Мармараи'с Роуте и други пројекти који ће бити интегрисани

Пут Мармараиа и други пројекти који ће бити интегрисани: Бинали Иıлдıрıм, министар саобраћаја, поморства и комуникација, дао је изјаве о пројекту Мармараи, другим пројектима који се интегришу и питањима везаним за безбедност. Након министра Иıлдıрıма, реч је узела шефица за контролу пројекта Мармараи Зеинеп Синдал Букет и објаснила које су мере предострожности предузете против ризика од земљотреса, пожара и поплава повезаних са Мармараием.
Коначно, директор Археолошког музеја Зеинеп Кıзıлтан дао је информације о историјским артефактима пронађеним у ископинама.
РУТЕ:
КАЗЛИЦЕСМЕ СТАТИОН
Путници који долазе са анадолске стране и силазе на станици Казлıцесме, која је последња станица на европској страни, користећи Мармараи, моћи ће да дођу до метроа и метробуских станица аутобусима ИЕТТ са новоствореног стајалишта како би се интегрисали са другим возилима јавног превоза. Ево тих редова
ИЕТТ ОЛИВЕ МЕТРО - КАЗЛИЦЕСМЕ ЛИНЕ
Овом аутобуском линијом путници ће моћи да стигну до трамвајске станице Зеитинбурну-Багцıлар и станице Метробус Зеитинбурну која се спушта од Мармараиа.
ИЕТТ ТОПКАПИ ЦЕВИЗЛИБАГ - КАЗЛИЦЕСМЕ ЛИНЕ
Путници долазе из Казлıцесме Мармара CevizliПод виноградима Метро, ​​Метробус, Топкапи-Султанцифтлиги трамвајска линија и правац Топкапи могу ићи овом линијом.
ЦЕНЕ УЛАЗНИЦА
Министар Иıлдıрıм такође је најавио представницима медија о путарини Мармараи. Сходно томе, пуна цена карте износиће 1.95 ТЛ, а цена студентске карте 1.40 ТЛ. Поред посебних пропусница, Истанбулцардс се такође могу користити за улазак на Мармараи.
ИЕТТ ИЕНИБОСНА - КАЗЛИЦЕСМЕ ЛИНЕ
Ова линија је; Бакиркои Цоастал Роад, Атакои, Сириневлер, трансферни центар Иенибосна ће бити повезан са путницима.
такође Halkalı и ХАЛКАЛИ-КАЗЛИЦЕСМЕ-ИЕНИКАПИ-СИРКЕЦИ ЛИНЕ је успостављена за путнике који долазе из правца и користе стари пут за линију превоза и стижу до станице Мармараи Казлıцесме и трансферног центра Иеникапı. Унутар овог подручја, изграђене су нове аутобуске и путничке платформе за чекање на обалној страни станице Казлıцесме Мармараи.

Иеникапи
Услуге прстена Иеникапı-Аксараи успостављене су за путнике који се искрцавају из Мармараиа на станици Иеникапı ради преласка на аеродром Аксараи и метро Аксараи-Киразлı. Поред тога, постојећих 19 линија које пролазе кроз Иеникапı биће интегрисане са важним центрима као што су Таксим, Беиазıт и Еиуп са 140 возила.
Сиркеци;
Постојећа линија КСНУМКС у Еминонуу биће интегрисана са важним центрима као што су Таксим, Каракои и Бесиктас са КСНУМКС возилом.
КАДИКОИ СЕПАРАТИОН ФОУНТАИН
Станица фонтана Мармараи Kadıköy- Станица на којој је интегрисана Картал метро линија. Путници са ове станице Kadıköy или могу доћи до правца Картал помоћу метроа. Поред тога, 51 линија биће интегрисана са 516 возила.
УСКУДАР СКУАРЕ
Постојећа линија КСНУМКС у Ускудару биће интегрисана са КСНУМКС возилом.

Пројекат Мармараи, један од најважнијих пројеката на свету, пројекат је железничке инфраструктуре великог капацитета осмишљен да одржи градски живот Истанбула на здрав начин, да грађанима понуди савремени урбани живот и могућности градског превоза и да заштити природне историјске карактеристике града, који не загађује животну средину електричном енергијом.
Истанбул је град који треба да буде заштићен историјским и културним вредностима, ас друге стране, да смањи утицај система јавног превоза на животну средину и да успостави модерне железничке објекте како би се повећао капацитет, поузданост и комфор железничких система.
"Гебзе-Halkalı Побољшање приградских линија и железничког прелаза преко Босфорске цеви (Мармараи), који се налази на европској страни Halkalı Заснован је на побољшању приградског железничког система у Истанбулу и изградњи железничког прелаза Босфорски цевовод (Мармараи) како би се окрузи Гебзе на азијској страни повезали непрекидним, модерним приградским железничким системом великог капацитета.
Површинске железничке пруге са обе стране Босфора биће повезане железничким тунелом који ће пролазити испод Босфора. Двострука линија на Босфорском прелазу (Мармараи) ући ће у подземље код Иедикуле након Казлıцесмеа; Наставит ће се дуж нових подземних станица Иеникапı и Сиркеци, проћи испод Босфора и проћи кроз другу нову подземну станицу, Ускудар, да би се поново подигао на површину код Аирıлıкцесме и стигао до Согутлуцесме. Дужина овог одсека биће приближно 13,5 км.
Са обе стране Босфора, Halkalı- У одељку за побољшање приградског путовања између Казлıцесме и Согутлуцесме-Гебзе, постојеће 2 линије биће потпуно уклоњене и формираће се површинска железничка мрежа где ће брзи возови и приградски возови са 3 линије моћи да раде заједно. Дужина ове деонице биће укупно приближно 19 км, 44 км у Европи и 63 км у Азији.
Пројекат је тренутно један од највећих транспортних инфраструктурних пројеката у свијету. Цјелокупни надограђени и нови жељезнички сустав бит ће дуг око КСНУМКС км. Главне конструкције и системи, уроњени тунелски тунели, тунели за бушење, тунели отвореног типа, нивоске структуре, КСНУМКС нова станица подземне железнице, КСНУМКС + КСНУМКС * надземна станица (реновирање и унапређење), радни контролни центар, локације, радионице, објекти за одржавање, надземне конструкције Постојеће линије, укључујући и нову трећу линију, биће потпуно нови електрични и механички системи и модерна жељезничка возила.
* Аирıлıкцесме трансфер станица Kadıköy- Изводи их ИММ у оквиру пројекта Картал Метро.
Свака секција се води по посебном уговору;
КСНУМКС) Жељезнички прелаз Боспхорус Тубе (Мармараи) - Уговор БЦКСНУМКС- (на снази)
КСНУМКС) Побољшање линија приградских линија - Уговор ЦРКСНУМКС- (на снази)
КСНУМКС) Набавка жељезничких возила - уговор ЦРКСНУМКС- (на снази)
КСНУМКС) Инжењеринг и консултантске услуге - Уговор ЕНГ- (на снази)