Пројекат БАЛО. ТЦДД преноси терет анатолских тигрова у Европу Пројекат БАЛО (Велика анадолска логистичка организација) се спроводи како би се осигурало да се терет индустријалаца и извозника у Анадолији испоручује железницом у унутрашње делове Европе, посебно у немачке градове Минхена и Келна.
Буиук Анадолу Логистицс Организатионс Инц., која је основана под руководством Уније комора и робних берзи Турске (ТОББ), највишег представника турског приватног сектора, са моделом по којем су Трговинско-индустријске коморе, Цоммодити Берзе и организоване индустријске зоне су партнери, укратко је први у пројекту БАЛО Контејнерски воз ће бити испраћен из Манисе са свечаношћу која ће се одржати у недељу, 8. септембра 2013. године у 11.00 часова уз учешће министра саобраћаја. , поморски послови и комуникације Бинали ИИЛДИРИМ, генерални директор ТЦДД Сулеиман КАРАМАН и председник ТОББ-а М. Рифат ХИСАРЦИКЛИОГЛУ и регионални посланици.
Са пројектом БАЛО; Контејнерски терети примљени са врата извозника у различитим градовима Анадолије биће комбиновани у локалним ТЦДД логистичким центрима, довезени одавде у Бандирму блок возовима, а из Бандирме у Текирдаг контејнерским бродовима. Из Текирдага ће поново бити транспортован у Европу редовним блок возовима.
Овим моделом, који је веома добар пример комбинованог транспорта, биће постигнута уштеда времена и трошкова превоза, док ће се терет који из европских земаља стиже у Турску на сличан начин допремати до њихових одредишта.
Као што је познато, ТЦДД има за циљ да обезбеди да железница буде ефикаснија и ефикаснија у транспорту терета; Прешао је на рад блок возова, почео да успоставља логистичке центре, почео да производи вагоне погодне за комбиновани транспорт, сарађивао са приватним сектором на повезивању организованих индустријских зона са магистралном железничком мрежом и направио значајан напредак у областима контејнера, Превоз ТИР сандуком и аутомобилски превоз.
Са апликацијом блок воз, која чини основу пројекта БАЛО, остварено је повећање обима теретног превоза и прихода повезивањем крака на магистралну железничку мрежу. Тренутно се дневно саобраћа 135 блок теретних возова, 14 домаћих и 149 међународних. Поред тога, у просеку се годишње изгради 6 чворних линија у сарадњи са приватним сектором за повезивање производних центара са главном железничком мрежом. На овим линијама, којих има 337, обавља се 55% железничког превоза.
Извор: ввв.тцдд.гов.тр По
Будите први који ће коментарисати