Општина Кагıтхане почела је да ради на оживљавању историјске железничке пруге, чији су темељи постављени 1915. године. У писаној изјави општине Кагıтхане, наведено је да је покренут рад на реализацији историјске железничке пруге и да округ постане место где се спајају модерно време и историјска текстура.
Општина Кагıтхане, која је започела свој рад на основу историјских докумената и рушевина, одредила је трасу пруге Кагıтхане, која је током Првог светског рата успостављена под називом „Линија Златни рог-Црно море Сахара“ за транспорт угља до фабрике електричне енергије Силахтараге. Касније је општина убрзала свој рад уз подршку Метрополитанске општине Истанбула и пријавила се Одбору за споменике за регистрацију линије.
Као резултат истраживања које је спровела општина, сазнало се да би пруга могла бити обновљена у првобитном облику, делови историјске железничке пруге који се граде ван града могли би да се користе за културни туризам, а преостали део у центру града могао би да се користи за јавни превоз.
Од 4 главне станице на линији, најближа граду била је станица Кагıтхане.
Према историјским изворима, пољска линија Златни рог-Црно море, која је успостављена 1914. године као веза између електране Силахтарага која ради у Истанбулу и рудника лигнита на северу града, допремала је угаљ из Зонгулдака и довозио га до Истанбула морем до електране Силахтарага. Када је током Првог светског рата дошло до потешкоћа у снабдевању угљем, други крак линије је пуштен у рад.
Линија, која почиње од електране Силахтарага, иде на север преко западне обале потока Кагıтхане и пролази кроз Гоктурк, била је подељена на два крака у Кемербургазу. Један крак је поново пратио поток Кагıтхане, пролазећи испод Узункемера и сусрећући се са Црним морем у селу Агацлı. Од 4 главне станице на линији, најближа граду била је станица Кагıтхане.
Шине пруге, која је временом затворена за употребу, биле су закопане у земљу. Делови који нису били под земљом су демонтирани. Док делови трасе линије ван града и данас постоје, многи од прекретница су преживели до данашњих дана.
Златни рог и Анадолска страна биће повезани
Наводећи да ће Златни рог и анатолска страна бити повезани са пројектом, градоначелник Кагıтханеа Фазлı Кıлıц је рекао: „Ова пруга је веома важна прекретница у историји Кагıтханеа. Ако дозволимо да трагови овог пута потпуно нестану и не обновимо га, учинићемо велику медвјеђу услугу историји. О овој прузи сам сањао и пре него што сам постао градоначелник. Чим смо ступили на дужност, узели смо целу архиву испред себе и дуго размишљали шта би требало да се уради. Добили смо информације о овој теми од историчара и техничких људи. Састао сам се са менаџментом ТЦДД-а и урадио студију мапирања на старој линији.
Након што смо завршили рад на мапирању који су заједнички спровели тимови општине Кагıтхане и Државних железница, позвали смо градоначелника Истанбулске метрополитанске општине Кадира Топбаша да на лицу места пружи информације о железници и њеној рути. Видели смо да је градоначелник Топбаш био упућен и заинтересован за ово питање. Такође смо дали детаљан брифинг о мапи и рути. У једном тренутку током овог брифинга који смо дали успут, господин Кадир је позвао генералног директора ТЦДД и затражио техничку подршку. Кадир Топбаш је одмах након овог путовања дао инструкције Истанбулском метрополитенском бироу за планирање да унесе линију на мапе и планове и да изради пројекат за реконструкцију пруге. Као резултат овог упутства, радна група основана у Метрополитен план бироу је обишла земљиште, извршила хеликоптерске летове изнад линије и израдила прелиминарну студију. Нацрт пројекта је завршен у априлу 2009. године. „Овај пут ће спојити два мора“, рекао је он.
Уз добре вести нашег премијера, наш вековни сан ће се остварити.
Градоначелник Кıлıц је изјавио да су наставили са радом на земљи и након ове фазе и рекао: „Дошли смо до одређене фазе у консултацији са Ејупом, другим округом кроз који линија пролази. У свом говору на церемонији отварања канала за воду Црног мора, који је прошле године премештен у Кагıтхане, наш премијер је изнео радосну вест да ће железничка пруга Силахтар – Агачли бити обновљена. Тако је наш вековни сан почео да се остварује. Ова железничка линија спаја се преко Трећег Босфорског моста у близини села Чифталан на северу. Као што знате, на овом путу ће бити и железничка линија. Такође ћемо успоставити трансфер станицу на споју наше железничке пруге са новом саобраћајницом. Тако ће они који желе да иду на азијску страну моћи да изађу из нашег воза и уђу у други. „Тако ће Златни рог бити повезан са анадолском страном“, рекао је он.
У саопштењу се наводи да је обнављањем историјске железнице постао један од нових брендова Истанбула и да Кагıтхане наставља да спаја прошлост са модерним светом.
Будите први који ће коментарисати