Број превезених путника Мармарајем достигао је 10 милиона: Број превезених путника Мармараијем, који је отворен 29. октобра 2013. године, а који повезује Азију и Европу тунелом под морем, достигао је 10 милиона. Према информацијама добијеним од ТЦДД-а, просечан дневни број путника, који се кретао између 90 хиљада и 100 хиљада, био је између 07.30-09.00 и 16.00-19.00.
Најпожељнија станица за путнике била је Ускудар са КСНУМКС проценатима, а следе је станица фонтане са одвајањем са КСНУМКС проценатом, станица Сиркеци са КСНУМКС проценатом, станица Иеникапи са КСНУМКС проценатом и станица Казлıцесме са КСНУМКС проценатом.
Дневни просечни број путника са станица био је Ускудар 27 хиљада, фонтана за раздвајање 25 хиљада, Сиркеци 23 хиљаде, Иеникапı 16 хиљада и Казлıцесме 9 хиљада. Отварањем Мармараиа 29. октобра 2013. године, до 14. јануара превезено је 9 милиона 929 хиљада 755 путника.
УСКУДАР-ЕМИНОНУ ЛИНИЈСКИ БРОЈ ПУТНИКА, СТАЊЕНИ КСНУМКС
Увођењем Мармараиа, густина трајеката Цити Линес на рути се смањила, а саобраћај на Босфору је опуштен отказивањем неких морских возила. Процењује се да се број превезених путника на линији градских линија Ускудар-Еминону смањио за 50 процената и путници су се преселили у Мармараи.
Сматра се да је број оних који више воле Мармараи, међу власницима приватних возила који путују дуж огрлице, „на знатном нивоу“.
ПРИМЕРНО 2014 МИЛИОНА ПУТНИКА ПЛАНИРАНО ЈЕ ДА СЕ СЕЛЕ У 45. ГОДИНИ
Док Мармараи свакодневно превози приближно 100 хиљада путника, сматра се да ће се тај број повећати на 150 хиљада када се заврше Иеникапı продужетци метроа Сисхане-Таксим-Хацıосман и аеродрома Аксараи-Ататутурк, који би требало да буду завршени следећег месеца.
Мармараи планира да превезе приближно 2014 милиона путника у 45. години.
БЕЗБЕДНОСТ
У Мармараи-у све техничке зграде, укључујући 5 станица, штити преко 200 приватних радника обезбеђења и обезбеђена је сигурност станица. Сумњиве ситуације се претражују детекторима.
Мармараи надгледају ЦЦТВ затворени круг телевизијског система, 24 сата дневно, оперативне собе станица и особље у Оперативном центру за управљање у Ускудару.
Преласком Босфора, Мармараи ће омогућити да се железнички системи интегришу комбиновањем неповезаних мрежа метроа који у врло блиској будућности делују као окосница између железничких система са обе стране Истанбула.
На станици сепарационе фонтане KadıköyИнтегрисани са метроом Картал, системом метроа Таксим и аеродромом Ататурк-Аксараи на железничкој станици Иеникапı ове године, метроом Ускудар-Умраниие-Цекмекои 2015. године и Согутлуцесме на анадолској страни када је завршена санација површинских приградских линија 2015. године Гебзе, на европској страни Казлıцесме-Halkalı с окончавањем веза између Истанбула очекује се да ће допринети више.
Метро линија Иеникапи-Сисхане-Таксим-Хациосман до отварања радног времена биће финализирана.
"КАСНИ ПРОЈЕКТ"
Истанбулчани који користе Мармараи углавном дају „позитивне“ коментаре. Иако су у долазним е-порукама и пријавама наглашене техничке карактеристике пројекта и његова потреба за Истанбулом, Мармараи је описан као „касни пројекат“. Примају се захтеви од путника за повећање сати путовања.
До линије метроа Иеникапı-Сисхане-Таксим-Хацıосман, за коју се сматра да ће знатно повећати број путника и која ће бити интегрисана са Мармараием у Иеникапı-у, циљ јој је да изводи операције са учесталошћу путовања како би се удовољило све већим путним захтевима.
Изложба историјских артефаката пронађених у станици и ископаних током изградње станице Иеникапı и даље привлачи пажњу од отварања Мармараиа.
„ВИШЕ НЕ КОРИСТИМ СВОЈУ АЛАТУ“
Рекавши да користи Мармараи од његовог отварања, Зекерииа Иусуфогулларı је рекао: „Радим у Зеитинбурну 30 година. Отварање Мармараиа за нас је била велика лутрија. Раније сам долазио 1,5-2 сата раније, сада је на 1 сат. „Штедим 2 сата дневно.
Иусуфогулларı је изјавио да је користио моје возило за превоз пре него што се отворио Мармараи, али више није користио своје возило за одлазак на посао. Изјављујући да је трећи пут стигао на Мармараи, Реис Актемур је рекао: „То ми олакшава посао. Раније сам користио ИЕТТ аутобусе. Разлика је била 1 сат “, рекао је.
Ецмел Токиурек, који је први пут користио Мармараи, изјавио је да живи у Куцукиалı-у, а његова породица у Газиосманпаси, рекавши да је раније користио Метробус, али да је Мармараи данас покушао. Инци Самада, која је отишла да посети своју породицу у Авцıлару, рекла је да је, док је за 4 сата ишла у Мармараи, захваљујући Мармараиу стигла до Авцлар за 1 сат.
Будите први који ће коментарисати