Национални возови КСНУМКС трачнице након мјесеца

Национални возови изван шина након 30 месеци: Турска вагонска индустрија АС (ТУВАСАС) 6 месеци до 30 месеци након што је први национални воз пре почетка процеса производње заказан за пуштање на шине.
Генерални директор ТУВАСАС-а Ерол Инал изјавио је да се национални пројекат возова није појавио изненада и да је архитекта пројекта, који има историју дугу 11 година, бивши министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм. Истичући да је цена вагона 4 милиона лира, Инал је изјавио да се, како се број возила повећава, тај број множи.
Рекавши, „Израчунали смо производне трошкове домаћег воза на 3,5 милиона лира“, рекао је Инал, „Наравно, могуће је смањити ову цифру. Извукли смо ову цифру по највишим трошковима. Циљ нам је да смањимо производне трошкове националног воза. Ово ће такође допринети националној економији. Спремни смо као фабрика, рачунаћемо само 2,5 године. Као ТУВАСАС, веома смо срећни што смо произвели наш национални воз “.
„ПРОИЗВОДЊА ЋЕ БИТИ ЗАВРШЕНА У ДВА ГЛАВНА ЦЕНТРА“
Инал, указујући да ће се производити у два главна центра производних погона националне железнице, турским локомотивама и индустрији мотора АС (ТУЛОМСАС), брзи возови и вагони, дизел и производиће се како је забележено у електричним сетовима тувасаса.
Подсећајући да је процес започео пре 6 месеци, Инал је изјавио да су визуелни дизајн и производни пројекти воза завршени.Инал је изјавио да су премијеру Реџепу Тајипу Ердогану одржали презентацију за одабир модела воза и да је утврђен модел и
рекли да су почели.
Скрећући пажњу на чињеницу да се производња врши по лиценци страних земаља, Инал је рекао, „Тренутно смо већ производили возове са 40 посто локалног становништва. У првом потезу реализоваћемо минимално 60 одсто домаће производње. Другим речима, пошто ће нам лиценца националног воза припасти, на њу ћемо применити све врсте материјалне и физичке воље. До данас то нисмо могли да урадимо. Ово место је веома важно. Другим речима, нисмо могли да извршимо промене које смо желели у возовима који су увезени због дозволе “.