Мармараи је најсигурнија структура у могућем земљотресу

Мармараи је најсигурнија грађевина у земљотресу: министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иилдирим, КСНУМКС октобарски премијер Рецеп Таииип Ердоган и пратећа делегација у Приштини (Косово), тим премијера и новинари су се прво преселили у одељење.
Разговарао сам са министром Иıлдıрıм о турнеји коју сам обавио са председником Анел групе Рıдваном Челикелом, члановима одбора Мервеом Сирин ликееликел, Булентом Батуканом и Цахитом Онаром који су извели електро-механичке радове у Мармараиу:
- Недавно сам посетио тунел Мармараи.
- Свестан сам да путујете са једним од подизвођача док главни власник предузећа стоји. Забележили смо то по страни.
Након тога, изјавио је да су неки наводи о сигурности Мармараиа били узнемирени:
- Једном, директор Универзитета Богазици Опсерваторија Кандилли и Институт за истраживање земљотреса проф. Постоји извештај Мустафе Ердика и његовог тима. Мармарајски тунел утврђен је као „најсигурнија зграда“ у могућем потресу у Мармари.
Скренуо је пажњу на локацију тунела у односу на линију раскола у Мармари:
- Мармараи тунел се налази паралелно са линијом расједа и представља хоризонталну структуру. Према томе, не долази у обзир јак замах. Не дај Боже, ако дође до непредвидивог земљотреса од 9 до 10, тада може постојати ризик од заптивања у делу под морем. Такође постоји припрема за такав сценарио катастрофе.
- Каква врста припреме постоји?
- У случају ризика активират ће се затварање врата с обје стране тунела. Ако нека вода процури у животну средину док се врата не активирају, њена евакуација ће се извршити тренутно.
Сјетио сам се представљања тима Анела Електрика на градилишту у Ускудару:
- Једна пресвлака биће затворена попут гиљотине. Други ће изаћи са стране и ући у игру у формату врата. Смер затварања ових врата такође је требало да се креће са водом. Односно, моћи ће одмах да се затвори, јер ће се кретати у истом смеру као и снажни притисак воде.
Министар Иıлдıрıм је изјавио да Пројект Мармараи покрива километражни део КСНУМКС између чесме Аирıлıк и Казлıцесме станице:
- Е&М системи (попут сигнализације, телекомуникација, СЦАДА, вучно напајање, аутоматски систем карата) одељења, који ће бити отворени 29. октобра, су завршени и извршена су испитивања. За заштиту линије додељен је ТУВ-СУД. Студије сертификације биће завршене пре отварања.
Нагласио је да Асиа Цонсулт контролише:
- У Мармараи-у је коришћен сигнални систем назван ЦБТЦ (Цоммуницатион Басед Траин Цонтрол). Системи АТП (аутоматска заштита воза), АТЦ (аутоматска контрола воза), АТО (аутоматско управљање возом) и АТС (аутоматска контрола воза) били су у потпуности функционални и тестирани у сигналном систему.
Подвукао је да се командни центар налази у области Ускудар станице:
- Контролни центар, који ће деловати потпуно независно, у положају је са потребним обезбеђењем. Поред тога, хитне локомотиве ће се увек држати одвојено у Казлıцесмеу и Хаидарпаси. У хитним случајевима приступ ће бити доступан одмах.
Како се авион АНА кретао, завршио је речи позивајући:
- Не брините грађане због Мармараиа непосредно пре отварања. Не збуњујте грађанина.
Док је министар Иıлдıрıм прошао на фронту, вратио сам се поруци техничког тима Анел групе када смо се зауставили на најдубљој тачки тунела:
- Ово ће бити једна од најсигурнијих тачака у могућем мраморном земљотресу.
Без обзира колико је то сигурно, да ли је могуће живети у дубинама Мраморног мора и сусрести се са било каквим ризицима?
Надам се да ће све ризичне ситуације предвиђене за Мармараи Туннел остати само у сценарију ...
Кадровске услуге треба укинути за две године
Бинали Иилдирим, министар транспорта, комуникација и поморства, скренуо је пажњу на чињеницу да се саобраћај загушио током сати службених возила у Истанбулу:
- За годину или две, сервисно возило би требало да буде завршено.
- Како ће деца ићи у своју школу?
- Мислим на аутобусе за особље, а не на школске аутобусе. Увођењем Мармараиа постигли смо значајан напредак у јавном превозу. Сада је корисно да се запослени постепено навикавају на јавни превоз.