Сто посто првих Истанбулских производних трачница (Фото галерија)

Први трамвај 50% домаће производње из Истанбула изашао је на шине: Градоначелник метрополитанске општине Истанбул Кадир Топбаш представио је први истанбулски трамвај домаће производње и кренуо у пробну вожњу. Градоначелник Топбаш је навео да се нова возила производе по XNUMX одсто нижој цени и рекао: „Не само да штедимо новац, већ стичемо технолошко искуство и обучавамо инжењере будућности“.
Метрополитанска општина Истанбул је својим улагањима у транспорт додала нови. Метрополитанска општина Истанбула, која протеже цео Истанбул гвозденим мрежама и циља 2019 километара железничких линија до 420. године, такође је убрзала радове на производњи метроа и трамваја. У домаћој производњи трамваја коју је покренула Метрополитанска општина Истанбул како би се смањила зависност од иностранства и смањили трошкови, пуштање у рад и пробна вожња првог трамваја обављени су на трамвајској станици Топкапı уз учешће градоначелника Метрополитанске општине Истанбула Кадира. Топбас.
32 милијарде ТЛ улагања у транспорт
Напомињући да су урадили многе студије за решавање проблема у области саобраћаја, градоначелник Топбаш је навео да су успешно спровели студије диверсификације транспорта у Истанбулу. Наводећи да домаћа производња трамваја није лак задатак, Топбаш је рекао: „Од када смо ступили на дужност, покренули смо многе пројекте за решавање проблема транспорта. 60 милијарде ТЛ од наше инвестиције од 32 милијарди ТЛ односи се на транспорт. Озбиљно смо напредовали. Као резултат грозничавог рада, наша компанија Уласим АС је постигла заиста изузетан успех. Ово је успех на другачијим размерама. „Настављамо рад на решавању проблема транспорта, повећању удобности и развоју“, рекао је он.
„Материјал купљен за 250 долара производи се за мање од 1 долар.“
Наводећи да је трамвајски рукохват 1995. године доведен на 250 долара, Топбаш је напоменуо да је премијер Реџеп Тајип Ердоган дао налог за време свог мандата градоначелника Метрополитанске општине Истанбула и обезбедио да се производња одвија у Истанбулу. Топбаш је наставио свој говор на следећи начин: „Године 1995. извештај је коштао 250 долара. Који буџет то може да подржи? Тада је, по упутству господина Реџепа Тајипа Ердогана, у Истанбулу почео да се производи тако једноставан материјал. Минути, који су купљени за отприлике 250 долара по ценама тог дана, произведени су за мање од 1 долар. Сада правимо вагоне. Не може се купити за мање од 3.5 милиона евра. Коштали смо 1.57 милиона евра. Производимо по 50 посто мање трошкова. Како да направимо такве инвестиције? Ово се ради уштедом новца. Радићемо више. Наш циљ је да ову земљу доведемо на место које заслужује и да служи нашој нацији.”
Градоначелник Топбаш је рекао: „Истанбул постаје модел за Турску јер уводи технолошки развој“, додајући: „Наша одговорност није само да решимо проблеме Истанбула. „Наш циљ је да делујемо као велики брат Турске, да решимо њене проблеме и обезбедимо њен развој“, рекао је он.
Домаћа производња доприноси школовању будућих инжењера
Градоначелник Топбаш је рекао да домаћа производња трамваја увелико доприноси земљи не само у смислу трошкова, већ иу смислу технолошког искуства и образовања, и рекао: „Овај посао је чудо инжењерства. Рад, који је раније почео са производњом резервних делова, сада је постао домаћи у сваком аспекту дизајна и софтвера. Ово су најистакнутији лаки метрои произведени у Турској. 2 од њих су спуштене на шине. 16 ће ​​доћи. Ви израчунајте колико смо профита направили. Такође стичемо технолошко искуство. Наши студенти долазе са наших универзитета, обављају праксу, виђају их изблиза и уче из руку. Инжењери и техничари будућности се школују. Није да само направимо вагон и уђемо у њега и кренемо. Постала је образовна установа. То показује различите могућности нашим будућим генерацијама. Ови студенти ће сутра бити бољи“, рекао је он.
„Неће бити потребе за индивидуалном употребом возила у блиској будућности“
Наводећи да неће бити потребе за индивидуалном вожњом у Истанбулу у блиској будућности, Топбаш је своје речи закључио на следећи начин: „У Риму нико не вози у граду. Довешћемо Истанбул до ове тачке. Имамо нови посао. Покушавамо да опремимо Истанбул железничким системима, чак и до најудаљенијих тачака. Осећамо обавезу да предузмемо кораке који ће дати пример свету. Покушавамо да створимо Турску о чијем се технолошком развоју прича. Заједно идемо у будућност. Сутра ће бити много другачије од јуче. Свака част овим вагонима. Надамо се да ће наше услуге бити додате у многим областима. Ми смо пионирска генерација. „Следећа генерација после нас ће произвести много боље.
Домаћом производњом остварена је уштеда од 50 одсто
Поред четири раније произведена трамвајска вагона, на шине су изашла и два нова возила са својим обновљеним лицем и технологијом. Трамвај, који је 3.2% домаће производње у Истанбулу, био је упола јефтинији од возила исте класе са сличним карактеристикама. Док је у новим возилима коришћена технологија блиска авионској, возило РТЕ Истанбул произведено је за 1.57 милиона евра, док је еквивалентно возило коштало 2014 милиона евра. Планирано је да се возном парку до краја 16. године придружи још XNUMX трамваја домаће производње.
Успешно прошао све безбедносне тестове
Ова возила, која се могу користити и као лаки метро и као трамвај, пројектована су у складу са условима Истанбула. Локални истанбулски трамвај је стопроцентно усклађен са међународним стандардима и прошао је неопходне тестове безбедности, укључујући функционалне тестове, статичке и динамичке тестове, тестове безбедности пловидбе, перформансе и тестове кочница, под надзором акредитованих организација и добио сертификате о усаглашености.