Председник је гледао документарни филм Метро караван у Истанбулу који је слетио до КСНУМКС секунди

Градоначелник је гледао документарац У Истанбулу је интервал вагона у метроу смањен на 70 секунди: Градоначелник Метрополитанске општине Истанбула (ИММ) Кадир Топбаш ушао је у кућу у 2006:01.00 једне ноћи XNUMX. године. Сео је испред телевизије и одабрао документарни канал. У то време на каналу је била емисија о њујоршком метроу. Пажњу му је привукао следећи део програма:
– Укупна дужина њујоршке подземне железнице је 800 километара. Нема шансе за даље ширење. Како да повећамо путнички капацитет метроа?
Један од стручњака приказаних у документарцу изнео је свој предлог:
– Размак између аутомобила у њујоршком метроу је тренутно 2.5 минута. Са оптичким читачима, можемо безбедно да минимизирамо овај интервал и повећамо број путовања.
У том тренутку, Топбаш је зграбио телефон и позвао генералног секретара ИММ-а:
– Управо сам гледао документарац. Пронађите своју копију тог документарца. Гледајте са екипом о метроу. Хајде да причамо о овоме касније.
Екипа је следећег јутра прво погледала дотични документарац и упутила се у Председништво. Топбаш је узео утисак тима и дао инструкције:
– Одмах идете у Њујорк. Сазнаћете како су решили проблем повећања броја путовања са оптичким читачима.
Градоначелник Метрополитанске општине Истанбула био је гост Удружења привредника Малатиа (МИАД), којим председава Јунус Акдаш. Озак Глобал је био домаћин састанка. Нецметтин Битлис, Ахмет Акбалıк, Туран Туна, Сахин Налбант, Азиз Иениаи, Локман Цагрıцı, Тулин Ерсоз, Кадир Ерис, Серап Иасар, Сабан Тациıлдıз, Мехмет Цалбант, Нацибуксих Цалıк, Нацибуксим Цалıк, Нацибуксихци, Нацибукухци Екси, Туран Ерис, Али Намес као што су Сеиди Караоглу и Аднан Басдемир присуствовали.
Топбаш је објаснио тему документарца на свом састанку са МИАД-ом и додао:
– Тада је интервал вагона на нашој прузи Таксим-Левент био 4.5 минута. Направили смо прелазак на систем оптичког читача. Интервал вагона је пао на 90 секунди, па чак и на 70 секунди. Капацитет исте линије се изненада утростручио.
Он је навео да ће у наредном периоду покренути програм јавног превоза:
– Захваљујући овом програму, где год да се налазите у Истанбулу, показаће вам најближе возило јавног превоза, радно време тог возила, колико ће вам времена требати да тим возилом стигнете до места на које желите да идете, заједно са његовом ценом.
Он је напоменуо да је дневно кретање становништва у Истанбулу 23 милиона:
– Мобилност ће се повећати на 45 милиона у будућности. Ову мобилност обезбеђује само метро. Тренутно имамо технолошки најнапреднији метро на свету. Такође је могуће користити возове без машиновођа.
Топбаш је поделио свој лични циљ након што је пренео своје акције, текуће и припремљене пројекте:
– Размишљам да будем први председник који ће служити Истанбулу 3 мандата, а затим да се повучем из политике.
После састанка чуо сам следећи коментар од неких чланова МИАД-а који су гласали за АК странку:
– Кадир Топбаш је пружио веома важне услуге Истанбулу. Ми га волимо. Међутим, шта је са прислушкивањима која су сваког дана као бомба доспела на дневни ред?
Овај коментар открива могућност да се записници о прислушкивању одразе у гласачку кутију 30. марта, иако неки сумњају на уређивање.