Каракурт: Повећани су удеси прометовања на великој брзини и на радним станицама. Председник Уједињених транспортних радника (БТС) Назим Каракурт, изградња путева за велике брзине, радне и железничке радне несреће и даље расте, рекао је он.
Председник Уједињеног синдиката запослених у транспорту (БТС) Назıм Каракурт рекао је да се несреће на раду у изградњи путева брзих возова, радовима станица и станица и даље повећавају. Каракурт је рекао, „Коначно, свима је познато да су надлежна министарства и институције занемариле трансформацијом радног убиства у Соми у масакр. Када ово погледамо, позивамо ТЦДД да испуни своју одговорност током изградње пута за брзе возове “.
„Иако се студије ликвидације и приватизације под називом реструктурирање железница непрекидно настављају у последњих 15 година, оперативна сигурност је изгубила поузданост као никада до сада, недавна прошлост је била сведок великих фаталних несрећа, као и дневног реда земље, и професионалних несрећа изазваних условима рада. Изјављујући да је то постало уобичајено “, Каракурт је у својој писаној изјави дао следеће изјаве:
„Коначно, према последњим информацијама које смо добили као резултат урушавања зграде током изградње зграде брзе железничке станице Арифиие 29.05.2014; Повређено је 6 радника и сазнало се да су ти радници доброг здравља.
Према КСНУМКС години, несреће КСНУМКС догодиле су се у укупном броју падова влака, падова (дераилинг возова), пада из возова и других несрећа. У светлу ових података види се колика је стопа несрећа у нашим железницама.
У последње време многе несреће су се догодиле током изградње возних линија велике брзине. Запослени као подизвођачи Како Управа и одговарајућа компанија нису предузели потребне мере заштите на раду, дошло је до тужних инцидената који су резултирали смртоносним и повредама.
МЈЕРА И ОБРАЗОВАЊЕ ПРАВНА ОБВЕЗА
Према Закону о раду, послодавци су дужни да предузму све неопходне мере за осигурање здравља и безбедности на раду, да у потпуности држе алат и опрему и да се придржавају свих предузетих мера у вези са здрављем и сигурношћу на раду.
Законска је обавеза Министарства саобраћаја, поморства и комуникација, ДХМИ и ТЦДД да добију услуге ЗДРАВЉА И БЕЗБЕДНОСТИ НА РАДУ, да успостављају одборе у вези с тим на радним местима, да предузимају неопходне мере предострожности и периодично обучавају своје особље. Када се предмет испитује у институционалном смислу и када се упореде програми обуке и стандарди занимања, види се да обука која се пружа у оквиру ОПШТЕ ЗДРАВСТВЕНЕ БЕЗБЕДНОСТИ НА РАДУ испуњава обавезне одредбе НАЦИОНАЛНОГ СТАНДАРДА, али у стварном смислу потребна обука није обезбеђена и мере предострожности се не предузимају у релевантним институцијама, посебно у железници.
Други приоритет је осигурати сигурност пловидбе брзог воза под свим условима. Међутим, не постоје прописи или наредбе о томе како поступати у случају земљотреса који угрожава возове који возе на линији Мармараи, као што се види у земљотресу који се осетио из Истанбула, а чији је последњи центар био Чанаккале, с друге стране, иницијатива је препуштена особљу у случају такве негативне ситуације. Међутим, требало би да постоје јасни прописи и наредбе о томе шта радити у тако негативној ситуацији, и требало би успоставити механизам који ће осигурати аутоматско закључавање воза без иницијативе особља. С друге стране, неопходно је извршити неопходне студије како би се спречио губитак живота и имовине у случају земљотреса у оквиру протокола преговарајући са ТЦДД-овом опсерваторијом Кандилли у вези са применом врсте примене у случају земљотреса.
БРЗА ГРАДЊА ГРАДЊА ЈЕ ОСТВАРИЛА МНОГЕ НЕСРЕЋЕ
До данас је наша унија доста упозорила о заштити на раду и безбедности на раду, а предузете су и неопходне мере предострожности за питања која угрожавају безбедност пловидбе. Међутим, иако се каже да су до сада предузете довољно мере у институцијама, током прошле године догодило се много несрећа, нарочито током изградње возова за велике брзине, који су проузроковали смрт и повреде наших грађана који раде као подизвођачи.
ОДГОВОРНО УПРАВЉАЊЕ РАЗУМЕВАЊЕМ УПОЗОРЕЊА
Одговорни за ову болну ситуацију у железници је управни приступ који не предузима потребне превентивне мере безбедности на раду упркос инсистирању наше уније, зачепљује уши нашим захтевима и инсистира на игнорисању наших упозорења. До данас, наш синдикат је много пута упозоравао и писмено и лично, захтевајући да предузме потребне превентивне мере безбедности.
МНОГО РАДА ЈЕ САВРШЕНО СА ПОДУПЉАЦИМА
Посебно током изградње железница за велике брзине, велике грађевинске компаније обављају многе задатке након подуговарања. Несреће са смртним исходима и повреде повећавају се у последњем периоду због недостатка мера заштите здравља и рада радећи флексибилно и нерегулисано на начин.
Будите први који ће коментарисати