Циља приступачности за особе са инвалидитетом КСНУМКС (специјални извештај)

Циљ 2015 за приступачност за особе са инвалидитетом: У складу са законом о особама са инвалидитетом који је усвојен 2005. године, општине су дужне да возила јавног превоза и друге заједничке просторе учине употребљивим за особе са инвалидитетом и старије особе. Законски период за ово истиче у јулу 2015.
Како се приближавамо 2015. великим корацима у циљу отклањања препрека, у саобраћају се дешавају значајне промене и развој. Железнички системи, најважнији начин јавног превоза, дају особама са инвалидитетом самопоуздање и слободу. Сви прописи који ограничавају ову слободу морају бити завршени до јула 2015. године!
За вас смо испитали примене у железничким системима, метробусима и аутобусима у нашим великим градовима, где особе са инвалидитетом могу лако да стигну и путују без икаквих проблема, а које ће бити модел за друге покрајине. Ево табеле приступа за особе са инвалидитетом у Турској из 2013.
Анкара – Анкарај и метро Анкаре
Иако постоје лифтови са инвалидитетом на скоро свакој станици метроа у Анкари и Анкарају, врло мали број градских аутобуса који се користе за долазак до ових станица је прилагођен особама са инвалидитетом. Са узбуђењем чекамо да видимо ниво приступачности за особе са инвалидитетом у метро линијама метроа Анкаре Синцан, Цаииолу, Кециорен, које ће бити пуштене у употребу ове године.
Истанбул – Истанбул Метро и Метробус
Само 40 од 5 станица на линији метробуса Авцıлар – Согутлуцесме има лифтове! Пројекат паметног стајалишта се спроводи како би сва стајалишта била доступна особама са инвалидитетом. Чини се да ће овај пројекат, намењен особама са инвалидитетом, добити награде од удружења инвалида у метробусима, који су увелико удахнули систем градског превоза у Истанбулу. Сада ће систем паметног заустављања аутоматски обавестити возача о особама са инвалидитетом које чекају возило. Слично томе, путници са оштећеним видом биће наглас обавештени куда иде аутобус који се приближава станици.
Назив станице Количина
Едирнекапи 1
Зинцирликују 4
Сириневлер 2
Сефакои 3
Ловци 3
Стајалишта са инвалидским рампама су Топкапı, Зеитинбурну, Инцирли, Иенибосна и Ценнет Махаллеси. Поред тога, 970 од 327 стајалишта које припадају ИЕТТ-у је прилагођено особама са инвалидитетом, док је 2 аутобуса који припадају укупно 6 линија ИЕТТ-а и Бус Инц.
Измир – Измирски метро и Избан
Прегледали смо приступ инвалидима у Измиру, где је густина насељености велика, а транспорт из дана у дан постаје све тежи. Услуга коју Метрополитанска општина пружа особама са инвалидитетом са или без пратилаца у метроу у Измиру је заиста вредна дивљења. Путнике са инвалидитетом који немају пратњу, али им је потребна подршка, особље води од тренутка уласка у станицу. Особе са оштећеним видом, особе у инвалидским колицима и ортопедски инвалиди, ако немају пратиоца, спуштају се на перон у пратњи обезбеђења и предају другом службенику. Сазнаје се станица на којој ће путник сићи, убацује се у возило, а путем радија се обавештава о његовом одредишту. Путнике са инвалидитетом којима је потребна подршка на исти начин дочекују на станици на којој ће изаћи и прате их до изласка из система. Исто важи и за путнике који нису у стању да брину о сопственим потребама и путују без пратиоца, који имају оштећен слух и говор, или који су ментално оштећени.
Бурса – БурсаРаи
Сазнали смо од званичника Бурулаша да је било проблема са онемогућеним влакнима на већини станица током путовања лаким железничким системом у Бурси. Уз то, скоро 40 одсто лифтова је неисправно! Да би се решили сви ови проблеми, обнавља се 31 инвалидских лифтова у укупно 70 станици и уводи модернији систем лифтова. Први радови започели су на станици Шерекусту. Према нашим запажањима, већина кварова у лифтовима је узрокована злоупотребом и превеликом потражњом. Да би се ово свело на минимум, систем карата треба да буде интегрисан у лифтове. Тако ће услуга достићи своју праву сврху, а додатни трошкови као што су непотребни кварови и одржавање биће знатно смањени.
Самсун – СамРаи
Иако на први поглед шински системи у Самсуну пружају велику погодност за превоз особа са инвалидитетом, могу се претворити у велико искушење због мањих недостатака и кварова. Чак је и размак између станица и возила довољан да превоз претвори у ноћну мору за особе у инвалидским колицима. С друге стране, Самулаш; Поставиће пример трамвајским системима у другим провинцијама, са својим трамвајским стајалиштима дизајнираним са беспрекорном идејом, рампама које су у складу са стандардима за особе са инвалидитетом и лифтовима на 4 надвожњака који пружају велику погодност у погледу приступа овим стајалиштима.
Генерално, у свим већим градовима препреке за особе са инвалидитетом се уклањају у оквиру новог закона о инвалидности. Иако се значај приступа за особе са инвалидитетом у јавном превозу боље разуме са новим побољшањима у железничким системима, проблеми у превозу до станица такође би требало да се преиспитају. Надамо се да ћемо у наредним годинама свим особама са инвалидитетом у нашој земљи обезбедити лакше, приступачније и светске вести о јавном превозу.
Превоз без баријера је циљ Турске у 2015.