Вози брзих возила превозе не само путнике, већ и терет: Министар саобраћаја, поморства и комуникација Лутфу Елван, изградња пруге за брзи воз Анкара-Ескисехир-Истанбул превозиће терет поред путника.
Заменик премијера Булент Арıнц и министар Елван добили су информације од Сулејмана Карамана, генералног директора Државне железничке управе (ТЦДД), на градилишту у селу Карахıдıр о раду на прузи брзих возова Бурса-Иенисехир (ИТХ). Министри, који су извршили прегледе у тунелу у селу Идир, били су тада обавештени о пројекту на састанку за доручак.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Лутфу Елван рекао је да ће потписати први пројекат Бурса ИТХ. Министар Елван је рекао: „Нашим брзим возом нећемо превозити само путнике, већ и утоварити терет. Ово је изузетно важно за Бурсу. У брзом возу Анкара-Ескисехир-Истанбул могу се превозити само путници. Али у овом брзом возу, осим путника, одвијаће се и теретни превоз из Бурсе. Мислим да је Бурса већ развијен град и да ће бити важан алат за бржи развој околних градова за даљи развој. Циљ нам је да ове радове завршимо до 2017. године, а посебно да завршимо пројекат брзих возова. То нису лаки пројекти.Запамтите, владе пре нас су се годинама бориле са тунелом Болу и нису могле да заврше тунел Болу. На крају су рекли; „То је тунел дуг 3 километра. Данас овде имамо тунел дуг 9 километара. Укупна дужина тунела је преко 32 километра “.
'ТЕНДЕР ЈЕ ЗАВРШИО 400 МИЛИОНА, ЈЕДНА ТРИ ДО 300 МИЛИОНА'
Заменик премијера Булент Арıнц изјавио је да се велики пројекти попут аеродрома изводе методом градње-управљања-преноса, „Али овде се овај посао не примењује. Јер ово није профитабилно подручје. Моћне фирме се не упуштају у овај посао јер не могу да виде напредну маржу у смислу добити. Ово је пројекат изведен као услов разумевања социјалне државе. Држава у возовима велике брзине; Подржава властитом финансијском снагом да усрећи наше грађане. Тендерска цена је близу 400 трилиона (милиона). Потрошено је скоро 300 билиона (милиона), али је можда остварено само 30 процената. Зато што се производе десетине тунела, десетине вијадуката и километри дужине. Рад тунела је мало лакши и јефтинији ако наиђемо на земљу тврде површине, али ако наиђете на земљу меке површине, ваш посао је мало тежи и скупљи. Све што наиђе када копате земљу повећава трошкове “. Он је говорио.
Аринц је снажни заговорник турске економије наставио је на следећи начин: „колико је наша економија јака. Може да стави 70 трилиона дозвола на преко 400 километара и може да приушти да их повећа када је то потребно. Када погледамо владин период од пре 11 година, сетимо се премијера и министара који су послали добре вести рекавши, а камоли њих 400 милиона, да сам отишао у иностранство и пронашао кредит од милион долара. Данас Похвала свим дрхтавицама, унутар и изван турске економије, против покушаја искривљавања кадарлıка само на подручју које је платило 1 милиона фунти и држави која се обавезала да ће платити у будућности. Постоји аутопут 300-12 квадрилиона Истанбул-Измир, иако постоји модел изградње-управљања-преноса, али ако мало размислите, такође градимо брзе возове из сопственог буџета.
Генерални директор ТЦДД Сулејман Караман рекао је да ће они повезати организоване индустријске зоне са железницом. Караман је истакао да се текући рад на овом пројекту, у смислу турске жељезнице, заиста одбијањем може чинити као да је то средина Азије и Европе, па су своје пројекте изразили према застоју у распореду. Караман је рекао да је уговор за линију ИТХ Бурса-Иенисехир потписан 30. децембра 2011. године, а планирано је да градња буде завршена 2015. године, али ће мало одложити због радова на тунелу. Наводећи да је линија понуђена за 393 милиона 170 хиљада 105 ТЛ, генерални директор ТЦДД-а Караман изјавио је да постоји чак 12 тунела, 9 вијадуката и 116 малих уметничких структура.
Наводећи да су завршени пројектни радови брзе железничке пруге од 30 километара између Јенишехира и Билецика и да ће тендер за изградњу бити направљен у другом тромесечју године, Караман је рекао да ће брзи воз возити и до округа Гемлик. Брзи воз Бурсе који се директно повезује са 15 провинција Турске, истичући Караман, Бурса би се ускладила са завршетком од 2 сата и 15 минута од Анкаре и Истанбула, рекао је он.
У међувремену, током свог говора Сулејман Караман светио је микрофон. Караман, чији је глас неколико пута прекинут, нашао је лек да напусти микрофон.
Након брифинга, Аринц и Елван напустили су градилиште како би учествовали у револуционарној церемонији аутопута Изник хеликоптером.
Будите први који ће коментарисати