Посебна брига за трамваје у Ескисехиру (Фото галерија)

Специјално одржавање за трамваје у Ескишехиру: Трамваји лаке железнице, које у Ескишехиру сваког месеца преферирају стотине хиљада људи у градском превозу, припремају се за следећи дан тако што сваке ноћи пролазе кроз руке тима од 30 људи.
Трамваји, који су прошле године превезли 34 милиона 314 хиљада путника и тај број се сваке године повећава за 3 одсто, опслужују становнике града од 05.20 ујутру до 01.00 сат увече. Одржавање и поправку укупно 33 трамваја која саобраћају на две одвојене линије свако вече обавља посебан тим од 30 људи. На 5 одвојених колосека у радионици за одржавање Естрам, трамваји се чисте, мењају њихови делови, изводе тешки радови на одржавању и фарбају.
Говорећи о раду и условима рада радионице за одржавање Естрам, шеф електроодржавања Естрам Ерхан Сезгин рекао је да они раде 30 сата дневно у 3 смене са тимом од 24 људи. Наводећи да у градском превозу има 33 трамваја и да се њихово редовно одржавање обавља свакодневно, Сезгин је рекао: „У Радионици за одржавање трамваја обавља се одржавање и поправка трамваја. Радионица се састоји од 5 различитих стаза. Почевши од прве руте, овде се обавља све од активности чишћења до замене делова, фарбања каросерије, окретања точкова и активности тешког одржавања. У радионици постоји и систем лифтова где се трамваји подижу и скидају доњи сет точкова. Постоји и подни струг за точкове за отклањање губитака форме, односно деформација које се с времена на време јављају на точковима. "Радионица обухвата 3 инжењера, 4 електротехничара, фарбара, мајстора лимарије и заваривања и радове чишћења које изводимо заједно са кооперантском фирмом", рекао је он.
Наводећи да су они најефикасније предузеће у Турској по стопи трамвајских услуга, Ерхан Сезгин је своје речи наставио на следећи начин:
ЗА ПРИМЕР СУ НАС УЗЕЛИ АНКАРА И САМСУН
„У радионици одржавања Естрам запошљавамо посебно обучено особље. Наше особље је прошло обуку о трамвајима уз међународну подршку. Радионице за одржавање у Анкари и Самсуну у Турској узеле су наш пример и основале скоро исту радионицу. Дали смо им неопходну подршку. Поред нашег редовног одржавања, сви кварови се пријављују нашој јединици и реагују у најкраћем могућем року. Периодично одржавање се врши сваких 10 хиљада километара, односно сваких 30-35 дана. Укратко, сваког месеца се збрињавају. Једна од наших основних филозофија је сређивање резервних делова за трамваје из Турске. „Користимо локалну производњу, укључујући стакло.
ПОСЕБНА ПОРУКА ЕСКИСЕХИРСПОРУ НА ДАН УТАКМИЦЕ
Наводећи да предузимају мере предострожности против проблема попут шкрабања, цепања и гребања у трамвајима, Сезгин је напоменуо да је једно од питања око којих су најосетљивији вандализам. Сезгин је рекао: „Када Ватман провери трамвај на последњој станици и открије огреботину, огреботину на фарби или посекотину, он обавештава контролни центар и ми шаљемо тим да интервенише на лицу места или га одвезе у сервис за поправку. Вандализам, који је постао уобичајен у Европи, скоро да се не виђа у Ескишехиру, захваљујући нашем осетљивом понашању. Пошто трамваји возе мешовити саобраћај, с времена на време се оштете. Осим несрећа, може бити изложено и интензивном јавном весељу након дана утакмице. На пример, навијачи који напуштају утакмицу могу да обилазе трамвај док пролазе кроз прометно подручје. Пошто смо против овога и са Ескисехирспором, објављујемо поруке подршке Ескисехирспору пре и после меча на екстерним индикаторима. Ова ситуација се допада и грађанима“, рекао је он.