Пројекат БАЛО допринеће извозним циљевима ефикасним коришћењем железничког превоза: Председник Привредне коморе Анкаре (АТО) Салих Безци рекао је да је Буиук Анадолу Лојистик Организасионлар (БАЛО) АС систем који ће допринети извозним циљевима ефикасном употребом железничког превоза, који до сада није ефикасно коришћен.
Уводни састанак компаније БАЛО, која је започела превоз терета железницом, одржан је у 1. организованој индустријској зони (ОИЗ) индустријске коморе Анкаре (АСО).
Говорећи на састанку, Безци је изразио да је транспорт сине куа нон робе, транспортна предност провинција које имају предност корака напријед у извозу, додао је он.
око 52 процента турског извоза морских производа, 40 процената црнаца, 7 процената Безци, што указује да се кретало ваздухом, док је удео железница забележио око 1 проценат.
мора да Турска достигне свој извозни циљ до 2023. године, око 65 милијарди евра, колико би инвестиција требало да истакне Безци, копнени и ваздушни транспорт, "Ово поље неизбежно улаже у еколошки штетна средства за повећање емисије угљеника. Међутим, железнички транспорт је ниско-угљенични, економичан и предвидљив правовремени транспортни систем “, рекао је он.
Безци је рекао да је БАЛО систем који ће допринети извозним циљевима коришћењем железничког превоза, који до сада није ефикасно коришћен. Наводећи да ће производ Анадолије бити благовремено и на сигуран начин испоручен логистичким селима у Европи захваљујући пројекту, Безци је рекао: "Пројекат ће носити сав терет индустријалаца и извозника у свет".
Безци је изјавио да АТО има 15 одсто удела у компанији БАЛО и нагласио да могу да дају 1 процената ако то затражи АСО 5. ОИЗ
- „Наши трошкови испоруке ће се смањити са БАЛО-ом“
АСО КСНУМКС. Председник ОСБ Ахмет Каја, фабрика за производњу КСНУМКС-а у региону и око КСНУМКС хиљада људи су запослени, рекао је он.
Наводећи да је стварни износ извоза у региону приближно КСНУМКС милијарди долара, Каиа каже да улажу велике напоре да достигну КСНУМКС циљеве. Каиа је истакао да је највећи проблем индустријалаца транспорт робе која треба да се извози и да се сви актери морају заједнички ангажовати како би се ријешио овај проблем.
Каиа је истакао да да би се постигли извозни циљеви од 500 милијарди долара, извоз железницом треба повећати на ниво од 15 процената и рекао: „Ако покушамо да извршимо извоз од 500 милијарди долара помоћу ТИР-а, потребно је приближно 10 хиљада километара редова камиона. Сходно томе, потребан је пут и гориво. Стога су железнице веома важне за извозника. У последњих 4-5 година дошло је до значајног развоја у железници. Пуштени су у погон возови велике брзине. Изграђене су алтернативне пруге. То показује да ће се изградити железничка инфраструктура потребна за постизање нашег извозног циља “.
Наводећи да верује да ће БАЛО повећати извоз који ће се обављати железницом, Каиа је истакао да је пројекат први пут путовао 8. септембра, а да је робу која је испоручена за 15 дана БАЛО испоручио за 5 дана.
Каиа је изјавила да ће се, заједно са БАЛО-ом, трошкови превоза смањити за 30 процената у поређењу са копненим, и нагласила да ће ова ситуација повећати конкурентност у извозу.
- „Наш циљ је да будемо лидер турског железничког оператера који обавља национални и међународни транспорт“
Греат Анатолиа Логистицс Органисатионс (БАЛО) Инц. Она је овде генерални директор Хусеиин, матура турских комора и Синдиката берзи, 75 привредних комора, трговинских и индустријских комора, трговинска размена, 15 организованих индустријских зона, Генерал Сторес Туркисх Инц. и пружаоци услуга међународног транспорта и логистике Изјавио је да има структуру са 93 партнера, укључујући и Удружење.
Овде је, међутим, циљ индустријалаца да побољшају конкурентност у међународној трговини смањењем транспортних трошкова како би се подржао његов улазак на нова тржишта и обезбедио постојаност тамо, заказан са свих тачака за проширење железничког железничког саобраћаја у Турској и рекао да пружа редовну основу.
Исермис је навео да би жељезницу требало ревитализирати како би се повећао извоз, те да су регије које су досегнуте жељезницом развијене у свим подручјима.
„Наш циљ је да будемо вођа турског железничког оператера који обавља национални и међународни транспорт“, он је овде дао информације о активностима и системима лопте.
Будите први који ће коментарисати