Женска елеганција у железничком систему у Анталији: Жене које раде као тренери на железничком систему у Анталији сигурно превозе хиљаде људи у трамвајима. Ватман се не зноји од жена: „Вожња аутомобилом дугачким 35 метара и 67 тона није накнада за сваког оца, али ову професију могу да раде жене, све се може учинити одлучно. "
Жене које раде као тренери на железничком систему у Анталији (АНТРАИ) поносне су што безбедно превозе хиљаде људи дневно гвозденим шинама.
Док су 35 од 5 људи који седе на седишту гвоздених шина жене, трамваји дужине око 35 метара и тежине 75 тона трамвајима додају елеганцију. Тренерке, које почињу да раде у раним јутарњим сатима, могу да напусте кабину само у време паузе.
Изјављујући да постоје тешки аспекти коришћења трамваја и да им треба много пажње, ватманке доминирају железницом возилом које користе. Ватманке које сумирају потешкоће у својој професији изразима „То није накнада за сваког тату“ наводе да су посвећене својој професији.
Пıнар Терлемез, жена из Ватмана, рекла је АА дописнику, након што је видио опћинску декларацију о патриотизму, одлучио је поднијети захтјев уз подршку своје обитељи и пријатеља, вољети своју професију.
Наводећи да је у службу ушао у 04.40, дошао на радно место у 05.15 и узео кључеве својих возила из Центра за контролу саобраћаја и почео да ради, Терлемез је рекао, „Наше прво возило путује у 05.30:20. Следећи трамваји су такође у размаку од 11 минута ... Дневно креће XNUMX трамваја “, рекао је.
Терлемез, објашњавајући да трамваји иду од Фатиха до станице Меидан, рекао је да су се патриоти вратили промјеном кабина на станици Меидан и да је линија била дугачка КСНУМКС километара.
Изјављујући да раде 7,5 сати дневно и имају 30 минута оброка и требају паузе, Терлемез је рекао: „Путујемо отприлике 120-130 километара дневно. „Радимо као резервни део неким данима од 09.00 до 20.00.“
„Не плаћа свака татина накнада“
Терлемез је објаснио да постоје они који патриотизам сматрају врло једноставном професијом, али овај посао није лак, јер је и исцрпљујући и захтева пажњу.
„Вожња 35 метара дугог возила од 67 тона није за сваког оца, али и жене могу да раде овај посао и све се може учинити одлучно. Кад се зауставимо на стајалиштима, врло пажљиво водимо рачуна о томе да путници не заглаве. Ми га контролишемо са 12 камера унутар и изван трамваја. Осим тога, то је професија која захтева пажњу јер је на прузи превише отворених површина, па чак и пешаци, бицикли, мотори и возила улазе превише.
Обично превише људи не види шта се дешава у ватманској кабини и како су трамваји заустављени од стране грађана питали су се како Терлемез, трамвај није као обичан управљач возила, лева страна руке гурнута напред, вратила се, рекла кочнице са повлачењем.
Будите први који ће коментарисати