Прикладније је саградити монореил у Малатји уместо у Трамбусу

Прикладније је у Молатји направити Монораил уместо Трамбуса: Независно удружење индустријалаца и привредника (МУСИАД) Малатиа Бранцх послушало је кандидате за градоначелнике Странке националистичког покрета.
Чланови огранка МУСИАД Малатиа, МХП Метрополитанска општина Малатиа Кандидат доц. др. Слушао је пројекте Фикрета Шинасија Казанчиоглуа и кандидата за градоначелника централног округа МХП Иесилиурт Вахдеттина Мумцуа.
Говорећи на састанку одржаном у огранку МУСИАД Малатиа, председник огранка МУСИАД Малатиа Мехмет Балин рекао је, јер градоначелник који има лидерске квалитете, узорну личност друштва, има ефикасан процес доношења одлука и има визију. Мора бити одлучан, образован и успешан. Градоначелник мора имати продуктивну интелигенцију. Уместо да заштити садашњост, она би требало да има за циљ даље.
Балин, који познаје право и закон, поступајући у складу са својим уверењима да желе управу, "проблеми нашег града у свим фазама рада треба да се раде у консултацији са невладиним организацијама", рекао је.
„МАЛАТИА ЈЕ РАСТЛА, АЛИ НИЈЕ ПОБОЉШАНА“
МХП Малатија митрополитски градоначелник Кандидат доц. др. Фикрет Синаси Казанцıоглу је приметио да имају приступ менаџменту који унапређује Малатију и рекао: „Морамо да будемо поштени и морални, наше врлине ће бити нешто друго. „Постојаће влада која може преузети одговорност за ситуацију, апеловати, тражити права Малатије и оставити Малатију да не расте већ да се развија“, рекао је он.
Напомињући да се Малатија није развила упркос свом расту, Казанчиоглу је рекао: „У Малатији има много тога да се уради. Нажалост, Малатиа је порасла, али се није развила. Раст и развој су две различите ствари. Није сваки раст добар. Замислите да ћелије рака расту, живот се завршава. За њега је развој главна ствар. Мостови и путеви су наравно веома важни, али упознавање и заштита Малатијиних брендова значи развој. Малатија је изгубила своју славу. Тужан сам што видим ове. Малатија рачуна на своје место у сваком смислу.”
„ПРЕВОЗ ЈЕ БИЛА СВРХА НА МАЛАТИЈИ“
Изразивши да је превоз постао циљ у Малатији, Казанчиоглу је рекао: „Град има разлоге за преференцију. У једном граду можете седети за становање, у другом можете седети за посао, у трећем можете седети за образовање, а у четвртом можете седети за одмор. Али да би све ово урадили, превозно средство мора бити добро. Превоз је средство, а не циљ. У Малатији је излазак из транспортног средства постао циљ.”
Казанџиоглу је навео да су становници Малатије изјавили да је саобраћај први проблем и рекао: „Транспорт није нерешив проблем. Малатиа има веома озбиљне проблеме како у градском тако иу погледу јавног превоза и паркинга. Време крстарења по граду је веома дуго. Саобраћај у једном смеру, нема скретања лево и десно. Не можемо да живимо у таквом саобраћају. Такав саобраћај нас не чини пријатним. Нажалост, у Малатији нема јавног превоза. У месту постоје пројекти јавног превоза, које је познато као обилазница, али не и обилазница. Ако је тендер за трамбус на месту повратка, вратићемо се брзо. Говорио сам о пројекту моношине. Монораил може бити мало скупљи. Али најудобније решење за Малатију је Монораил. Монорешина се неће делити испод. То неће делити град на два дела и саобраћај ће се наставити доле“, рекао је он.
Изјављујући да ће направити анализу трошкова и користи на северним и јужним прстенастим путевима, рекао је, „Северни и јужни прстенови се помињу већ годинама. Малатја треба да се реши оси Исток-Запад, односно да се помери према северној оси. Зато што Малатиа има стамбени центар са једним ходником. У том смислу, мислим да нема смисла доводити кружни пут до центра. Израдиће се анализа исплативости. Након ове анализе одлучиће се о северном или јужном кружном путу ”.
„ПРОЋИ ЋЕМО ЖЕЛЕЗНИЦУ“
Истичући да је град подељен на два дела железницом, Казанџиоглу је рекао:
„У Малатији железница дели град на два дела. Пут је могуће узети као привремено решење, али говори се о брзом возу. Ако дође брзи воз, говорим о одлагању железнице, а не о извођењу на пут. Окупићемо станице Иазлак-Дилек и довести их до нивоа станице Батталгази. Одатле ћемо ићи пругом паралелно са обалним путем поред бране. Спасићемо град од поделе на два дела. Јер град мора да расте. Морамо повећати град према северној оси.