Топбас: Локални трамвајски вагони коштају КСНУМКС јефтиније

Топбас: Домаћи трамвајски вагони% КСНУМКС кошта мање: Метрополитанска општина Истанбул Кадир Топбас рекао је да је у КСНУМКС-у доведена рука трамваја на КСНУМКС долара, али да се сада производи за КСНУМКС долара.
Метрополитанска општина Истанбула Кадир Топбас рекао је да је трамвај довезен 1995. године за 250 долара, али да се сада производи за један долар. Топбаш је рекао, „Сада се вагон не може купити за мање од 1 милиона евра. Коштамо 3.5 милиона евра. Производимо по 1.57 одсто нижој цени “. рекао.
Начелник градске општине Истанбул Кадир Топбас представио је први трамвај локалне производње у Истанбулу на трамвајској станици Топкапı и обавио пробну вожњу. Топбас је рекао да су успешно спровели активности на диверзификацији у Истанбулу. Топбас је рекао, ацак. Повећат ћемо број морских путовања у Истанбулу с нашим квалитетним пловилима у морском пријевозу и нашим новим нежним бродовима. Са друге стране, обновили смо наше аутобусе и направили их висококвалитетни. Ускоро ћемо повећати њихов број. Метробус је привукао много пажње изван нашег размишљања. О томе још увек постоје студије. Радимо на трамвајима и лаким подземним железницама. Рекли смо да су подземне железнице кључне и да се налазимо у врло интензивној активности која се односи на подземне железнице. Сада је у плану и наша нова КСНУМКС линија. Они ће такође бити доведени у фазу тендера. Желимо да Истанбул изградимо жељезним мрежама на површини и у подземној железници. Степен цивилизације у граду зависи од удела људи који у том граду живе јавним превозом. Другим речима, људи из свих слојева живота, менаџери, стручњаци, академици, привредници, запослени и студенти могу да користе јавни превоз заједно, а ако више воле да их користе уместо појединачних возила, онда је тај град цивилизован. Овде смо у узбуђењу што ћемо Истанбул довести до оваквих размера.
Изјављујући да је 1995. године трамвај доведен на 250 долара, Топбаш је наставио на следећи начин: „Који буџет зависи од тога. Због тога се догодила општина која није могла да исплати зараду. Тада је, уз упутства господина Рецепа Тајипа Ердогана, у Истанбулу почео да се производи тако једноставан материјал. Ручке, које су купљене за око 250 долара по ценама тог дана, произведене су испод 1 долар. Данас траже рачун. Да ли правилно користимо ове услуге? Сада правимо вагон. Не може се купити испод 3.5 милиона евра. Коштамо 1.57 милиона евра. Производимо по 50 одсто нижој цени. Како да извршимо такве инвестиције? Овде се то ради спашавањем. Радићемо више. Наш циљ је да ову земљу доведемо на место које она заслужује, да служи нашој нацији “.
Наводећи да домаћа производња трамваја доприноси земљи не само у смислу трошкова, већ иу смислу технолошког искуства и образовања, Топбаш је рекао: „Овај посао је инжењерско чудо. Рад који је започет производњом резервних делова сада је постао домаћи у свим аспектима дизајна, софтвера. Ово су водећи лаки метрои произведени у Турској. 2 од њих су слетела на шине. 18 ће доћи. Израчунајте колико смо профита остварили. Такође стичемо технолошко искуство. Наши студенти долазе са наших универзитета, обављају праксу, изблиза виде, практично уче. Обучава инжењере и техничаре будућности. Не ради се само о томе да правимо вагон и улазимо у њега." рекао је.
'ПОТРЕБНО ЈЕ ДА КОРИСТИМО ИНДИВИДУАЛНО ВОЗИЛО У БЛИЗИНИ БУДУЋНОСТИ'
Топбас је рекао да у скорој будућности неће бити потребно возити појединачна возила у Истанбулу: „Идите у Рим и нико у граду не вози. Или има бицикл или мотор, или путује јавним превозом. Довешћемо Истанбул до ове тачке. Поставили смо циљеве како бисмо Истанбулу опремили жељезничке системе и подземне жељезнице до крајности. Нека ми неко каже како. Кажем вам, неће читати ове пројекте. Они који држе новине наопако не могу да је прочитају. Питају једни друге шта је то. Јер нису имали таквих проблема. Ни наука ни идеје нису довољни. Наша љубав је довести овај град тамо где заслужује. Подршка коју наша нација даје уској важности за нас доноси нам такву одговорност. Кажемо да морамо да предузмемо кораке који ће бити пример свету за боље и савршено. “
Кадир Топбаш направио је пробну вожњу у трамвају након својих говора. Топбаш се са пратњом вратио на станицу Демиркапи на трамвајској станици Топкапи.