Хацıсалихоглу Жељезничка утакмица мора доћи

Железница Хацисалихоглу би требало да дође из Мачке: Одржан децембарски састанак већа Индустријске коморе (ТТСО). Дајући важне изјаве о Логистичком центру, председник ТТСО Суат Хацисалихоглу поделио је са члановима детаље изненадне посете премијера Реџепа Тајипа Ердогана ТТСО.
ТРОШКОВИ СЕ ПОВЕЋУЈУ
Председник ТТСО-а Суат Хацисалихоглу изјавио је да су одржали презентацију премијеру током посете премијера Реџепа Тајипа Ердогана ТТСО-у и рекао: „Истакнули смо Арсин ОСБ на нашем састанку са премијером Ердоганом. Довели смо на дневни ред пројекат Индустријско острво, истакли Арсин ОИЗ и направили презентацију нашем премијеру.
Навели смо да су због планинског терена у источном црноморском региону и када се погледају постојећи ОИЗ-и успостављени бријањем врхова планина. Навели смо да у овако успостављеним ОИЗ-има 1 лира кошта 3 лире, а 1 лира инвестиција кошта 3 лире у приватном сектору. Пренели смо да би исправан начин да се то уради могао бити у виду морског насипа и да смо припремили визуелни пројекат са инвестиционим острвима.
И наш уважени премијер се лично бавио детаљима овога и давао сугестије. Један од ових предлога је да би било боље да то спроведемо на овај начин тако што ћемо ставити порт испред тренутног пројекта који смо приказали. „Настављамо наш рад на овај начин“, рекао је он.
ЛОГИСТИЧКИ ЦЕНТАР ЈЕ СИГУРАН
Напомињући да је Оф - Ииидере одлучен као источноцрноморски логистички центар, Хацисалихоглу је рекао: „Место укључено у планове је ОФ Ииидере. Ако се жели успоставити ова логистика на плажи, институције које ће то планирати морају да делују са свешћу о томе. Ово је расадник. „Али према вестима које смо добили, разматра се експропријација према зачељу“, рекао је он.
СМАЊЕЊЕ САОБРАЋАЈА У ГРАДУ
Реч је о пројекту који ће на истој локацији спојити складишта која се налазе на различитим локацијама у Трабзону, а које негативно утичу на градски саобраћај. То је ситуација која ће позитивно утицати на компаније у погледу радне снаге, продуктивности и уштеда. Ово је да се смањи загађење животне средине. Повећање координације и физичке блискости између страна биће један од важних корака Логистичког центра.
БЕЗ БРИЊЕ ЗА ЛОГИСТИКУ
Хацисалихоглу је истакао да је област Чамбурну, која је изграђена пуњењем, што се сматра као друга алтернатива, мала за Логистички центар и рекао: „Када почнете да долазите са плаже, видите бродоградилиште Чамбурну, које је било проблем већ дуже време. Када би се ту донела одлука о логистичком центру, то би било око 300 ари. „Било је то прениско место за логистику.“ „Овде је потребно још мало пуњења. Као што сви знају, изграђен је као бродоградилиште у Чамбурнуу. Ово је пуњење и распоред. При томе је конструкција пројектована у складу са бродоградилиштем и ту раде произвођачи лима у овој секцији. Ово место није по међународним стандардима. „Постоји 10 производних локација“, рекао је он.
ИНВЕСТИЦИЈСКО ОСТРО ЈЕ ЈАКО ВАЖНО
Напомињући да је главни пројекат који треба да се прихвати у Трабзону инвестиционо острво планирано да се изгради испред Арсин ОИЗ-а, он је рекао: „Главни пројекат на који треба да се фокусирамо и прихватимо је пројекат који дефинишемо као инвестицију острво у Арсину. Припрема инвестиционог острва индустријске зоне са морским насипом од преко 2 хиљаде дека. Овде је потребно 16 милиона кубних метара пуњења“, рекао је он.
ИНВЕСТИЦИЈСКО ИСЛАНД ЈЕ БУДУЋНОСТ РЕГИОНА
Напомињући да је индустријски пројекат будућност региона, Хацисалихоглу је рекао: „Индустријски пројекат је будућност нашег региона. Када смо то тражили од нашег уваженог премијера, рекли смо „два пројекта су једна целина и два пројекта ће се завршити сами од себе“. Прихватили смо ово обећање. Вероватно ћемо пре избора, пре него што наш премијер поново дође овде, припремити пројекат имплементације овог места као јавни пројекат и изнети много конкретније пројекте. Наш премијер је рекао: „Преузмите обавезе од инвеститора. „Нека се појаве прави инвеститори“, рекао је он. Ово је такође тачно. „Када узмемо у обзир долазеће инвеститоре, видимо да постоји значајан број инвеститора“, рекао је он.
ТРОШКОВИ ЛОГИСТИКА БИЋЕ СМАЊЕНИ
Оснивањем Логистичког центра и његовим спајањем са железничким путем смањиће се трошкови у области логистике. Ово ће скинути огроман терет са компанија. Такође ће у великој мери допринети развоју логистике компанија. Поред тога, биће основане и Логистичке академије које ће омогућити даљи развој ове теме. Црно море ће постати логистички центар привлачности.
ДА ЛИ ЋЕ КАТАР БИТИ ПОМЕРЕН?
Одговарајући на спекулације о железници, Хацисалихоглу је рекао: „Пројекат железнице до Трабзона је долина Мачка. Не треба тражити нови пут. То је веома кратак пут да пруга стигне до центра и дође до острва инвестиција. Гумусхане је град пун рудника злата вредних злата. То је део нашег региона који је неодвојив од Трабзона. Док имамо такво злато у нашим рукама и на најбољи начин га користимо, наравно да је железница неизбежна у кретању улазног рударства. Алтернативно, шта ће се превозити на тој релацији? Хоће ли воз долазити једном месечно?
ТРЕБА ГРАДИТИ ЖЕЛЕЗНИЦУ
Али све док постоји ова пруга испод Гумушанеа, ти возови ће је носити горе-доле сваки дан. Постоји значајна количина кретања. Истина овога је очигледна. Важно је да их спроводимо корак по корак. Ово питање смо пренели нашем премијеру. Показао нам је да све има свој ред. Колико је овај посао који радимо важан и за железницу. Нарочито ће садашња траса заиста допринети развоју региона. Очигледно је да развој траса које ће се иначе градити неће имати готово никакав утицај на животну средину. Наравно, приликом изградње ове пруге потребно је размотрити њену међународну повезаност. Пред нама је значајан капацитет. Одавде ћемо користити овај капацитет. „Рекли смо да предузмемо акцију по овом приоритетном питању“, рекао је он.
НАЋИ ЋЕ СЕ У БРОДОградилиштима
Структурирање је овде урађено у складу са бродоградилиштем. На овом простору резервисан је простор за 10 бродоградилишта. Овде је циљ да се продукција подигне на највиши ниво стварањем међународног присуства. И да се име Трабзона саопшти целом свету, посебно Трабзону.