Потписан је протокол између ИЕТТ-а и ТУБИТАК-а како би се повећала ефикасност метробуса и јавног превоза. Присуствујући церемонији потписивања протокола, председник ТУБИТАК-а проф. Др. Изражавајући да је Истанбул мегаград, Иуцел Алтунбасак је рекао, „Као и све метрополе и мегаградови, Истанбул природно има проблема у саобраћају. Желимо да овај саобраћајни проблем сагледамо из научне перспективе и желимо да смањимо саобраћајни проблем и допринесемо квалитету живота становника Истанбула. У ту сврху покрећемо пројекат између ИЕТТ и ТУБИТАК ”.
ПРОЈЕКТ ДВА ФАЗА
Алтунбасак је истакао да постоје двије фазе пројекта о којем се ради, рекао је:
„У првој фази, повећање капацитета метроба; Покушаћемо да повећамо људски капацитет који метробуси могу да преносе за један сат узимајући параметре као што су брзина метроба, стајалишта, удаљеност између стајалишта, број људи који чекају на стајалиштима. У другој фази покушаћемо да реализујемо флексибилни модел јавног превоза за Истанбул. Истанбул је врло динамичан град који се брзо мења, јер су могућности за образовање и посао много боље од осталих градова. Путници се требају мењати из године у годину. Стога нам је потребан динамичнији и флексибилнији модел транспорта. Покушаћемо да их погледамо у другој фази пројекта “.
Проф. Иуцел Алтунбасак изјавио је да ће се за пројекат изводити двогодишња студија и да ће је изводити 5 људи из ТУБИТАК-а и ИЕТТ-а.
ЦИЉАЊЕ ФЛЕКСИБИЛНОГ МОДЕЛА ЗА ПРОМЕТ ЗАЈЕДНИЦЕ
Хаири Барацлı, генерални директор ИЕТТ-а, изјавио је да је њихов рад не само о метробусу, већ ио јавном превозу.
„Оптимизација јавног заустављања, побољшања јавног заустављања, као и њихова оптимизација према броју путника. Да бисмо овај квалитетан и удобан рад учинили одрживим, смањили смо просек старости возног парка на 2013 куповином 705 нових аутобуса погодних за инвалиде, које ћемо довршити 4. године. Поред тога, узећемо податке о времену чекања и времену путовања на стајалиштима као целину, обрадити их и трансформисати у информације и сходно томе, трудићемо се да континуирано унапређујемо систем. У раду са ТУБИТАК-ом тежимо флексибилном моделу јавног превоза. Међу њима је најважнији фактор планирање јавног превоза према радном времену. "
РАД НА ЕКСПЕРИМЕНТУ ЋЕ БИТИ У КСНУМКС МЈЕСЕЦИМА
Одговарајући на питања чланова штампаних медија, Барацлı је одговорио на питање да ли ће прије КСНУМКС године бити договорени аранжмани о метробусима:
„Стално активно радимо на овој линији. Договарамо се за ово. Ради се и о стајалиштима и о транспортном систему. Али наравно, наш рад са ТУБИТАК-ом ће нам додати другачију димензију. То ће бити академски посао који радимо како бисмо видели оно што не можемо да видимо. Наравно, никада не очекујемо да ће се две године завршити. Први ће бити пробни рад већ за 2 месеци. Као резултат пробног рада, учинићемо овај пројекат применљивим. Али то не смемо заборавити; Већ имамо одређени тим, радимо на свим линијама са наших више од 6 пријатеља инжењера. Због тога радимо на повећању капацитета возила повезаних са возилима “.
РАДИМО У ИЕТТУ И ТО СМО ЈАКО СРЕЋНИ
Барацлı, „Да ли је прелазак на подсекретаријат одбрамбене индустрије у питању, постоје ли наводи о томе? „Радимо у ИЕТТ-у и веома смо сретни због тога“, рекао је.
Барацлı на окупацији аутобуских станица, рекао је:
„Стално упозоравамо на стајања и паркирање. Али започећемо свој рад на електронском управљачком систему (ЕДС) на главним стајалиштима. Такође ћемо имати праксе у вези са погрешним паркирањем или погрешним пристајањем на овим стајалиштима. У предстојећем периоду подучавамо наше пријатеље шофере да прилазе станицама са тренинзима које одржавамо за своје пријатеље. Међутим, као резултат нетачног паркирања на стајалиштима, ово не постиже жељени циљ. Али сада ћемо покренути ову апликацију са овим ЕДС-ом са одређеним главним заустављањима, тада ће можда имати мало више прописа “.
„Да ли ће нови аутобуси доћи на нову линију метробуса као резултат вашег рада са ТУБИТАК-ом? Или ће бити нових стајалишта? " „Применићемо све резултате који се појаве на радовима како бисмо повећали капацитет линије, ако је потребно. Али на првом месту може изаћи студија о возилима. „Прво ћемо поднети пријаве према резултатима овога у првих 6 месеци.“
Барацлı је рекао: „Да ли ћете у будућности претворити метробус у тролејбуску? Јесте ли рекли нешто о овоме на Техничком универзитету Иıлдıз? " На његов подсетник, „Имамо струју или не радимо на овоме. То је пројекат истраживања и развоја у нашој фази. Још ништа није јасно “, рекао је.
Будите први који ће коментарисати