Оно што премијер жели од Коние

Шта Коња жели од премијера Шта грађани Коње, невладине организације и председници комора желе од премијера Реџепа Тајипа Ердогана, који је дошао у Коњу да присуствује церемонији Шеб-и Аруса? Ево одговора..
За вас, наши цењени читаоци, председник Привредне коморе Коније Селцук, Озтурк, председник МУСИАД огранка у Коњи др. Састали смо се са Лутфи Симсеком, ЦХП Коња, покрајинским председником Мевлутом Карпузом, представником покрајине Каму-Сен Сади Ерисом и многим грађанима…
Ево шта Коња очекује од премијера...
„Коња доприноси“
Председник Привредне коморе Коније Селчук Остурк изјавио је да је наша земља постигла велики успех у стопи раста извоза у последњих десет година и Коња има велики допринос овом успеху и рекао: „Коња, која је 2001. извезла 100 милиона долара, повећао ову цифру 13 пута за једанаест година. Коња, која је стекла име само извозом пољопривредних производа пре једанаест година, диверзификовала је своје индустријске производе током овог периода и заузела 104. место у Турској са 4 различита производа у смислу „диверзитета у извозу“. Још један успех Коније је то што је на првом месту по стопи раста извоза производа средње и високе технологије, са цифрама изнад турског просека. Коња, која производи и инвестира, такође даје велики допринос запошљавању земље. „Док је просечна стопа незапослености у Турској 9 процената, ова цифра је 6 процената у Коњи“, рекао је он.
“Инфраструктура је неопходна”
Рекавши да је најважнији проблем у трговини нашег града неадекватност саобраћајне инфраструктуре, Озтурк је рекао: „Данас видимо да су већина главних трговачких центара у свету лучки градови. Трговински градови који нису лучки градови такође су унапредили свој развој довршавањем саобраћајне инфраструктуре. „Ова ситуација се појављује као најважнији проблем за Коњу, која нема везе са лукама и која је током своје историје изгубила карактеристику да се налази на трговачком путу“, рекао је он.
„Мерсинска железница треба да буде двосмерна“
Садашња линија на Мерсину не може се ефикасно користити јер је једносмерна, а тренутни транспорт, који се углавном обавља сигналима, је спор. Данас је време потребно да теретни воз путује од Коње до Мерсина износи 12 сати. Овај период негативно утиче и на секторе у којима се поморски саобраћај интензивно користи. Што је још важније, спречава велике инвестиције у Коњи. У том контексту, у циљу развоја железничког теретног саобраћаја у Коњи, требало би поставити другу линију на постојећој железничкој линији Мерсин и олакшати транспорт реципрочним путовањима.
“Аеродром је неадекватан”
Наводећи да је за Коњу такође важно да међу транспортним пројектима има цивилни аеродром, Озтурк је рекао: „Тренутни аеродром и ваздушни саобраћај у Коњи су недовољни и стварају проблеме у ваздушном саобраћају. „С обзиром на све већи значај Коније у међународној трговини, цивилни аеродром који ће донети корист региону постао је неопходан,“ рекао је он.
Озтурк је наставио своје речи на следећи начин: „Оснивање логистичког центра у Коњи је укључено у инвестициони програм за 2011. годину, а радове изводи ТЦДД. Логистички центар Коња је велики пројекат који ће служити не само провинцији Коња, већ и читавом нашем региону, посебно нашим суседним провинцијама као што су Анкара, Афјон, Караман, Нигде и Аксарај. У том контексту, Кониа логистички центар ће имати водећу улогу у развоју нашег региона и од Коније ће постати раскрсница на којој се укрштају сви путеви и центар региона.
„Кружни пут ће бити лек“
Председник огранка МУСИАД Коња др. Лутфи Симсек је изјавио да и структура града и индустријски потенцијал Коње расту и рекао: „Завршетак инвестиције у Логистичко село, изградња спољног прстена, који ће бити важно решење у транспорту Коње, и Себ-и Арусске церемоније, које се у Коњи одржавају већ 740 година, не би требало да се одржавају у другим провинцијама." .
Истичући да ће пројекат Спољног обилазног пута бити важно решење за транспортни проблем Коније, председник огранка МУСИАД Коња Шимшек је рекао: „Становништво и привреда Коније расту из дана у дан. Кључ нашег развоја, посебно у области привреде, је саобраћај. Коња, централни град Турске, служи као важна раскрсница у средини Анадолије. Из тог разлога наш град мора бити приступачан са сваке тачке и са сваке тачке. Инвестиције у области саобраћаја долазе до изражаја како бисмо искористили нашу особину да смо централни град у срцу Анадолије. Из тог разлога сматрамо да пројекат Спољног прстена треба започети што је пре могуће“, рекао је он.
„Сву земљу треба наводњавати“
Председник ЦХП Коња провинције Мевлут Карпуз скренуо је пажњу на пројекат КОП и рекао да пројекат треба проширити. Истичући да све пољопривредне површине и земље у Коњи треба да буду наводњаване, Карпуз је рекао: „Пројекат наводњавања Северне Коње треба да се активира и пољопривредна земљишта округа Коње као што су Челтик, Џиханбејли, Алтинекин, Јунак, Ерегли треба да буду оцењена као целина и укључено у обим наводњавања.“ рекао је.
Требало би хитно изградити метро
МХП Кониа Провинциал Цхаирман Атти. Тарик Ташчи је нагласио да општине раде за представу када дође премијер. Тасцı је рекао: „Наше општине раде ревијални посао. Када погледамо Коњу данас, још увек нема решења за загађење ваздуха и саобраћајне проблеме. Кажу да је мост изграђен и пут направљен, али и даље има проблема са саобраћајем. Трамваји који су стигли 87. и даље су непромењени. Иако је метро обећан 2009. године, метро није изграђен. У Коњи би требало хитно изградити метро“, рекао је он.
Себ-и Арус припада Коњи
Представник покрајине Каму-Сен Сади Ерис изјавио је да церемоније Шеб-и Арус припадају Коњи и да их треба заштитити. Критикујући то што су церемоније Шеб-и Арус такође одржане у Истанбулу, Ерис је рекао: „Ова вредност припада Коњи“. Наводећи да јавни службеници пролазе кроз тешка времена, Ерис је рекао: „Постоје наставници који чекају на именовање широм земље, као у Коњи. Проживљавамо превирања у образовном систему. Инвестиције у Коњу такође треба да буду активније. Наше општине треба да пруже бољу услугу грађанима. „Сматрамо да ови проблеми треба да буду решени“, рекао је он.