Проблеми турских друмских транспортера се преносе у Европску комисију

Проблеми турских друмских транспортера су пребачени у Европску комисију: УТИКАД-ове иницијативе у оквиру ФИАТА-е и ЦЛЕЦАТ-а резултирале су транзитним транзитним квотама и транзитним таксама које се примјењују на турске ТИР-ове који превозе Бугарску и Румунију у Европу посљедњих година.

Пратећи иницијативе УТИКАД-а, које су проблеме турских компанија у европском транспорту пренијеле на агенду ФИАТА и ЦЛЕЦАТ-а, двије највише овлаштене организације глобалног логистичког сектора поднијеле су захтјев Европској комисији за трајно рјешење.

У заједничком тексту који су транспортној јединици Европске комисије послали ФИАТА и ЦЛЕЦАТ, водеће и најутицајније институције у свијету транспорта и логистике, проблеми би требали бити ријешени пред Европском комисијом, уз напомену да проблеми нису ограничени само на земље у питању, већ и на трговину земљама Европске уније. спремност за преговарање за то.

Питање, које је уско повезано са турским индустријалцима и извозницима, као и са турским сектором за друмски саобраћај, поменуто је на централним састанцима ФИАТА-е, којима је прошлог марта присуствовао предсједник УТИКАД-а Тургут Еркескин као потпредсједник ФИАТА-е и којим је предсједавао члан Управног одбора УТИКАД-а Коста Сандалцı. Извештај припремљен од стране Радне групе за путеве позвао је на евалуацију питања са ФИАТА, ЦЛЕЦАТ, ИРУ и Европском унијом.

У тексту генералног директора ФИАТЕ Марцо Соргетти и генералног директора ЦЛЕЦАТ-а Ницолетте ван дер Јагт Маттхиасу Руетеу, генералном директору за мобилност и транспорт Европске комисије, билатерални споразуми између земаља чланица Европске уније и сусједних земаља у Европској унији привремену трговину између две земље.

Превоз терета која је предмет међународних земаља трговине узајамно чланица проблема, посебно у текст навео да се преселио Фиата и ЦЛЕЦАТ Турска и Турске, Бугарске, и илустрација тешкоћа са Румунијом је рекао: "Билатерални споразуми између земаља наставља да изазива проблеме. Позивајући се на ово питање, потпредседник Европске комисије и комесар за транспорт Сиим Каллас истиче законодавство ЕУ КСНУМКС / КСНУМКС КСНУМКС и каже да би требало потписати потребне споразуме између ЕУ и земаља које нису пуноправне чланице. На састанку Свјетске трговинске организације на Балију показало се да бирократија треба укинути, а раст треба подржати како би се олакшала међународна трговина.

УТИКАД Председник: Тургут Еркескин, његове оцене о теми, турске економије, индустријалаца, извознике и превоз на дневни ред процеса рада Европске комисије против превозника наводећи да је највећи удео предузећа, који је направио УТИКАД, рекао је развој оба турска економија Турски друмском транспорту и логистици рекао је да је то важно за сектор.

Тургут Еркескин је рекао да је ФИ ФИАТА, која има велики утицај на УН и Европску комисију, врховни орган глобалног логистичког сектора. Представник сектора у Европи је ЦЛЕЦАТ. Турска и турски транспорт и логистика сектор дуги низ година УТИКАД представља Фиата, председник Радне групе за Роад данас, посебно потпредседник ФИАТА, поморски и железнички у раду радних група је постала веома утицајна позиција. УТИКАД такође представља наш сектор као члан посматрача у ЦЛЕЦАТ-у. УТИКАД-ова успешна представљања и ефикасни радови у ФИАТИ и ЦЛЕЦАТ-у, који је врховни орган глобалног логистичког сектора, такође су помогли у решавању проблема друмског транспорта.

Као што смо инсистирали на дуги низ година и изражавали се на свакој платформи, ово питање се не доживљава само као проблем међу земљама, већ се прихвата као заједнички проблем земаља Европске уније. Ово писмо, које су послали ФИАТА и ЦЛЕЦАТ Европској комисији, такође указује на важност коју је дао УТИКАД у име сектора и питања која она представља, као резултат својих дугогодишњих односа са ове две организације. "

Еркескин, он је наставио на следећи начин: "Европска заједница је највећи трговински партнер Турске. Међутим, њена близина економије у развоју широм Турске данас такође носи посебан значај за Европу и другим земљама света. Са рефлексом протекционизма чланица ЕУ Бугарске и Румуније, они стварају проблеме турским друмским превозницима у европским транспортима и истовремено ометају трговинске односе Уније. Данас, иако се предузимају кораци за олакшавање међународне трговине уклањањем граница у трговини широм свијета, такве непоштене праксе негативно утичу на међународну трговину. С обзиром на чињеницу да је ова чињеница виђена, од великог је значаја за развој наше земље и нашег сектора да проблем треба уклонити из конфликта између земаља и изнијети као заједнички проблем ЕУ и рјешавати на платформи која се може ријешити у том смислу. “