Први локални трамвај спреман за послуживање

Први домаћи трамвајске услуги Реади: настави пробна вожња у првом домаћем свилене бубе трамвајске улице Бурси Турске. КСНУМКС свилене бубе, који без икаквих неугодности премашује нагиб КСНУМКС посто, чини већину КСНУМКС тура са врећама пијеска ноћу како би завршио пробну вожњу од хиљаду километара.
Градоначелник општине Бурса, Рецеп Алтепе, изјавио је да ће почетком октобра почети да превозе путнике са 4 вагона и рекао: „Грађана ћемо носити за 50 куруса да се навикне.
Градски трг КСНУМКС тон свиленкице преузимаће скулптуру између КСНУМКС минута и тестних вожњи које се изводе са КСНУМКС тонским врећама пијеска сваки дан. Проблеми на трачницама на трачницама су превазиђени за два дана. Сигнализација и интеграција су такође у великој мери завршени.
Свилена буба, која свакодневно проведе 30 покусних кругова, носиће народ Бурсе за 50 куруша. Градоначелник општине Бурса, Рецеп Алтепе, изјавио је да нема ни најмањег проблема са возилом и да ће, према речима његових вршњака, возила која раде као сат, бити пуштени у рад, „Првих дана било је неких проблема због чишћења шина. Пробне вожње се сада изводе без икаквих проблема. Контролишу се све врсте електронских система. Нисмо имали проблема до данас. Што се тиче возила, неки га оговарају. Док се производило следеће возило, произведено је светском технологијом. Сваки урађени посао је тестиран. Почиње са производњом након давања одобрења и одобрења. У ову фазу дошли смо након што је „одобрење“ дато широм света. Наша рампа је сада на пола капацитета. Чак и ако половина мотора од 400 кв ради, он се може попети на рампу са 200 путника. Излази са четвртином плина. То се видело на тестовима. Постигнут је одличан резултат. Турска је премашена и у Европи нема склоности од 8,2 процента. Није било ни најмањег проблема у овоме “, рекао је.
„У АУТОМОБИЛУ РЕВОЛУЦИЈЕ НИЈЕ БИЛО ВОЉЕ“
Аутомобилска револуција која се догодила у свиленој буви искусила је потешкоће и критике на путу, појашњавајући дебелог председника Алтепеа: "Ми" Учинили смо то "када већина људи" Турска то не може ", рекао је он. Јер ово су врло напредне технологије. Рекли су: „То није оно што можемо учинити“. Треба да буде акредитован и у складу са светским нормама. Сто посто прототипа возила које смо произвели је турско. Ова возила су такође погодна за светски стандард. Исто можете путовати и кад покупите тај трамвај и ставите га у Берлин или Париз. У складу са светским стандардима. Било је врхунског квалитета, није било инфериорно од њих. Овде имамо предности у изради. Шеста европа је трошак. Нешто од тога смо одразили на квалитету и материјалу. Произведено је квалитетније возило по приступачнијој цени. Турска им је мета. Турска ће сопствене уређаје производити марке. Нећемо више плаћати ове цене свету. Нећемо дати 6 билијуна до 8 трилиона 4 у вагону. Ови новчићи одлазе у иностранство. Сада је посао обрнут. Сва ова производња ће се продавати из Турске. Нећемо је узети споља. Тако ћете бити јаки. Тренутно су многе компаније Durmazlar остваривање сарадње са. Свако жели да сарађује на свој начин и продаје квалитетне производе свету. Остале општине неће користити друга возила, њихов новац ће остати у Турској. Када је потребно, делови ће се одмах пронаћи. Турска је добила велику прилику. То ће допринети и смањењу дефицита текућег рачуна. Револуција захтева политичку вољу. Возило не остаје на путу, гасите га, ако имате слабу снагу, појачавате га. Важно је показати своју вољу. Да је била изражена воља за револуцијом, било би лепо, продали бисмо је свету. После тамошњих узорака, тај посао је остао тамо. Овде је ушао у производњу. Он удобно путује улицама Бурсе.Турска је то видела, видео је свет. Изгубили смо милионе долара. Министарство је сада на тендере поставило услов локалног. Међутим, политике су одређене у том правцу. Био је то добар учинак који је утицао на све наше индустријске политике“, рекао је он.
Ми ћемо носити КСНУМКС
Наводећи да су ноћу одрадили 25-30 пробних вожњи, Алтепе је рекао, „Летове ћемо започети с путницима отприлике почетком октобра. Постоји одређени захтев за километражу. По завршетку првог трамваја, 7 хиљада километара, можете превозити путнике. Пролази тестове у складу са светским стандардима. Остала возила се неће тестирати на овај начин. Други вагон стиже сутра данас. Започећемо са 4 возила и за кратко време доћи до 6 возила. Једно возило превози 282 путника. Уследиће експедиција за 5 минута. За кратко време 6 возила ће свакодневно превозити 15-20 хиљада људи. У пуном капацитету можемо да превеземо 40 хиљада људи “.
БУРСА ВИТХ ИРОН НЕТВОРКС
Примећујући да ће линија Т1 утрти пут другим регионима, Алтепе је рекао, „Затим постоји линија Иалова Роад-Терминал. Иıлдıрıм, линија за стамбене локације ће бити направљена. Тхеекирге, Диккалдıрıм и региони испод анкарског пута биће доведени у центар. Планирамо укупно 8 линија са линијама Диккалдıрıм Бесевлер и Бесевлер Ихсаниие Фсм. Међутим, планирамо линију терминала након Нове године како становници Бурсе не би имали проблема. Будући да постоји линија до Давуткадı-а у Иıлдıрıм-у, убрзаћемо и усредсредити ћемо се на Сајтове. Сви они ће бити интегрисани једни с другима. Плетићемо Бурсу гвозденим мрежама. Биће интегрисан са метроом. Грађани ће их пратити путем својих мобилних телефона. У игру ће ући савремени превоз. Тренутно линија скулптура Градског трга пролази за 20-22 минута. Такође смо поставили одговарајуће вредности цена. Даће велики допринос Бурсином превозу. Појавио се пројекат којим се сви могу поносити “, рекао је.
Није стигао до премијера
Примећујући да посета премијера Рецепа Таииипа Ердогана Бурси није прошла пробну вожњу, Алтепе је рекао, „Два дана пре посете, трамвај је слетео на шину. Још нисмо урадили тест. Путеви су новоизграђени. Нисмо били вољни јер нисмо покушали. Наша возила се од сада враћају. У блиској будућности превозићемо путнике. Када премијер и наши министри дођу, обићи ћемо много обилазака Бурсе. Такође ћемо позвати и рећи градоначелницима. Сви ће говорити, бити поносни. Пионири смо. Durmazlar фирма такође производила. Недавно ће метро и брзи воз објавити име Бурсе са релевантним пројектима у Турској и свету “, рекао је.
Становници Бурсе још нису у потпуности искористили трамвај. Возила која су паркирана на шинама, контејнери за смеће који су остављени насумично и систем за сигнализацију није у потпуности функционалан, тестне вожње се спроводе у камиону за вучу и полицијској пратњи. Градоначелник Алтепе нас подсјећа да је КСНУМКС пратила полицијска пратња током цијелог дана, чак и након почетка пријевоза путника, чак иу Ескисехиру гдје је ниво образовања виши. Током пробне вожње, они који напуштају своја возила насумично на трамвајској линији су кажњени и одмах повучени. Занимљиво је да су Бурсалис веома узбуђени због трамваја у тестним погонима и пружају подршку аплаузом.