Пројекат линије брзих возова у Анкари-Сивасу побегао је у милионе тунела

Пројект велике железничке пруге Анкара-Сивас побегао је у милионе тунела: ТЦДД'нин Пројект брзих возова Анкара-Сивас тврдио је да је држава претрпела милионе фунти
Назив корупције у вези са интернетском корупцијом и име бизнисмена Мехмета Ценгиза наишли су на дневни ред уз увредљиве говоре извођачког партнерства пројекта пруге Анкара-Сивас због неправилности које је учинила држава, за које се тврдило да трпе милионе ТЛ. Фıрат Козок из новина „Цумхурииет“ извештава да су се извођаче радова окренуле вишим трошковима ископавања тунела, уместо ниским трошковима ископавања и радова на пуњењу. Према вестима, накнада ТЦДД-а је регулисана без имало на уму упозорења.
Те године, на тендеру КСНУМКС КСНУМКС милион ТЛ и КСНУМКС'да је уговорена цена одлуке о ликвидацији, тако што је дао тендерски тендер за снабдевање жељезничког пројекта Анкара-Сивас Иеркои-Сивас ЦХП истанбулског заменика Аикут Ердогду, открио шта се догодило.
Досегнувши детаље ревизија Рачунског суда о пројекту брзих возова Анкара-Сивас, Ердогду је такође показао како је држава претрпела милионску штету од ТЛ-а. Према томе, процес се развијао на следећи начин:
Уговорно партнерство кинеског мајора - БЕ Ценгиз-Лимак-Мапа-Колин дало је много ниже цене од цене јединичне цене за линију руте и ископине ​​и радове на пуњењу. Међутим, „јефтина месна гулаша била би лоша“ стопа реализације ових предмета остала је ниска.
Партнерство извођача радова није обавило КСНУМКС милион КСНУМКС хиљада ТЛ земљаних радова. Као такав, одржан је нови тендер за снабдевање радова из ове тачке и радови су били КСНУМКС. део конструкције. Са јединичним ценама понуђача, приближни трошак овог достигао је ниво од КСНУМКС милиона ТЛ.
"Нема тла, направимо тунел"
Извођач радова, који је дао веома ниске понуде за земљане радове, али није завршио радове, задржао је високе цене за важне предмете као што су ископавање тунела, бетонски бетон, бетонски премаз и мрежаст челик. Постојала је скоро КСНУМКС-кратна разлика између цена које је дао партнер извођача и цена које је за те предмете дао ГЦФ-Пекер Инсаат.
На пример, извођач одређује јединичну цену кубних метара за ископ тунела као партнерство КСНУМКС ТЛ, док је ГЦФ-Пекер КСНУМКС ТЛ; Јединична цена кубичних метара за прскање одређена је као КСНУМКС ТЛ, док је ГЦФ-Пекер КСНУМКС; Цена КСНУМКС ТЛ се одређује у виду кубних метара за бетонски слој, ГЦФ-Пекер КСНУМКС и на крају; Поред тога, ГЦН-Пекер је дао цену КСНУМКС ТЛ, док је КСНУМКС одредио цену за жичане мреже.
Ревизорски суд је критиковао резултирајућу изјаву следећим изјавама:
Узере Као што се може видети из прегледа табеле, види се да су у тунелима понуђене јединичне цене извођача радова Кина мајор БЕ-Ценгиз-Лимак-Мапа-Колин просечно КСНУМКС проценти више од лицитационих јединичних цена новог извођача ГЦФ-Пекер Инсаат. "
Ове ставке, којима је партнер извођача дао високу цену, уклоњене су из уговора. Међутим, партнерство се окренуло радовима на тунелима који су изузети из обухвата уговора, уместо ископавања рута и насипавања које треба обавити са предложеним јединичним ценама земљаних радова, које је понудило ниже од приближних цена. Произведено је КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ.
Ревизорски суд је дао следећа запажања о овој ситуацији:
Ицин Будући да је извођач јединичне цене за ископавање тунела висок према оквирном распореду трошкова, цена руте и откопавања и јединице за пуњење је ниска, а у програму рада уместо предмета за ископавање рута и ископа и насипача, извођач производи производе тунела који су изузети из обухвата уговора. Извођач радова не узима у обзир записе које је написао надзорник грађевине без надзора производње, али након испуњавања захтева извођача и захтева ТЦДД-а, консултантска фирма је узета у обзир да се посао који извођач сматра прихватљивим, такође је добила и техничка мишљења у извештају о напретку извођача. То је регулисано
Ако је нови извођач радова пола цене
Рачунски суд, КСНУМКС милион КСНУМКС хиљада хиљада пословног партнерства у замену за посао који је нови извођач обавио по ценама датим у износу од КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада долара. ТЦА је скренуо пажњу на чињеницу да у овом процесу постоји разлика од КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада ТЛ у односу на ТЦДД.

Календар актуелног железничког тендера

Пон 18

Најава тендера: Цар Рентал Сервице

Новембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
Пон 18

Обавештење о набавци: Услуге одржавања и поправка информационих технологија

Новембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: ТХДД
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС
Пон 18

Најава тендера: Биће предузета приватна заштита (ТУЛОМСАС)

Новембар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
organizatori: izvođač
+381 11 30 36 806

Тражи вести о железничким тендерима

О Левенту Озену
Сваке године, воз велике брзине сектор, европски лидер у растућој Турској. Инвестиције у жељезнице, које узимају ову брзину од брзих возова, и даље расту. Поред тога, са инвестицијама за превоз у граду, звезде многих наших компанија чине домаћу производњу сјајном. Поносно је да је почела производња турског брзог тренинг националног воза, поред компанија које производе домаћа трамвајска, лака и метро возила. Веома смо срећни што смо у овом поносном столу.

Будите први који ће коментарисати

Коментара