Трабзон анд Раилваи

Трабзон и железница: Трабзон има морску луку из Отоманског царства, чији је лукобран продужен за време владавине покојног премијера Мендереса, Аеродром, који је такође основао покојни Аднан Мендерес, и предлог поднет Турској Велика национална скупштина од стране покојног заменика Трабзона Мустафе Решита Таракчиоглуа, по налогу покојног премијера Мендереа, претворена је у закон да би се задовољиле потребе региона, који је у складу са тим успостављен и постао закон уз одобрење покојног председника Целал Баиар, отворен је. Покојни премијер Мендерес отворио је џамију Аја Софија, која је поправљена и отворена за богослужење као џамија 1952. године, и манастир Богородице, који је затворен и обновљен 1959. године и претворен у музеј, где су зими боравили пастири, туризму, привлачећи на тај начин туристе у овај град.
Покојни Мендерес, који је засукао рукаве да доведе фабрику цемента у овај град за који се говорило да нема индустрију, дао је инструкције градоначелнику ДП-а Трабзона Фетију Ћулхи да пронађе место за то. Данашња земља је одређена и градоначелник Цулха је изабран за заменика Трабзона на општим изборима 1959. године и улази у Велику националну скупштину Турске. Са револуцијом 1961. пао је у Јассиаду са премијером Мендересом. Лидер ЦХП Исмет Инону долази у премијеру и нема звука из фабрике. ДП је затворен и АП је успостављен под председавањем пензионисаног генерала Рагипа Гумушпала. Први посао Сулејмана Демирела, који је после врло кратког времена постао председник АП, био је постављање темеља Фабрике цемента у Трабзону.
Фабрика је основана и отворена, (данас у овој фабрици која се жели затворити посао налази близу 1000 људи, значи хлеб за 5000 људи, а док је затворена треба добро размислити да ће 1000 људи бити незапослено и 5000 људи ће остати гладно ако ћете га затворити само гашењем, то ће бити у срцу Измита, Сабанци, Анкара У срцу речи председника ТОББ-а Рифата Хıсарциклıоглуа, „Затворите Нојев цемент, није довољно рећи 'Ја сам га затворио'“ и 1967. године Идманоцагı, Идмангуцу, Мартıспор су основани под именом Трабзонспор под председавањем Алија Османа Улусоја. Рифат Дедеоглу, Суат Ојман, Салих Ердем и Шамил Екинчи постају председници Трабзонспора.
Трабзонспор пркоси истанбулској фудбалској хунти, доноси шампионате и купове у овај град и објављује име Трабзона целом свету. Постаје наше највеће рекламно средство, чини да Трабзон споља изгледа веће него што јесте и кошта цео свет. Међутим, овај град стално емигрира. Док је укупан број становника овог града 1975. године износио 730.000, тачно 38 година касније ова популација је поново била 730.000. Током овог периода, становништво Истанбула се удвостручило, становништво Измира се утростручило, а становништво Анталије је учетворостручено, који је 2002. и 2007. године послао 8 посланика у Велику националну скупштину Турске, а 2011. године могао је да пошаље 6 посланика. Сада је тражена крв пронађена и железница је постала неопходна за развој ове покрајине. Ко то каже водећи лидери невладиних организација овог града? Када тачно 10 година?
Чекају воз, али шта воз доноси у Самсун. Одвозе угаљ који долази у луку бродовима и носи га у Централну Анадолију? Питали смо привреднике зашто не утоварите воз, „Ми ћемо терет из фабрике у Истанбулу или Измиту утоварити у камион и истоварити га на станици“. Он ће узети воз и одвести га у Самсун. Покупиће камион са станице и одвести га у мој објекат. Ово је губљење времена, ово доноси додатне трошкове. Када утоварим своју робу у камион из Истанбула, добијем осигурање из фабрике и она ми дође до врата без ломљења или просипања. „Да ли ћу морати да се носим са менталитетом државних службеника у возу?“ Тренутно се превоз поврћа и воћа обавља из луке Самсун, али постоји трка са временом.
Ово није посао воза, па зашто се људи не возе, питам? Међутим, туристи такође причвршћују неколико путничких вагона на задњи део теретног воза за оне који се возе из носталгијских разлога. Путници долазе овамо из Анкаре, стрма рампа између Амасије и Самсуна је висока. Мотор из Самсуна подржава воз. Кажу да у Самсун долази са два мотора, али из неког разлога, ако дође до Трабзона, овај град ће бити развијен. Када се то није десило, назвали су га бродоградилиштем, завршили су га и посадили кромпир и кукуруз, али нико није радио. Назвали су је логистичком зоном, планирали су да је доведу у Оф и успоставе је из неког разлога наши стари звали електричном и механичком зоном пре него што је и основана. Хвала Богу, добили смо обећање да ћемо га основати насупрот организованом региону Арсина не постоји бити успостављен? Како се каже, напуните море и ми ћемо га изградити, лудак баци камен у бунар и четрдесет мудрих људи не може да га нађе, али ваљда је ово тако нешто.