Испруга-Бурдур железница не може да превози путнике у теретном транспорту? Услуге возова Испарта-Бурдур отказане су 4. новембра 2004. године с образложењем да су шине на прузи изгубиле способност да буду погодне за превоз и морале су се обновити, али је теретни превоз настављен.
Теретни превоз настављен је након обнове линија између Бурдура и Испарте. Међутим, Бурдуров путнички воз није враћен. Упркос укидању железничких услуга које превозе путнике од Бурдура до Испарте, Измира и Истанбула, теретни превоз до нашег града настављен је без прекида. У 2012. години превезено је 206 хиљада 390 тона терета као сировински захтев предузећа из приватног сектора.
Ригхтли; у овом случају грађанин пита; Жељезнички транспорт до приватног сектора, али не и нас? Могу ли ове железнице носити КСНУМКС тона вагона, али не и лакши путнички воз?
Као и многи градови, и Бурдур је почео да се развија доласком железнице у град. Уз обећање Мустафе Кемала Ататурка током његове посете Бурдуру 6. марта 1930. године, у нашем граду су 26. маја 1936. године изграђене станица и железница. Долазак железнице до града бацио је градску економију у акцију. Терет упућен у Бурдур возом из Истанбула и Измира у Анталију почео је камионима да се превози из Бурдура у Анталију. Ово је допринело мобилизацији привреде у граду. Бурдур; Измир је имао прилику да путује возом до Истанбула и Анкаре.
4. новембра 2004. Бурдур је возом први пут изгубио приступ Испарти. Железничке услуге Испарта-Бурдур отказане су из разлога што су железнице оштетиле ову пругу и што није било довољно путника. 3. марта 2008. године, из разлога што је железничка линија између Бурдура и Гумусгуна постала незгодна за превоз, била је дотрајала, била је опасна и линија је морала да се обнови, услуге Голлер Регион Екпресс које саобраћају на линији Бурдур-Измир отказане су. Из истих разлога су 24. јула 2008. отказани и летови Бурдур-Испарта-Истанбул Памуккале Екпресс. Од тада је Бурдур жудио за возом. Жели свој воз назад, чека.
Већ неколико година на дневном реду је тема „Брзи воз“ који ће стизати од Ескишехира до Анталије. Међутим, још нема коначне одлуке. Такође, са најоптимистичнијом проценом, изградња и пуштање у рад брзог воза захтева скоро 10 година. Другим речима, у кратком року нема развоја који ће подићи Бурдурове наде у путничком превозу. Бурдур чека да путнички возови буду направљени на пругама које су изграђене и пуштене у промет 1936. године по упутству Ататурка. Бурдурлу жели воз назад!
Извор: http://www.burdurgazetesi.com
Будите први који ће коментарисати