Приступи прихватљиви за животну средину добијају на значају у логистичкој индустрији

Приступи прихватљиви за животну средину добијају на значају у сектору логистике: На сесији УТИКАД-а одржаној на Истанбулском самиту о угљенику, расправљало се о осетљивости сектора логистике на емисије угљеника и пракси у сектору.

На седници на којој су подељени напори и циљеви Европске уније за смањење емисија угљеника у сектору, такође је наглашено да би се сектор транспорта и логистике у будућности могао суочити са новим санкцијама.

Седници под називом „Одрживи раст у логистици: еколошки прихватљиви приступи и праксе у турском логистичком сектору“, коју је модерирао Тургут Еркескин, председник Међународног удружења пружалаца транспортних и логистичких услуга, присуствовали су доц. др. Као говорници присуствовали су Севим Будак, менаџер развоја система за управљање логистиком Екол Енисе Адемоглу, заменик генералног директора за маркетинг, односе са купцима и комуникације ДХЛ Екпресс Турска Нил Кескин Келес и менаџер за пословни развој Буреау Веритас Бурцу Боран Мутман.

Председник УТИКАД-а Тургут Еркескин, који је отворио седницу, истакао је да је глобално загревање данас постало важније за одрживи свет и будућност, и рекао да употреба фосилних горива у сектору саобраћаја повећава ефекат гасова стаклене баште.

Он је напоменуо да све већи ефекат гасова стаклене баште захтева обнову у свим секторима, укључујући и саобраћај, и да се предузимају нове мере у оквиру сектора транспорта и логистике широм света, посебно у Европској унији.

Тургут Еркескин је наставио свој говор на следећи начин: „Логистика је неизбежан део развоја. Са процесом глобализације, кретање роба широм света је постало лакше.Свету смо потребни. Данас је потражња за транспортом све већа у целом свету, а са друге стране, потребно је смањити емисију угљен-диоксида. Нажалост, данас постоје тешке санкције за логистичку индустрију. Порези на гориво намећу се индустрији. 95 одсто домаћег превоза у Турској обавља се друмским путем, а железница се и даље ретко користи. Као сектор, морамо да пронађемо трајно решење за неравнотежу у видовима транспорта. У сектору се предузимају важни кораци за смањење емисије угљен-диоксида, а развијају се различите методе како би се смањила штета по животну средину. Овде се предузимају мере за коришћење мотора нове генерације и еколошки прихватљивих горива у транспортним возилима. Као удружење, циљ нам је да подигнемо свест о одрживој логистици.Пре свега, ми смо прва и једина турска невладина организација са сертификатом о зеленим канцеларијама. Међу оснивачима смо БАЛО-а, који је основан са циљем развоја еколошки прихватљивих и економичних модела транспорта. Дефинитивно ћемо укључити дешавања у овом погледу на Светски конгрес ФИАТА Истанбул 13, који ћемо организовати између 18. и 2014. октобра 2014. Концепти „Зелене логистике и зелене економије“ добијају на значају за одрживи раст наше индустрије. „На нашем конгресу ћемо се окупити око истог стола са светским логистичким професионалцима како бисмо разговарали о еколошки прихватљивим моделима транспорта и инфраструктурним инвестицијама за одрживу логистику.

Тургут Еркескин је подвукао да је сектор усвојио инвестиције које ће бити решење за емисију угљен-диоксида и да се праксе брзо примењују и рекао: „Ценимо еколошки прихватљиве логистичке праксе које су компаније из нашег сектора примениле, узимајући у обзир и социјалне и еколошке осетљивости. „И желимо да то буде пример за наше друге компаније“, рекао је он.

„ЗАКОНИ ДОЛАЗИ ДА СМАЊУ ЕМИСИЈЕ УГЉЕНДИОКСИДА НА МИНИУМ“

Излагање на сесији под називом „Политика климатских промена ЕУ и њени ефекти на транспортни сектор“, ванредни професор Универзитета у Истанбулу, Факултет политичких наука, Одсек за урбанизацију и проблеме животне средине. др. Севим Будак је истакла да се сектор транспорта и логистике помно прати у погледу емисија угљеника од стране ЕУ и других међународних платформи на ову тему и дала информације о актуелним праксама у сектору.

Севим Будак је дала примере циљева Европске уније за смањење емисија угљеника у сектору транспорта и логистике и текући рад у оквиру ових циљева и позвала сектор да се у том погледу припреми.

