У експертском извештају који је сачињен о Хајдарпаши истакнуто је и да је простор на коме су обезбеђене многе грађевинске функције као истанбулска тераса и ствара потенцијал као место окупљања након елементарних непогода.
Комора архитеката, Комора урбаниста Истанбул Филијале, Уједињени синдикат запослених у саобраћају и Лиман-Ис поднели су тужбу против Градске општине Истанбул и Министарства културе и туризма, тражећи поништење плана одобреног 2012. године. У предмету који се води у петом управном суду у Истанбулу, проф. др. Хусеиин Ценгиз, проф. др. Могу ли Бинан и доц. доц. др. Стручни извештај припремио је Лутфи Иазıцıоглу. У извештају, одлуком конзерваторског одбора, „Железничка станица Хајдарпаша и Kadıköy Подсећа се да су као резултат одвајања „централног региона” од планског подручја, „Лука Харем и Хајдарпаша и њено позадинско подручје” у Ускудару оцењени у оквиру посебног плана развоја. Истакнуто је да у региону постоје многа заштићена подручја, а наглашено је да су железничка станица и лука Хајдарпаша, која је била сведок веома значајних догађаја у историји Истанбула од последњих периода Османског царства, одиграла кључну улогу у транспорт. Када су све ове вредности обједињене, констатовано је да је неопходно заштитити железничку станицу и луку Хајдарпаша заједно са њеним задњим делом.
ризик од земљотреса
Констатовано је да је већи део подрегиона Харема (аутобуска станица и паркинг Харем) остао у подручјима која су геолошки неподесна за насељавање. Иако треба узети у обзир факторе попут земљотреса, цунамија и опасности од течења земљишта, напоменуто је да се на парцели која је на плану приказана као активна зелена површина могу градити друштвени и културни објекти, под условом да сваки од њих има површине преко 500 квадратних метара и висине од 2 спрата.
Лука за крстарење или марина?
Лучки под-регион (Лука Хаидарпаса), контејнерски превоз према плану, домаћи и међународни путници
Лука за крстарење ће бити претворена да служи превозу. У извештају је напоменуто да је Подсекретаријат за поморство премијера на дневни ред ставио изградњу хотела и марина за повећање туристичког потенцијала овде, као и да је планирано укидање карго услуге у ту сврху. У овом случају је истакнуто да су функције које ће бити додељене луци у извештају о плану и одредбе о спровођењу плана у супротности једна с другом. Коментарисано је да је план припремљен на брзину без довољне расправе о овоме.
Констатовано је да подручја предвиђена за функцију Туристичко-трговинске подзоне (позадинско подручје луке Хаидарпаиа) нису погодна за насељавање у геолошком смислу. Речено је и да је контрадикторно давати туристичке и трговинске функције подручјима која треба сматрати зеленим површинама. Поред тога, према планским напоменама у овом региону, уз регион ће постојати нови централни пословни округ. Kadıköy Наглашено је да нема потребе за новим када постоје централне пословне области као што је Ускудар.
Гарда реноватион
С друге стране, расписан је тендер за „потпуну обнову” историјске железничке станице Хајдарпаша, чији је кров уништен у пожару 28. новембра 2010. године. Тендер који је 28. јануара организовао ТЦДД Одељење за некретнине и грађевинарство одложен је за 25. фебруар због промене огласа. У оквиру рестаурације на станици биће обновљен кров станичне зграде и чишћење и одржавање спољашњости. И дрвена столарија објекта биће обновљена у складу са оригиналом.
Будите први који ће коментарисати