Огроман буџет за пројекат линије брзих возова Анталиа - Каисери

Огроман буџет за пројекат линије брзих возова Анталиа - Каисери: Када се заврши брзи воз Анталиа-Каисери, који има буџет за инвестиције од 5 милијарди 126 милиона ТЛ од Министарства саобраћаја, поморства и веза, Анталија ће бити повезана железницом са 11 градова, укључујући Истанбул и Анкару.
Пројектом брзих возова који ће повезати Анталију са Централном Анадолијом завршава се поступак Процене утицаја на животну средину (ЕИА). У провинцијама кроз које пролази железница, састанци ЕИА су одржани у новембру, док је Министарство животне средине и урбанизације одржало други састанак инспекције и процене 19. новембра.
Линија брзих возова планирана према извештају о пројекту који је припремило Министарство саобраћаја, поморства и веза састоји се од два одвојена дела. Железница се састоји од главне пруге која креће од Анталије и протеже се од Коње, Аксараја, Невшехира до Кајсерија и везе Алања-Анталија. Трошак утврђен за пројекат био је 5 милијарди 126 милиона 615 хиљада ТЛ. На наведеној линији путнички возови моћи ће да пређу до 250 километара на сат, а теретни до 80 километара.
У извјештају припремљеном за ЕИА, путеви између провинција на постојећем путу у Анталији и сјеверу су прилично ниски. Ова веза ће бити смањена железничким саобраћајем, а транспортни стандарди ће се повећати, предвиђају министарства, са сљедећим процјенама:
„Железнички пројекат, који повезује социјално-економски развијене покрајине, важан је за регионални и национални развој. Чињеница да ће градови Анталија, Коња и Невшехир, који су туристички стратешки важни, поменутом железничком пругом бити међусобно повезани, важна је у смислу повећања регионалног туристичког потенцијала. Када се гледа са ширег прозора, може се видети као важан пут за Турску на оси север-југ. Када се рута интегрише са осталим планираним линијама, види се да ће то бити веома велики пројекат на нивоу државе “.
ПРИКЉУЧИТЕ СА ЖЕЉЕЗНИЦОМ
Интеграцијом пројекта брзих возова Анталиа-Каисери са другим пројектима брзих возова, биће обезбеђен директан железнички превоз до Анталије, Анкаре, Истанбула, Мерсина, суседних провинција Бурдур, Испарта, Афионкарахисар, Аидıн, Кутахиа, Ескисехир, Кıрсехир и Нигде.
АНТАЛИА АНД ФАСТ ТРАИН
Главна линија пројекта Анталија - Кајзери је 583 километара, а дужина везе Алања-Анталија 57 километара. На деоници руте Анталија-Каисери биће 9 станица, а на деоници Алања-Анталија 2 станице. У оквиру пројекта планирано је да се на главној линији изгради 360 подвожњака, 79 надвожњака, 43 вијадукта и 82 тунела.
150 километара брзог воза Анталија - Кајсери биће у границама Анталије. „Нулта“ тачка линије унутар Анталије биће Досемеалтı. Воз, који ће у Досемеалтı-у наставити 18 километара, проћи ће Кепез између 18. и 25. километра. Аксу ће бити домаћин између 25. и 44. километра брзог воза. Линија ће затим изаћи са граница Анталије из места Серик, Манавгат, Аксеки и Ибрадı. Брзи воз ће проћи 11 километара јужно од Кепеза и Аксу и 13 километара источно од Аксекија. Биће станице у Досемеалтı, Серик и Манавгат.
ТУНЕЛИ И ВИАДУКТИ
На овој линији биће изграђено 30 тунела за брзе возове. Најдужа два од ових тунела, 18 хиљада 20 метара и 18 хиљада 25 метара, наћи ће се у Ибрадı. Кроз тунеле у Анталији проћи ће 137 километара брзог зноја. Поново ће на овој линији бити изграђена 30 моста дужине од 79 до 23 метара, засебан број надвожњака и 170 подвожњака. Линија везе Алања-Анталија прећи ће са 27 подвожњака, 19 надвожњака, 8 вијадукта и 18 тунела.
ПРОЈЕКЦИЈЕ ПУТНИКА
Било је предвиђено да ће линија, на којој се радило на пројекцији путника, до 2046. године постојати 2017 дневних услуга возова само из Анталије и потражња од 5 милиона 3 хиљада 695 људи у 86. години. 100. године, стоте годишњице Републике, потражња је достигла 2023 милиона 4 хиљада 358, док се број дневних путовања повећао на 585. 7. године било је предвиђено 2046 милиона 8 хиљада 512 захтева за путовање и 820 путовања возом.
АИРПОРТ НОТ ЦОННЕЦТЕД
Институционална мишљења и подаци у вези са пројектом прибављени су од 72 институције и организације за пројекат железнице Анталиа-Каисери. Метрополитанска општина Анталије, једна од ових институција, затражила је везу железничке пруге са аеродромом у Анталији. Међутим, овај захтев, који је оцењен у првим студијама дизајна пројекта, није прихваћен изјавом да је то „неопходност одржавања високих стандарда линије, неопходност потпуног проласка кроз стамбена подручја прикључне линије и потреба за интеграцијом у железничку линију Ескисехир-Анталиа“.
ПОД ОКОЛИНОМ
Железнички пројекат има 3 подручја за развој дивљих животиња у Анталији, Cevizli Планина Гиденгелмез пролази кроз Аксеки - Ибрадı Узумдере и Дузлерцамı. Железнички пројекат Анталија Cevizli Било је потпуно под земљом у планинама Гиденгелмез и Узумдере за развој дивље природе. Део линије од 50 метара ући ће у подручје Дузлерцамı као „обавезан“. Министарство је у извештају навело да ће овај улаз бити само на граници подручја, а да се на остатак линије не улази у то подручје.
КСНУМКС ОБАВЕСТИ СА ЦАР ПРОМЕТА
Реализацијом пројекта очекује се значајно смањење промета на међуградским путевима у региону. Према прорачуну, само КСНУМКС камиони и КСНУМКС аутомобили ће бити повучени из саобраћаја између КСНУМКС станице у главној линији Анталија-Каисери и КСНУМКС станице за КСНУМКС годину.