Будак је рекао: „Европска унија има за циљ да смањи емисије гасова стаклене баште на 2020 одсто испод нивоа из 1990. године до 20. године. „Радови се изводе за сектор саобраћаја, као што је стварање система за праћење потрошње горива и емисије ЦО2 тешких возила са потенцијалним утицајем притиска у гумама и увођење забрана утовара током викенда“, рекао је он.

„УКОЛИКО СЕ НЕ ПРЕДУЗЕТЕ МЕРЕ ПРЕДОСТРОЖНОСТИ, НАША ВОЗИЛА СЕ МОГУ ВРАТИ СА ГРАНИЧНЕ КАПИЈЕ“

„Наше камионе и бродове треба ускладити са стандардима ЕУ. „У супротном може доћи до великих проблема“, рекао је Будак и додао: „У блиској будућности биће потребни сертификати о угљеничном отиску од наших бродова у лукама ЕУ. Исто тако, мораћемо да обновимо наш возни парк камиона у складу са стандардима као што су ниво горива и емисије угљеника. „Ако се не предузму мере предострожности, наша возила ће чекати на граничним прелазима или ће морати да се врате“, рекао је он.

„НАШИМ ИНТЕРМОДАЛНИМ ПРЕВОЗОМ ОБЕЗБЕЂУЈЕМО ЗНАЧАЈНЕ УШТЕДЕ“

Менаџер развоја система за управљање логистиком Екол Енисе Адемоглу и заменик генералног директора ДХЛ Екпресс Туркеи задужен за маркетинг, односе са купцима и комуникацију Нил Кескин Келес су у својим презентацијама навели примере свог рада на развоју еколошки прихватљивијег транспортног система и навели да, као секторске компаније, сензибилно приступају том питању и помно прате светску праксу и изјавили су да прате.

Наводећи да је еколошки прихватљива једна од највећих вредности Екол Логистицс-а, Енисе Адемоглу је рекла: „Када успостављамо постројење за смањење емисије угљен-диоксида, чак и када се исцртава нова траса линије, обраћамо пажњу на то да будемо осетљиви на животну средину. Са нашим интермодалним превозом сваког месеца, штедимо шумску површину која је еквивалентна 750 фудбалских терена и уштеду горива која је еквивалентна обиласку света 150 пута. Радимо са возилима која испуњавају Еуро 5 стандарде, а нашим возачима пружамо обуку на ЕКОЛ академији. Ми смо једна од логистичких компанија које прате угљенични отисак Турске. „Такође нудимо специјалне месечне извештаје о емисији ЦО2 и уштеди потрошње дизела нашим купцима“, рекао је он.

Адемоглу је такође рекао да је Екол прва турска компанија која је постала финалиста награда ЕУ за животну средину.

НАМА ЦИЉ ПРОШИРИМО ПРОЈЕКАТ „ГОГЕЕН“ НА 220 ЗЕМАЉА“

Нил Кескин Келес, заменик генералног директора ДХЛ Екпресс Туркеи маркетинга, односа са купцима и комуникација, рекао је у свом говору: „ДХЛ је ​​постао прва глобална логистичка компанија која је понудила програм заштите животне средине са својим пројектом „ГоГреен“ 2008. године. Са „ГоГреен“-ом помажемо нашим клијентима да смање свој угљенични отисак. „Додатно нудимо услуге извештавања о угљенику како би они могли да управљају својим емисијама угљеника.

Наводећи да је ДХЛ данас имплементирао пројекат "ГоГреен" у више од 30 земаља, Келеш је навео да им је циљ да у наредном периоду реализују овај пројекат у 220 земаља у којима послују.

Менаџер пословног развоја Буреау Веритас Бурцу Боран Мутман напоменуо је да све више сектора у процесу обављања својих активности узима осетљиве приступе климатским променама и еколошким проблемима и рекао да су компаније почеле да се понашају око одређених стандарда како би обезбедиле одрживост према својим областима деловања.

Захваливши се говорницима на информацијама које су дали, председник УТИКАД-а Тургут Еркескин је нагласио да концепти „одрживости и зелене логистике“ постају све важнији у сектору транспорта и логистике и да је то угодан развој који компаније које желе да постоје у сектору убудуће предузели радње без чекања на законске обавезе.