демирел, Универзитет Карабук Доктор У интервјуу одржаном у конференцијској сали Бектас Ацикгоз, објаснио је да ће град учинити центром железничких система и да су припремили инфраструктуру.
Демирел је истакао да је прелазак на масовни превоз неопходан и да то могу да пруже железнички системи и рекао: ıк Кренули смо у ту сврху. Прво смо припремили инфраструктуру у нашој фабрици. Морате произвести чист челик за шине. Постоји фабрика КСНУМКС-КСНУМКС која то може радити широм света. Такође производимо шине за брзи воз КСНУМКС метара. Наша земља КСНУМКС узима хиљаду тона шина. Годишње производимо КСНУМКС хиљада тона железнице. Производимо приближно КСНУМКС под за потребе наше железнице.
- Жељезничка производња
Демирел је објаснио да жељезничку производњу прати производња шкара и нагласио да ће се производити точкови и вагони.
„Производити железничке точкове није лако, али наша инфраструктура је способна за то, рекао је Демир Демирел:„ Једно коло точки носи КСНУМКС тона терета. Са ударцима које добија, дешава се и више. То ћемо урадити чистом производњом челика. За то смо припремили инфраструктуру. У том погледу имамо озбиљан инжењерски тим. Радимо са КБУ. Постоји само кбуи Раил Системс Инжењеринг у Турској. То је велика предност за нас “.
Демирел, „гљива која се зове точак, трља тврди челик у свету које фабрика КСНУМКС-КСНУМКС може да произведе, рекла је да ће то производити својим улагањем.
Будите први који ће коментарисати