У правцу трамваја у Измиру, дрвеће се није променило

Смјер трамваја у Измиру промијенио се тако да се дрвеће не посјече: Градска опћина Измир је ревидирала пројект трамваја између Уцкуиулар-а и Халкапıнара на приговоре професионалних комора.
Булевар поета Ешрефа, због којег ће стабла мурве пресећи линију кроз средину паркиралишта одбијена је пролазак, одлучиле су се за шине у европским градовима, попут постојећег пута за возила, мешовити превоз.
Уцкуиулар-Халкапıнар, која је једна од важних алтернатива за решавање проблема транспорта у центру града у Измиру и Karşıyaka- Трамваји Бостанли наћи ће се на аукцији у фебруару КСНУМКС. Кашњење у одобрењу кредита од СПО-а и трезора каснило је због модификација и очекује се да ће ова инвестиција у превоз бити завршена у року од три године након тендера у фебруару.
Трамвајска линија Уцкуиулар-Халкапıнар била је у средишту дискусија. Привукли су се пројекти трамвајских пруга у току трасе и система извештаја о превозу бродова за крстарење (Управа за приватизацију), коморе састанака општине и приговори на развојне планове. ОИБ је предложио да трамвај створи недостатак паркинга у Алсанцаку, елиминише тргове попут Лаусанне, Монтреук, створи прометне гужве и заврши на Булевару Цумхурииет прије уласка у Алсанцак. У случају инсистирања на изградњи трамваја, предложио је да се линија одведе под земљом у области Алсанцак Гар.
Комора архитеката, Комора градских планера и професионалне коморе предложили су да руту прати тренутни ток саобраћаја возила из улице Митхатпаса, уместо да пролази кроз Булевар Мустафе Кемала Сахила до Уцкуиулар-а до Конака. Професионалне коморе у Булевару пјесника Ешрефа, грмља и паркиралиште усред средњег уточишта за пролазак, кориштење постојећег пута и пјешаци који прелазе линију како би се спријечило постављање баријера. Професионалне коморе које су желеле да се дрвеће не посече, захтевале су посебан пут за трамвај.
ТРАУМА И ВОЗИЛА СУ ИСТИ ПУТ
Градска општина Измир није направила веће промене у пројекту све док није добила одобрење за кредит у трезору. У фази припреме спецификације тендера након одобрења, ревизије су извршене узимајући у обзир приговоре стручних комора. Измене су извршене према два од три главна приговора стручних комора. Предлог за руту Митхатпаса Стреет није прихваћен. Сходно томе, проћи ће линија Булевара Мустафа Кемал Беацх до Конака, пристаништа Конак након проласка мешовитог система. Линија ће бити постављена на постојећим путевима. Трамваји ће бити део саобраћаја и радиће у складу са сигнализационим системом. У Булевару песника Ешрефа напуштен је пролазак линије кроз средњу средњу средину. Тако су спашена стабла шљива. Линија ће бити на тренутном путу као кружна линија. Возила и пешаци могу проћи даље. Набавит ће струју из горњих катара.
ТОПАЛ: „ПРОМЕНЕ СУ ПОЗИТИВНЕ АЛИ“
Предсједник канцеларије архитектуре Измир Хасан Топал, пристанак Конак и станица Алсанцак мијењају облик који су им предложили јер су оцијенили позитивним. Топал „Међутим, улица Митхатпаса требало је да се преферира над Булеваром Мустафе Кемала Сахила, од Уцкуиулар до Конака. Будући да ће у региону где је приступ људи обали већ прекинути брзо саобраћајућа возила, сада ће доћи трамвајска линија. Овде се може донети одлука у центру, тј. Линија која мора бити са нивоом прелаза, Митхатпаса Цаддеси се може користити. "
УЦКУИУЛАР-ХАЛКАПИНАР ТРАМВАИ ЛИНЕ
Почевши од станице метроа Уцкуиулар, линија која ће долазити са копнене стране Булевара плаже Мустафа Кемал до предњег дела мола Конак стићи ће до трга Цумухурииет улицом хехит Фетхи Беи. Линија која ће доћи од булевара хехит Неврес иза Свиссотел Буиук Ефес до трга Монтреук, стићи ће до силоса ТМО од булевара Саир Есреф и одатле до станице метроа Халкапıнар од Сехитлер Цаддеси. Дужина трамвајске пруге, за коју је предвиђено да обухвати укупно 19 станица, биће 13 километара. Са трамвајем ће се променити и сигнализација. Поред тога, креће и већина аутобуса између Конак-Халкапıнар.
КАРСИИАКА ЛИНЕ
Karşıyaka Трамвајска линија ће кретати од Алаибеиа, од обале до пристаништа Бостанлı, одатле до приградске станице Мависехир пратећи улице Исмаил Сиври, Цемал Гурсел Стреет, Сехит Ценгиз Топел Стреет, Селцук Иасар Стреет и Булевар Цахар Дудаиев. Будућност. Дужина ове линије са 16 стајалишта биће 10 километара.