Транс Сибериан Раилваи

Транс-Сибирска железница: Транс-Сибирска железница. Железница која повезује Западну Русију са Сибиром, Далеком истоком Русије, Монголијом, Кином и Јапанским морем. То је најдужа железничка пруга на свету са дужином од 9288 км од Москве до Владивостока.
Грађена је између 1891. и 1916. године. Износ утрошен на изградњу железнице између 1891. и 1913. године износио је 1.455.413.000 рубаља.
Историја Транссибирске железнице
Дугогодишња жеља Русије за луком на обали Пацифика остварена је 1880. оснивањем града Владивостока. Успостављање везе ове луке са престоницом и расподела подземних и површинских ресурса Сибира представљају недостајуће карике ове чежње. Године 1891. цар ИИИ. Уз Александрово одобрење, министар саобраћаја Сергеј Вите израдио је планове транссибирске железнице и почела је изградња. Поред тога, све државне ресурсе и инвестиције усмерио је у регион за индустријски развој региона. Када је цар умро 3 године касније, наследио га је син, цар ИИ. Николај је наставио да улаже и подржава железницу. Упркос невероватној величини пројекта, цела траса је у потпуности завршена 1905. године. 29. октобра 1905. године, први пут су путнички возови стигли до Тихог океана (лука Владивосток) из Атлантског океана (Западна Европа) шинама, а да нису превезени трајектима. Тако је пруга изграђена само годину дана пре руско-јапанског рата. Пруга је отворена 1916. године са садашњом трасом, укључујући и тешку трасу око Бајкалског језера и манџурску линију са опасном локацијом на северу, коју је заменила нова траса.
Траса Транс-Сибирске железнице
Главна пруга Транссибирске железнице и главни градови које посећује дуж пруге.
Москва (0 км, по московском времену) Већина возова креће са железничке станице Јарославски.
Владимир (210 км по московском времену)
Горки (461 км, по московском времену)
Киров (917 км, московско време)
Перм (1397 км, московско време +2)
Замишљени гранични прелаз између Европе и Азије. Обележен је обелиском. (1777 км, московско време +2)
Јекатеринбург (1778 км, московско време +2)
Тјумењ (2104 км, московско време +2)
Омск (2676 км, московско време +3)
Новосибирск (3303 км, московско време +3)
Краснојарск (4065 км, московско време +4 )
Иркутск (5153 км, московско време +4 )
Сљудјанка 1 (5279 км, московско време +5)
Улан-Уде (5609 км, московско време +5)
То је тачка раскрснице са трансмонголском линијом. (5655 км, )
Гепард (6166 км, московско време +6 )
То је тачка пресека са трансманџурском линијом. (6312 км, )
Биробидијан (8320 км, московско време +7)
Хабаровск (8493 км, московско време +7)
То је тачка раскрснице са транскорејском линијом. (9200 км, )
Владивосток (9289 км, московско време +7)
Ефекти Транссибирске железнице
Транссибирска железница формирала је важну трговинску и транспортну линију између Сибира и остатка пространог руског региона. Преношење подземних и надземних ресурса Сибира, посебно жита, обезбедило је важне ресурсе за руску економију.
Међутим, Транссибирска железница је такође имала много шире и дуготрајне ефекте. Несумњиво је да ће ова железничка линија утицати на руску војну моћ као и на њен допринос руској економији. Такође, 1894. године потписан је уговор о солидарности између Русије и Француске. Обе земље су се обавезале да ће се подржавати у нападу Немачке или њених савезника. Зближавање које ће донети овај споразум између две земље, посебно убрзање француских инвестиција у Русији, је неизбежно.
И Транссибирска железница и споразум Русија-Француска забринули су Британију због њених интереса на Далеком истоку. Политика ширења Русије, која ће развити јачу копнену војску, усмерену на Кину, изгледа неизбежно. Слична брига живи у Јапану. Ширење Русије према Кини створиће опасно подручје које укључује Манџурију, која је најрањивија страна Јапана на спољни напад. Такође, лука Виладивосток постала је важна поморска база Русије.
Забринутост обију страна резултирала је споразумом између Јапана и Уједињеног Краљевства у КСНУМКС-у. Уговор има за циљ да заштити статус куо на Далеком истоку. Према Уговору, када спољашњи напад угрожава положај једне државе, друга држава ће остати неутрална. Међутим, када друга међународна снага подржава агресора, друга држава ће интервенирати.
Овај уговор, који се догодио на самом почетку 20. века, јасан је показатељ да Британско царство чува статус куо широм света и да му сада требају савези. Такође се може видети као један од првих знакова пропасти Британског царства.