Два краја Истанбула спојила су се изнад и испод мора: Метро мостом Златни рог, који је у суботу отворио премијер Ердоган, оба краја Истанбула повезана су одозго и испод мора.
Премијер Рецеп Таииип Ердоган отворио је мост подземне железнице Златни рог, који интегрише пројекат века, Мармараи, са метроом Таксим. У свом говору на церемонији, Ердоган је изјавио да је линија која се састоји од 3 станице најтежа градња метроа на свету и резимирао: „Изградили смо ову линију без оштећења или чак откривања историјских артефаката у региону који има хиљаде година историје. Произведено је више од 50 хиљада дела. Испоставило се да историја Истанбула сеже уназад 8 година. Са овом осетљивошћу потрошили смо 500 милиона, узимајући у обзир кашњење од 4.5 године за отварање. Овом линијом је направљен још један историјски корак у превозу у Истанбулу. Ми производимо акције, а не речи. У марту десете годишњице можете рећи „Плетемо гвозденим мрежама“. Ко га је плео? Да ли је ово ЦХП? Након Газија Мустафе Кемала у железничком систему нема корака. Деценијама су осуђивали наше људе на црне возове, убијали их на једнотрачним путевима и осрамотили пред болничким капијама. 77. у Истанбулу у Турској, затим 1994., све што смо извукли из овог начина размишљања. Када сам преузео општину од ЦХП, Истанбул је био смеће и без воде. Менталитет ЦХП је већ смеће, загађење ваздуха и жеђ. Свет говори о Мармараиу. Сада ће се разговарати о овом мосту у Златном рогу. “Након свог говора, Ердоган је протоколом пресекао уводну врпцу линије. Касније је прешао прву вожњу подземном железницом Иеникапı-Сисхане која је пролазила кроз мост за прелазак метроа Златни рог. Излазећи на станици на мосту, премијер је направио фотографију сувенира и са Златног рога посматрао Истанбул. Ердоган је на питање новинара рекао следеће о Златном рогу: „Предео је прелеп. То ће бити боље. На обе ноге моста су отрцане структуре. Опет сам рекао митрополиту градоначелнику. Ово је врло стари сан. Рекли смо, 'Хајде да се договоримо са грађанима, како општинама Фатих, тако и Беиоглу, и извршимо урбану трансформацију без наношења штете било коме. Надамо се да ћемо га брзо развити и ставити у службу Истанбулцима “. Састајући се са трговцима приватних јавних аутобуса увече, Ердоган је обећао прописе о ПДВ-у и СЦТ-у.
“МИТНИ КАДРОВА ПРИМАРИО ОРУЖЈЕ”
Касније се премијер, који је присуствовао Ордулуларној ноћи, присетио претреса камиона у Адани и рекао: „Камиони се заустављају. Особље МИТ-а је положено на земљу и на њега је уперен пиштољ. Ко то ради? „Они који ово раде су они који делују под командом паралелне структуре“, рекао је он. Наводећи да су полиција, тужилац и судија ове земље добили упутства са других места, Ердоган је рекао: "Пронаћи ћемо и уклонити ову паралелну структуру без обзира где се они скривали, без обзира како су скривени, и тражићемо од њих да одговарају у присуству нације, у оквиру закона".
САМОСТАЛНО ПУТОВАЊЕ У МАРМАРАЈУ
Премијер Рецеп Таииип Ердоган отишао је на церемонију отварања са Мармараием. Ердоган је ушао у воз у Ускудару, а грађани у возу sohbet учинио. Премијер, који је путовао пешке, седео је на седишту подземне железнице Иеникапı-Сисхане након што га је отворио.
ДРИВЕРлесс ТРАИНС
КСНУМКС хиљада путника на сат
Први метро моста у Турској, који је прелазни мост подземне железнице Сисхане-Хорн био изван Сарıиера, повезује се са Мармараи Таксим Удаљеност између Таксима и Иеникапı-а, која аутобусом траје пола сата, траје 8 минута, а морским путем сат времена.Kadıköy између пао на 25 минута. Особа која се вози из Басаксехир Метрокент-а, Хабиблер Масјид Селам-а, аеродрома Бакıркои Ататурк, Сарıиер Хацıосман моћи ће да прође испод Босфора железницом и оде до Картал. Проћи ће 70 минута између Таксима и Картала. Линија дужине 3 км која се састоји од 3.5 станице, укључујући Златни рог, Сехзадебасı и Иеникапı, коштала је 671 милион долара. 124 вагона превозе путнике, па чак и једном у 4 минута. 70 хиљада путника на сат може се превести у једном правцу. Возови имају одлику вожње без возача. На овај начин, оператер у контролном центру може извршити било какву интервенцију. Како би се спречило да историјско полуострво буде под утицајем буке, предност су дали најсавременији системи железничке везе. Мост би ушао у службу пре 4.5 година. Међутим, историјски артефакти који су настали током ископавања у Иеникапи повећали су цену и одложили отварање.
ПРЕДСЕДНИК ТОПБА:
Нема примјера у свијету
Говорећи на отварању моста за прелазак метроа Златни рог, градоначелник истанбулске општине Кадир Топбаш критиковао је опозицију и рекао: „Док кажемо„ Мармараи, брзи воз “, они кажу„ кочница кочења “. „Они који непрестано газе кочнице нису свесни да су им кочионе плочице завршиле. Изјављујући да је историја била сведок, Топбаш је рекао: „Дуго смо се борили са онима који су рекли„ нећемо то учинити “и онима који су се жалили на нас УНЕСЦО-у. Одржавало се неко време. Објаснили смо ситуацију УНЕЦСО-у са извештајима напредних светских стручњака. Данас смо дошли до ствари. Армирани бетон и челични део вијадуката моста инжењерско су чудо. То је важан мост који се може отворити за 90 степени и на којем је станица. Први је на свету са овим карактеристикама. Верујем да ће наши инжењерски факултети стећи технолошко знање испитивањем ових студија на лицу места.
Будите први који ће коментарисати