Шишане - Отворен мост за прелазак метроа Халиц

Отворен је мост преко метроа Шишане – Халич: Премијер Реџеп Тајип Ердоган је у свом говору на церемонији отварања метро линије Шишане – Халич – метро линије Јеникапи рекао: „Линија коју ћемо данас отворити је 3,5 км и 3 станице. Међутим, то је била линија на којој се одвијала најтежа градња метроа на свету“, рекао је он.
„Свет прича о Мармарају. „Сада ће се разговарати о мосту у Златном рогу“, рекао је Ердоган и додао: „Изградили смо га откривајући историју, а да је не оштетимо. „Позната историја Истанбула се такође променила“, рекао је он.
Изграђен са косим огибљеним системом каблова
Мост, који је почео да се гради 200. јануара 2. године, отприлике 2009 метара јужно од постојећег моста Ункапанı, изграђен је по систему "косих каблова", који се примењује у напредним технолошким мостовима широм света.
Мост дугачак 460 метара, од којих је 936 метара преко мора, са шинским системом у средини и са обе стране отворен за пешаке, има 4 крака на воденом делу. Мост се налази на две ноге високе 47 метара усред мора. Постоји и склопиви део на страни Ункапани моста широког 13 метара, који је 12,6 метара надморске висине.
Станица Златни рог на мосту изграђена је тако да буде дуга 8 метара, погодна за рад са 180 вагона. Током радова извршено је укупно 16 истраживачких бушотина, 9 на копну (7 на страни Бејоглу, 4 на страни Ункапани) и 20 на Златном рогу. Током изградње забијен је 51 комад шипова који су произведени у Португалу и довезени на Златни рог у три путовања.
Траса моста
Захваљујући мосту за прелазак метроа Халиц, путници који метроом прелазе из Хацıосмана доћи ће до предајне станице Иеникапı без ометања. Овде са везом Мармараи Kadıköy-Биће могуће доћи до Картала и аеродрома Бакıркои-Ататурк или Багцıлар-Олимпииаткоиу-Басаксехир за кратко време са метроом везом.
Уместо да се дође до станица на метро линијама након проласка кроз окретницу и спуштања низ један или два спрата, до станице на мосту се може доћи одмах након проласка кроз окретницу. Пешачки прелази преко моста, који има и осматрачницу, биће бесплатни. Мост за метро прелаз Златни рог, који ће бити први мост за метро прелаз у Турској када буде отворен, привлачи пажњу са своја два челична торња висока 55 метара која подсећају на рогове.
Сваки од ових шипова, који су пројектовани као резултат анализа направљених узимајући у обзир сеизмичност Златног рога, статус раседа, услове тла и муљни слој дна Златног рога, пројектован је према вредности крајњег оптерећења од 4 хиљада 700 тона. Мост, чија је изградња почела 2. јануара 2009. године, коштао је 180 милиона лира.