Антхраине женска домовина

Ентрејеве жене возачице: Жене возачице које раде у Антраиу, систему лаке железнице у градској општини Анталија, превозе хиљаде људи.
Док су 35 од 5 људи који седе на седишту гвоздених шина жене, трамваји дужине око 35 метара и тежине 75 тона трамвајима додају елеганцију. Тренерке, које почињу да раде у раним јутарњим сатима, могу да напусте кабину само у време паузе.
Изјављујући да постоје тешки аспекти коришћења трамваја и да им треба много пажње, ватманке доминирају железницом возилом које користе. Ватманке које сумирају потешкоће у својој професији изразима „То није накнада за сваког тату“ наводе да су посвећене својој професији.
Пıнар Терлемез, жена из Ватмана, рекла је АА дописнику, након што је видио опћинску декларацију о патриотизму, одлучио је поднијети захтјев уз подршку своје обитељи и пријатеља, вољети своју професију.
Наводећи да је у шатл ушао у 04.40, дошао на радно место у 05.15, узео кључеве својих возила из Центра за контролу саобраћаја и почео да ради, Терлемез је рекао: „Наше прво возило креће у 05.30. „Трамваји после тога су у размаку од 20 минута... 11 трамваја дневно вози“, рекао је он.
Терлемез, објашњавајући да трамваји иду од Фатиха до станице Меидан, рекао је да су се патриоти вратили промјеном кабина на станици Меидан и да је линија била дугачка КСНУМКС километара.
Изјављујући да раде 7,5 сати дневно и имају 30 минута оброка и требају паузе, Терлемез је рекао: „Путујемо отприлике 120-130 километара дневно. „Радимо као резервни део неким данима од 09.00 до 20.00.“
„Није за сваког храброг човека“, објаснио је Терлемез да има оних који на војног официра гледају као на веома једноставно занимање, али овај посао није лак јер је и напоран и захтева пажњу, и рекао:
„Вожња 35 метара дугог возила од 67 тона није за сваког оца, али и жене могу да раде овај посао и све се може учинити одлучно. Кад се зауставимо на стајалиштима, врло пажљиво водимо рачуна о томе да путници не заглаве. Ми га контролишемо са 12 камера унутар и изван трамваја. Осим тога, то је професија која захтева пажњу јер је на прузи превише отворених површина, па чак и пешаци, бицикли, мотори и возила улазе превише.
Обично превише људи не види шта се дешава у ватманској кабини и како су трамваји заустављени од стране грађана питали су се како Терлемез, трамвај није као обичан управљач возила, лева страна руке гурнута напред, вратила се, рекла кочнице са повлачењем.