Председници ОПС-а Повер Унион за железницу

Председници ТСО-а удружују снаге за железницу: председник Привредне и индустријске коморе Цорум (ЦТСО) Цетин Басаранхıнцал, председник Привредне и индустријске коморе Самсуна Салих Зеки Мурзиоглу и Амасиа Привредна комора и индустријска комора Амасиа развијају регионалну сарадњу за регионалну индустрију и индустрију. направио.
Председници ОПС-а су на састанку чији је домаћин био ОПС Цорум разговарали о предностима и недостацима својих покрајина и изнели своја мишљења и сугестије о идентификовању и отклањању недостатака.Према саопштењу ОПС-а Цорум, на састанку је наведено да примарни недостатак региона била је железница и магистрални пут Црног мора.Наглашено је да је то капија ка западним регионима земље, посебно региону Централне Анадолије, као и да треба извршити и железничку везу.
На састанку, на којем је истакнуто да је садашња железничка мрежа на прузи Анкара-Кıрıккале-Черикли-Јозгат-Сивас-Амасиа-Самсун, због чега је пут продужен за 197 километара, истакнуто је да је високо- Пројекат брзог воза је на постојећој прузи пројектовао Министарство саобраћаја Од Анкаре, Јозгата, Сиваса до Самсуна На састанку, где је констатовано да је дат прелаз у Ћорум и да је направљен пројекат проширењем трасе у облика полумесеца како би се избегло заустављање у Ћоруму, наглашено је да ће, уколико Ћорум добије пругу, пруга Анкара-Самсун бити скраћена за приближно 197 километара и да ће то пружити значајну предност трговини и индустрији града пошто пруга пролази кроз Ћорум.На овај начин биће остварена директна веза главног града са луком Самсун и напоменуто да ће превоз од Турхала и Амасије до Анкаре бити лакши.У саопштењу је напоменуто да ће тражена железничка инвестиција у Цорум је од великог значаја не само за Цорум већ и за провинције у региону. Дате су следеће изјаве: „Железничка пруга од 170 километара која ће бити изграђена између Амасије-Чорум-Кıрıккале биће важна инвестиција у условима повезивања југа и севера Турске Најважнија лука Турске у региону Медитерана је лука Мерсин.
У региону Црног мора, лука Самсун из дана у дан повећава свој капацитет и завршава радове на модернизацији. Профитабилни железнички транспортни коридор који ће бити створен на оси север-југ између луке Мерсин и луке Самсун повезаће два региона и такође ће смањити теретни саобраћај на мореузу.ЦОРУМ; ТРЕБА ДА БУДЕ ДИРЕКТНО УКЉУЧЕН У ПРОЈЕКАТ ВИКИНГ. Самсун, који је капија наше земље ка северу, долази до изражаја у многим пројектима у смислу успостављања веза између Турске и земаља на њеном северу. Пројекат Викинг је један од њих. Реч је о пројекту који има за циљ да створи везу са Медитераном, Европом, Блиским истоком и Централном Азијом преко Турске повезивањем Викиншког воза, који саобраћа на релацији Литванија-Белорусија-Украјина, са трајектима на линији Украјина-Иличевски. / Деринце линија и пребацивање терета који долази у луке Деринце / Самсун у турске вагоне ТРАЦЕЦА Европа ће најкраћим путем коридором бити повезана са Азијом, Кавказом и Блиским истоком. Овај коридор би, посебно, могао бити важан додатак железничком коридору Самсун-Мерсин/Цеихан.
Другим речима, овај коридор је важан за развој интермодалног транспортног система.АНАТОЛИАН; ПРОЈЕКТОМ БАЛО ЈЕ ПОВЕЗАН СА ЕВРОПУ ЧЕЛИЧНИМ ЛИНИЈАМА Један од најконкретнијих корака који је предузет да наша земља достигне ниво извоза од 2023 милијарди долара, што је циљ за 500. годину, био је први жељезнички саобраћај из Анадолије за Европу који је почео у септембру. 8. 2013. године, у оквиру пројекта Велике Анадолске логистичке организације (БАЛО). Захваљујући пројекту чија је инфраструктура припремана током дужег временског периода, произвођачи у Анадолији су у могућности да своје производе испоручују на европско тржиште под много економичнијим условима. Према информацијама које су дате на уводном састанку пројекта, 52 одсто укупног извоза Турске обавља се морским путем, 40 одсто копном, 7 одсто ваздушним и 1 одсто железницом.
Овај пројекат има за циљ повећање коришћења железнице, која је економичније средство за извоз. Железница; Као покрајина која верује да ће барем утростручити извозну моћ, ми то захтевамо. Наш регион, који жели да преузме одговорност да наша земља оствари своје циљеве до 3. године, биће директно повезан са пројектима Викинг и БАЛО захваљујући железничкој мрежи у коју ће наша покрајина бити укључена и повећаће своју конкурентност на иностраном тржишту до смањење трошкова транспорта. Округ Мерзифон у провинцији Амасија, који се налази на железничкој траси, такође ће имати велике користи од железнице у смислу транспорта терета.
Округ Мерзифон, који је постао трансфер центар за карго компаније због укрштања аутопутева Источног Црног мора и Источне Анатолије, има 8 фабрика брашна, а организована индустријска зона производи и артикле као што су кухињски производи за уградњу, аспиратори. , пећи и шпорети. „Произвођачке компаније у округу задовољавају све своје потребе логистичког транспорта друмом, а железнички пројекат Анкара-Кıрıккале-Цорум-Самсун изазвао је узбуђење међу произвођачима у округу.“ На састанку је такође наглашено да ће железнички пројекат Наведене природе је од суштинског значаја, с обзиром на производне, трговинске и извозне потенцијале у региону.Одлучено је да се настави заједнички рад на железничком пројекту за који се процењује да ће у кратком року амортизовати своју цену.