Са Националним пројектом возова министра Иıлдıрıм -а, постаћемо земља која производи железничку технологију и извози је у земље којима је то потребно.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали ИИЛДИРИМ у уторак, децембра КСНУМКС-а најавио ће лансирање „НАЦИОНАЛНОГ ПРОЈЕКТА ОБЛАКА“, који укључује воз за велике брзине, сет дизелских влакова нове генерације (ДМУ), електрични сет нове генерације (ЕМУ) и теретне вагоне нове генерације. Станица Анкара.
„Национални возови биће у железници током КСНУМКС-ове године Тицари-ја
Министар ИИЛДИРИМ, у свом говору на церемонији; ТЦДД у турској историји, култури, па чак и то оставио је дубоке ожиљке на независности, занемарујући развој такве институције, не може се рећи за госпођицу.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иилдирим, на 157 година пружне железнице, маказама које су, чак и ако то морају бити споља, предузети кораци довели до тога да турска властита железница данас прелази маказе, сигнал и азијски комплет железница. најавио да долазе у земљу која производи рајотобу.
„Национални пројекат возова има КСНУМКС годишњу историју“
Смештени усред турског трилиона долара, подвлачећи да постоји тржиште Иилдирим, турско тржиште, они само стварају корак по корак домаћу железничку индустрију како би учествовали као потрошач, али ТЦДД није могуће самостално, нужно екосистем који треба створити подвлачећи, „Укључили смо многе сегменте, пре свега ОИЗ-ове. Као резултат, имамо више од 1 заинтересованих страна. Сада су почели да се расправљају о националном брзом возу, националним електричним и дизел агрегатима и домаћем сигналном систему. Национални пројекат возова није био пројекат који је настао ниоткуда. Има 400-годишњу историју. Данас иза себе имамо знање из индустрије, универзитетску подршку, подршку пројектима и подршку истраживању и развоју. Циљ нам је да сарађујемо са свима по овом питању. Тако рећи, ми имамо тајну ствари. Да ли је, имамо. Пројекти за ово цртају се активно годину дана. „Наш тим, који са великим ентузијазмом ради на производњи сопственог брзог воза, властитих гарнитура влакова и властитих високих вагона, име ће бити исписано златним словима у историји железнице.“
ИИЛДИРИМ је истакао да је дизајн ентеријера и екстеријера националних возова оригинални пројекат који је у потпуности припремљен узимајући у обзир турску естетику; „Не би било рационално рећи да ћемо све учинити. Важно је бити интегратор посла. Пре свега, овде ће се радити све врсте компонената које се израђују у нашој домаћој индустрији. ТЦДД ће бити пионир и најбоље ће искористити овај екосистем. Овде се могу урадити системи за вучу каросерије, унутрашња опрема, клима уређај. Они који се не могу учинити узети су споља “. рекао.
Министар ИИЛДИРИМ наставио је свој говор на следећи начин:
„Подружнице ТЦДД-а учествоваће у изградњи националних возова. ТУЛОМСАС ће градити брзе возове, ТУВАСАС за електричне и дизел возне гарнитуре, а ТУДЕМСАС за напредне теретне вагоне. Решење партнер Истанбулског техничког универзитета, Аселсана и 153 компаније из приватног сектора у пројекту. ТУБИТАК је такође укључен у истраживање и развој. Ово је национални пројекат. Потребна је и критика. Ми радимо овај посао, значи завршити пола посла. Док смо пре 11 година покушавали да затворимо железницу, данас смо дошли до тачке у којој можемо да направимо свој национални воз, свој сигнал и све врсте возила.
ИИЛДИРИМ је нагласио да се на железницама може урадити много пројеката, попут обнављања пруга, израде нових линија, стварања двоструких линија и да је национални воз железнички окрунити њима и овај захтев долази од железница, рекао је.
На крају свог говора, Бинали ИИЛДИРИМ, министар саобраћаја, поморства и веза, изјавио је да је у железници ушло ново доба. Ово је период који не само да производи жељезничку технологију, већ и подржава земље којима је потребна. "
„Одредили смо нашу мапу пута заједно са заинтересованим странама“
Генерални директор ТЦДД-а Сулеиман КАРАМАН у свом је говору дао информације о процесу националног пројекта вожње влака.
Припремајући пројекат за припрему КСНУМКС-а за октобар КСНУМКС, идентификовани су наш путни план, наш пројектни партнер, заинтересоване стране, до данас, и јавне институције и подружнице, научне организације и универзитети и приватни сектор, билатерални, троструки, више од сто састанака одржаних као резултат ових, КАРАМАН, Воз за велике брзине, Национални електрични и дизелашки воз, Национални теретни вагон нове генерације, тематски су обухватале четири одвојене радне групе, рекао је.
Подвлачећи да су са пројектним партнерима припремили потребну мапу пута, КАРАМАН је рекао: ıнда у партнерству са ТЦДД и Истанбулским техничким универзитетом; ТЦДД као главни одговоран, ТУЛОМСАС као национални менаџер пројекта за брзи воз, ТУВАСАС као пројекат националног електричног и дизелског воза, ТУДЕМСАС као руководилац пројекта националног теретног вагона, ТУБИТАК као деоници, АСЕЛСАН, ДАТЕМ, кластери у приватном сектору Одређени су кластер система железничког саобраћаја АРУС, Ескисехир Кластер железничких система РСК. Као резултат ових одређења, створили смо групу за координацију пројеката КСНУМКС која ће радити у оквиру пројектне групе и група КСНУМКС, укључујући брзи воз, електричне сетове и производњу теретних аутомобила и контролу процеса. "
Генерални директор Караман изјавио је да су ове пројектне и координационе групе, које чине КСНУМКС људи, одредили сопствене мапе пута и радне календаре и рекао да ће бити запослено особље Милли Натионал КСНУМКС, укључујући научнике КСНУМКС, инжењере КСНУМКС, техничко и административно особље КСНУМКС. Одредили смо садржај пројеката возова, области сарадње са заинтересованим странама, креирали радне пакете, завршили припрему техничких докумената и издали пословне планове. "
Након говора, министар Иıлдıрıм представио је моделе Националних брзина и електричних влакова.
Касније је министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали ИИЛДИРИМ представио Диесел Траин Траин, Диесел Елецтриц Локомотиве, Елецтриц Лоцомотиве и теретне вагоне које производе подружнице уз подршку ТЦДД у оквиру Националног пројекта возова.
Будите први који ће коментарисати